如何平衡航班正常率和经营效益之间的关系.pdf

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1、产业观察如何平衡航班正常率和经营效益之间的关系蔡亮（四川航空股份有限公司，四川成都610200）摘　要：“航班正常率”影响着乘客好评率和航空运输业的发展，二、提高“航班正常率”对航空公司造成的直接经济损失低“航班正常率”不但延误乘客的正常出行，也会对航空公司的1.降低飞机利用率“经营效率”造成损失；但是对于航空公司来说，如果100%保证对于航空公司来说，提高航班正常率不但是旅客的呼声，也是“航班正常率”不但客观因素无法实现，并且对航空公司造成直接航空公司所希望实现的。不但国家航空管理办法对于民航“航班正的

2、经济损失。本文针对影响“航班正常率”的原因和对航空公司的常率”有着明确的要求和不断提升的压力，社会方面对于航班正常影响进行分析，提出几点平衡“航班正常率”和“经营效率”之间率等方面的服务要求也越来越高。但是殊不知，为了提高航空公司的关系。的整体航班正常率，航空公司往往需要通过减少飞机航次来实现。关键词：航空公司；航班正常率；经营效率；平衡比如一架飞机早上6点成都起飞，晚上1点落地成都。如果不保障DOI:10.13768/j.cnki.cn11-3793/f.2017.2009航班正常，可以通过压缩过站时间

3、，一天飞6个航班，如果为了保众所周知，“航班正常率”影响着航空公司的形象、信誉等方障航班正常，过站时间加长了，一天最终就只能飞4个航段了。因面的利益。此外，较低的“航班正常率”还会对旅客造成不可避免此，提高航班正常率导致的降低飞机利用率，是造成航空公司巨大的时间损失甚至是经济损失。高水准的“航空正常率”对于顾客的经济损失的重要因素。满意度、评价等级等有重要影响，但是对于航空公司的短期直接经2.短期经济效益下降济利益来说，往往大多数情况是降低公司的经济收益。本文针对影飞机利用率下降，航段班次减少，机票出售量

4、减少、旅客上座响“航班正常率”的几点原因和“航班正常率”对于航空公司的短率下降，必然会造成航空公司的经济效益降低。为保证航空公司的期经济效益和长期经济效益进行说明，分析平衡“航班正常率”和经济效益和利润收益，短期经济效益是公司管理阶层不得不考虑的“经营效益”之间关系的策略。事情。也是“航班正常率”和“经营效益”之间最大的矛盾所在。一、影响“航班正常率”的原因三、降低“航班正常率”对航空公司造成的影响1.天气原因1.公司形象、信誉等方面的隐性损失天气原因一直是影响航班正常率的主要原因。由于飞机起飞对虽然降低

5、航班正常率会确保公司的短期经济效益和利润收益，于天气情况有着明确要求，如果遇到能见度低、强风、暴雨、气压但是对于长期来看，却损害了公司的形象和信誉。由于航班延误会等影响飞机安全的问题，飞机则会不得已的推迟飞行时间，随时关对旅客造成不可挽回的时间损失和经济损失，旅客的满意度是维系注天气情况另行确定起飞时间。公司正常运营的关键保证。如果因为航班正常率较低而让旅客的乘2.空中交通管制驾感受欠佳，则造成的口碑影响、评价等级等严重下降，对于公司由于我国航空领域飞速发展，国内航空的飞机数量和飞机班次的隐性损失是显而易

6、见的，也是目前航空公司所面临的日益增大的都大量增加，加之我国民航的空域范围较小，空中交通管制方面面压力之一。临着巨大的压力。为了确保空中交通安全，空中调度和交通协调等2.地面延误发生的等待费用方面需要进行大量的数据核算和精准预判。此外，民航飞机要为空如果因为一些原因造成了航班地面等待，则地面延误的时间会军演习等军事行动无条件让行，这也是空中交通管制影响航班正常造成大量的等待费用。比如机务人员的服务费用，乘客的用餐、水率的原因之一。饮等消耗，以及航空公司人员的地面运营成本，都可算入地面延误3.机械故障发生的

7、费用。这些虽然都已经算入公司的年度消耗，但是提高地面由于飞机的故障问题和机械情况需要随时通过数据监测来判经营费用也已成为大多航空公司需要关注的问题。断，虽然每次航飞之前工作人员都会对飞机的各项性能提前排查，3.空中延误的流量损失杜绝安全隐患，但是机械方面的问题有可能随时发生。一旦机务人有时根据空中交通情况或地面下降情况等因素，需要飞机在员在试飞阶段或起飞以后发现监测问题，则会随时停飞或紧急降空中增加盘旋时间，因此造成的空中延误，燃油消耗等直接经济损落。这样的情况也会造成航班延误。失，在航空公司的年度消耗中

8、也占有相当大的比例。由于航空飞行4.旅客原因中，除了人员消耗，最大的物料消耗就是燃油消耗，空中延误的损旅客登机过程中会遇到很多突发状况，比如个别旅客到了登机失不可轻视。手续截止时间才赶到，或者没有声明就擅自离开，有些旅客突发性4.赔偿旅客的费用疾病等。航空公司为了确保旅客的人身安全和避免财产损失，会对非天气原因造成的航班延误需要对旅客赔偿损失已经立法，航乘客进行安全排查、行李检查等，因此造成了整个航班的延误。空公司每年因为其他