船舶值班与避碰2.ppt

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1、大连海事大学船舶值班与避碰第二章号灯、号型、灯光和灯光信号第一节号灯和号型第二节各类船舶的号灯与号型第三节声响和灯光信号本节讲解《规则》第三章的基本内容：一、概述二、号灯/号型的适用范围三、号灯的定义四、号灯的能见距离五、号灯号型的技术细节第一节号灯和号型1.号灯和号型的作用号灯和号型是用来表示船舶下列信息：(1)表明船舶的存在；(2)表明船舶的动态，如舷灯和尾灯表示在航；(3)表明船舶的种类，如垂直红白红三盏环照灯和球菱球号型表示操纵能力受到限制；一、概述(4)表明船舶的工作性质，如拖带灯表示正在从事拖带作业；(5)表明船舶的大小，如仅显示一盏

2、桅灯的机动船长度小于50m.2.学习要求号灯和号型是互见中船舶避碰的主要信息来源，有关航海人员应当熟记，以便能够正确显示和识别。一、概述《规则》第二十条（适用范围）规定：1.本章条条在各种天气种都应遵守。2．有关号灯的各条规定，从日没到日出时都应遵守。在此时间内不应显示别的灯光，但那些不会被误认为本规则条款订明的号灯，或者不会削弱号灯的能见距离或显著特性，或者不会妨碍正规了望的灯光除外。二、号灯、号型的适用范围3．本规则条款所规定的号灯，如已设置，也应在能见度不良的情况下从日出到日没时显示，并可在一切其他认为必要的情况下显示。4．有关号型的各条规

3、定，在白天都应遵守。5．本规则条款订明的号灯和号型，应符合本规则附录一的规定。二、号灯、号型的适用范围解释：1.各种天气：(1)能见度良好和能见度不良；(2)雨天和晴天（包括大风浪）；(3)晴天和阴天；二、号灯、号型的适用范围2.遵守规定(1)各种天气中均能遵守有关号灯和号型的各项规定；(2)任何损坏或熄灭，应及时进行修复或替换；(3)为紧急情况备用的号灯应妥善存放并保持随时可用。(4)值班人员应经常检查本船的号灯号型显示情况。二、号灯、号型的适用范围3.不应显示的灯光(1)会被认为本规则各条的规定的号灯；(2)会削弱号灯的能见距离或显著特性的灯

4、光；(3)会妨碍正规了望的灯光。“不应显示别的灯光”包括：甲板照明灯、舱室照明灯光的外泄、海图室照明灯或过亮仪表指示灯等。二、号灯、号型的适用范围4.显示号灯的时间(1)从日没到日出（不反对从日出到日没显示）；(2)能见度不良的白天；(3)其他认为必要的情况下（如能见度不良水域附近或低云层较暗的情况）。二、号灯、号型的适用范围5.号型显示的时间规则所指“白天”的含义：(1)从日出到日没；(2)日出前和日没后的晨昏蒙影时间。6.同时显示号灯和号型的时间(1)能见度不良的白天；(2)日出前和日没后的晨昏蒙影期间。二、号灯、号型的适用范围《规则》第二十

5、一条（定义)规定：(1)“桅灯(MastheadLight)”是指安置在船的首尾中心线上方的白灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。(2)“舷灯(Sidelights)”是指右舷的绿灯和左舷的红灯，各在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。长度小于20米的船舶，其舷灯可以合并成一盏，装设于船的首尾中心线上。三、号灯的定义(3)“尾灯(Sternlight)”是指安置在尽可能接近船尾的白灯，在135度的水平弧内显示不间断

6、的灯光，其装置要使灯光从船的正后方到每一舷67.5度内显示。(4)“拖带灯(TowingLight)”是指具有与本条3款所述“尾灯”相同特性的黄灯。需要时，它设置于尾灯的垂直上方。(5)“环照灯(All-roundLight)”是指在360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。(6)“闪光灯(FlashingLight)”是指每隔一定时间以每分钟120次或120次以上的频率闪光的号灯。三、号灯的定义三、号灯的定义三、号灯的定义《规则》第二十二条规定：四、号灯的能见距离《规则》附录一的有关规定（略）五、号灯号型的技术细节第二十三条　在航机动船第二十四条

7、拖带和顶推第二十五条在航帆船和划桨船第二十六条渔船第二十七条失去控制或操纵能力受到限制的船舶第二十八条限于吃水的船舶第二十九条引航船舶第三十条锚泊船舶和搁浅船舶第二节各类船舶的号灯与号型第二十三条规定：1．在航机动船应显示：（1）在前部一盏桅灯；（2）第二盏桅灯，后于并高于前桅灯；长度小于50米的船舶，不要求显示该桅灯，但可以这样做；（3）两盏舷灯；（4）一盏尾灯。一、在航机动船（第23条）L≥50m在航机动船L≥50m在航机动船L≥50m在航机动船L≥50m在航机动船L＜50m在航机动船L＜50m在航机动船L＜50m在航机动船L＜50m在航机动

8、船2．气垫船在非排水状态下航行时，除本条1款规定的号灯外，还应显示一盏环照黄色闪光灯。一、在航机动船气垫船(排水状态下航行)气垫船(排水