《汽车车身制造工艺学》复习要点.doc

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1、《汽车车身制造工艺学》复习要点治;车车身焊装工艺部分第九章汽车车身装焊工艺•■丄l=i一、学习内容1.汽车车身装焊工艺特点2.焊接工艺基3.车身焊接方法及选择4.车身装焊方法的确定原则及内容5.汽车车身装焊工艺二、学习目的1.掌握电阻点焊、CO2焊接基木原理、激光焊接基木原理2.明确车身焊接常用焊接方法，以及基木原理及焊接缺陷的形成及对策3.了解车身焊接工艺过程及车身焊接常用焊接方法三、自我测试1.名词焊接、电阻焊、凸焊、激光焊接、焊缝形状尺寸超差、C02焊接飞溅、气体保护电弧焊2.简述题1、激光焊接的工艺参数包括哪些2、二氧化碳焊接都有哪些优点。3、什么是“氢脆”4、简述激光拼

2、焊的主要优点。5、在二氧化碳气体保护焊时，为什么要在焊接气路系统屮串连一个加热器。6、埋弧H动焊有哪些优点。7、下图为埋弧焊时焊缝的形成过程，分别指出1、2、3、6、7代表什么。8、二氧化碳焊接控制器要能够实现哪些焊接程序控制。9、简述车身点焊参数的选择主要取决于那几方面，最常用的检验试样的方法是什么，怎样判定优质焊点:10、电阻焊变压器具有哪些特点。11、简述C02焊接飞溅过大形成的原因：12、简述点焊过程中产生飞溅的主要因素：13、半自动二氧化碳焊机及附属设备都包括哪些。14、二氧化碳焊接都有哪些优点。3.综合应用1、简述二氧化碳焊接的冶金特点，列举发生岚接氧化和间接氧化过稈

3、的化学反应。2、试述电阻点焊的优点？3、在铝及铝合金焊接时使用直流焊机正接是否合理。如不合理应使用哪种形式，为什么。四、参考答案：1.名词焊接:是利用局部加热或局部加压，或两者兼用的方法，使被连接处的金属熔化或达到册性状态，以促使两金属的原子相互渗合并接近到一定的金属晶格距离(0.3-0.5mm),原子间的结合力就可以把两个分离的金属构件连接在一起。电阻W：(resistancewelding)是将被焊工件接合后通过电极施加压力，并通以电流，利用电流流经工件接触曲及邻近区域产生的电阻热效应将其加热到熔化或册性状态，使Z形成金属结合的一种方法。凸焊：在一工件的贴合面上预先加丁出一个

4、或多个突起点，使其与另一工件表面相接触并通电加热，然后压塌，使这些接触点形成焊点的电阻焊方法。激光焊接：以聚焦的激光束作为能源轰击悍件所产生的热最进行焊接的方法。焊缝形状尺寸超并：状高低不平，宽窄不齐和偏离待焊处，不仅造成外形难看，而且影响焊缝的质量，造成连接强度降低，应力分布集屮，使焊件结构的使用安全性下降。C02焊接飞溅：进行C0?焊接的时候，在电弧周I羽总是有细小的火星四溅，溅出颗粒状的高温液态金属飞溅物，粘在焊缝及其附近金属表面上。这个过程和现象叫焊接金属飞溅，简称焊接飞溅。CO?的焊接飞溅是焊接过程的产物，不能根除，采取有效的控制措施，焊接飞溅可以大大的减少。气体保护电

5、弧焊：利用气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧焊；1.简述题1、激光焊接的丁•艺参数包括哪些。1、功率密度2、激光脉冲波形3、激光脉冲宽度4、离焦量2、二氧化碳焊接都有哪些优点。(1)焊接成木低。(2)悍接生产率高。(3)应用范围广。(4)抗锈能力强。(5)操作性好3、什么是“氢脆”氢脆是溶于钢屮的氢，聚合为氢分了，造成应力集屮，超过钢的强度极限，在钢内部形成细小的裂纹,又称白点。4、简述激光拼焊的主要优点。(1)减少冬件和模具数量；(2)减少焊点数目；(3)优化材料川量；(4)降低零件重量；(5)降低成木和提高尺寸精度;5、在二氧化碳气体保护焊时，为什么要在焊接气路系统屮串

6、连一个加热器。(1)气瓶屮的二氧化碳并不纯净，含有水分(2)二氧化碳由液态变为气态的过程是吸热过程(3)水遇冷变凝结冰，在气路屮发生冻堵，因此需要增加加热装置6、埋弧白动焊有哪些优点。(1)生产效率高(2)焊缝质最高(3)劳动条件好7、下图为埋弧焊时焊缝的形成过程,分别指出1、2、3、6、7代表什么。(1)1、焊剂(2)2、焊丝(3)3、电弧I-2-3-4-烙也金属5-烙渣6-7-8-渣壷图2T2理弧焊吋焊缪的形成过程（4）6、焊缝（5）7、工件8、二氧化碳焊接控制器要能够实现哪些焊接程序控制。启动提前通气接通焊接电源、送丝、引弧（开始焊接）停止送丝切断焊接电源滞后停气9、简述车

7、身点焊参数的选择主要取决于那几方血，战常用的检验试样的方法是什么，怎样判定优质焊点:参数选择主要取决于材料的性质、板厚、结构形式及所用设备的特点；（1）最常用的检验式样的方法是撕开法；（2）优质焊点的判定标准是:在撕开试样的一片上有圆孔，另一片上是凸台；10、电阻焊变压器具有哪些特点。1、电流大、电压低2、功率大、可调节3、断续工作状态，无空载运行11、简述CO2焊接飞溅过大形成的原因：(1)焊接电流电压过高；(2)送丝不均匀；(3)导电嘴磨损严重；(4)焊丝及焊件表面有锈层;(