杆式缸锤缸壁与活塞顶部碰撞原因的分析.pdf

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1、厄旦遥旦履旦袒理厚至诬习廷习挂习杆式缸锤缸壁与活塞顶部司剑回副刚侧回侧碰撞原因的分析网匡巨宜迫亘且迫巨本溪钢铁公司矿山建设公司隋凯巨亘巨巨巨亘旦,一,...。我单位使用的180型导杆式打桩锤《107一。483=0587故缸锤导向滑道衬套曾发生过缸锤燃烧室的缸壁与活塞顶部周边碰与导杆之间实测间隙达到1.070.587十0.483)(,;,。撞事故造成燃烧室的缸壁擦伤缸锤与活塞时即应更换衬套或导杆。.,相互楔住的现象2轨道铺设的高低不平桩架龙门不竖,,。故障发生后我们查阅了有关技术资料和直倾斜过大(前后左右)因此打桩机工作,,,本机说明书均未有明文可见此故障不属打桩时缸锤滑道衬套就在倾斜的导杆上表

2、面接。,,。机正常故障之列为此我们对打桩机作业进触间隙集中在导杆的下侧(图2)这样必然、、行了仔细观察和分析了造成故障的基因直接导致缸锤燃烧室的中心线与活塞中心线偏离。,,原因我们认为导杆式打桩机产生缸锤的缸壁同心度超差加之衬套与导杆间隙超限从而与活塞,顶部周边碰撞的基因是桩锤本身结构所必然产生碰撞故障擦伤活塞顶部周边和燃烧。致;(筒式桩锤无此弊病)而直接原因是缸锤的室的缸壁。导向滑道衬套与导杆磨损超限破坏了同心度:现将造成碰撞的直接原因分析如下1.缸锤导向滑道衬套与导杆(图1)自。然磨损超限根据查阅上海工程机械厂生产的,一,D1800型导杆式打桩锤图纸导杆尺寸与公..d差为功11o5d一00

3、23)衬套为必110D6(.,04,(捻粼)两者原始装配最大间隙为83;而缸锤燃烧室缸径尺寸与公差为必2加D..`,。一,(+0100)活塞是功2885d(。345)两者最大间隙为1.94。在缸锤加工、装配均保证设计同心度要求时,缸锤的缸壁与活塞正常工.图2作径向间隙应为于Xl94,...1桩架龙门2缸锤3活塞。一097当缸锤导向滑道r/Z:衬套与导杆磨损后实际防止缸壁与活塞碰撞的措施.:间隙原始装配最大间」1缸锤导向滑道衬套与导杆间隙达到1隙0.48十自然磨损间隙岸划毫米时,应及时检修更换;.》o,十0.12桩架龙门安装时应尽量保持竖直;97(此值为导.,3,杆装配公差参阅图1)加强维护保养

4、缸锤导杆每小时喷射.,。二1,07时就为产生碰撞机油一次减少白然磨损。提供了条件这个数值与导杆式打桩机之所以能够发生缸锤的缸壁。,我们实测的间隙相符由与活塞碰撞其基因我们认为是桩锤结构本身,.此可计算出衬套与导杆允1.导杆2缸锤所致由此建议今后生产筒式柴油打桩锤为许自然磨损量之和极限3.4.衬套。活塞宜52一一