发动机正时系统噪声诊断与降噪研究.pdf

《发动机正时系统噪声诊断与降噪研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、机械化工发动机正时系统噪声诊断与降噪研究杨建林陶元元(长城汽车股份有限公司动力研究院，河北保定071000)【摘要】从汽车性能来看，行驶中的汽车噪声大小应当构成很重要的改进振动响应，这样做就可以在根源上消除噪声。通过对比可知，判断指标。与此同时，汽车噪声在很大程度上也预示着汽车行驶中的间接降噪的措施通常见效很快，然而并不十分彻底。因此为了从某些隐患。针对噪声诊断，各项的诊断方式和手段都在逐步成熟。汽根本上杜绝噪声，就需要借助直接降噪的技术措施。车内部的发动机需要经常予以诊断，只有通过全方位的噪声诊断才能够避免发动机突然发生某种故障。针

2、对发动机的正时系统，需要给出全面的噪声诊断;在精确诊断的基础上，才能选择适当的措施来完成降噪处理。【关键词】发动机正时系统噪声诊断降噪在诊断噪声以及降噪的过程中，选择了某种类型发动机的正时系统，经过全面性的诊断来降低噪声。具体在处理时，针对正时系统首先给予必要的函数处理，然后通过详细的频谱分析来识别噪声源。从降噪的过程来看，发动机降噪的措施通常包括了直接和间接［1］两种类型的降噪方式。研究得出结论:发动机正时系统频繁发生谐振，曲轴齿轮频繁摩擦因而就会引发噪声。相比来看，直接降噪图2正时系统的结构的措施能够迅速降低发动机的噪声，确保了降

3、噪处理的实效性。2．2增加发动机的罩盖1系统的噪声诊断在隔离发动机噪声的过程中，增加罩盖的方式相对比较简便，技术人员具体在诊断噪声时，通常会受到多样的要素影响，其同时也具备较强的可行性。发动机在加装罩盖之后，明显表现出中包括测量手段以及周边环境带来的精度影响。这种情况下，试验噪声降低的趋势。如果设置了每分钟1000转的发动机转速，那么结论与计算值很难做到完全吻合，通常会存在差值。然而，只要这通过增加罩盖的方式能够隔离频率较高的系统噪声;然而，针对频个差值没有超出范围，那么就可以接受。通过判断齿轮的特征可以率较低的系统噪声，罩盖并不能予

4、以抑制或者隔离。在某种程度得知，噪声并不是来自齿轮的。这是由于，在不同转速下的系统噪上，罩盖反而会放大频率较低的噪声。从整体上看，加装罩盖的方声都是存在的，燃烧噪声覆盖了机械本身的噪声。在发动机系统内式仍属于较有效的一种降噪手段。部，水泵发出来的异常声响也属于一种较强的噪声。为了加以验证，在同台发动机内部分别加装了张力相同的两台水泵。通过分析［2］录音可以得出，发动机噪声在较大程度上源自水泵的响声。由此可见，正时系统如果发出较强的噪声，那么通常可以归因于皮带咬合以及曲轴齿轮引发的谐振。在热膨胀过程中，正时齿轮就会具有较大的相对位置。这

5、种情况下，为确保发动机运行时的精确性，就有必要及时调整正时皮带。然而在这个过程中，正时皮带通常具有较差的延伸性，因此受热状态下的皮带很容易变得更紧。针对皮带自身的张力，无法借助定张紧轮来自动予以调节。图3罩盖对于噪声的影响2．3适当控制皮带张力如果选择了直接降噪，那么通常需要重新设置原有的轮系布局，或者调整初期的皮带张力。控制皮带张力的基本原理为:在张力增加的过程中，皮带也会具备更大的跨度刚性。如果能够控制系统初期的皮带张力，就可以适当下调这种张力，在此基础上减小图1噪声诊断的基本原理了热态张力从而控制噪声。由此可见，相比于冷态的皮带

6、张力，热态的皮带张力通常是更3结论大的;与此同时，皮带本身也会表现出较强的刚性程度，因此发动在噪声诊断和噪声处理过程中，依照相关的特征频率来选择机就会发出较强的噪声。具体的频谱细化方式。通过阶次跟踪的函数标记，能够提取得出2系统降噪的具体措施精确的噪声信号，在此基础上也反映了全面的噪声特征。经过后对于发动机的正时系统而言，噪声诊断通常可以选择很多的期的验证，放大了窄带的噪声频谱，通过这种方式就能够精确判断具体措施。在频谱分析过程中，相关人员通常选择了傅里叶变换某个位置的噪声源。在直接降噪的过程中，可以迅速降低初始的的诊断方法。相比于其

7、他的诊断方法，傅里叶诊断可以确保频域正时系统张力，因而具备简便准确的优势。截至目前，发动机正时与时域之间的精确映射;然而与此同时，频谱分析的宽度与分辨率系统相关的降噪技术和噪声诊断手段还有待改进，通过完善降噪并不总是一致的，二者经常会存在矛盾，进而导致了信号的失稳。技术来确保发动机运行的实效性。因此为了精确判断，针对发动机的正时系统有必要改进现有的降噪措施。针对发动机活塞、连杆和轴承等构件，都需要通过精确的参考文献:噪声诊断才能够具体消除噪声。详细而言，正时系统相关的降噪［1］梁先芽，沙云东，张强等．基于复杂传递路径的发动机主轴轴承技

8、术包含了如下:故障信号提取技术［J］．沈阳航空航天大学学报，2014(06):24～30．2．1直接降噪以及间接降噪［2］李涛，陈特放，史铁林等．发动机正时系统噪声诊断与降噪研通常情况下，系统降噪可以选择的方式为直接或者