谈拖拉机气缸盖裂纹的修复与预防.pdf

《谈拖拉机气缸盖裂纹的修复与预防.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、农机使用与维修2017年第1期59谈拖拉机气缸盖裂纹的修复与预防王英(齐齐哈尔市梅里斯达斡尔族区梅里斯镇农业机械化技术推广中心，黑龙江齐齐哈尔161021)摘要:分析了拖拉机气缸盖裂纹产生的原因，讲述了裂纹检验方法及修复方法，提出了预防缸盖裂纹的技术措施。关键词:拖拉机;气缸盖;裂纹中图分类号:S219.07文献标识码:Adoi:10．14031/j．cnki．njwx．2017．01．041气缸盖是柴油机重要部件，除密封燃烧室外，其上还安置的热水接到缸盖上，目测检查金属表面是否有湿润或滴漏。了许多重要零件和机构，

2、如进排气门机构、喷油器、涡流室镶(2)溶液检验。适用于检验缸盖可见部位的裂纹。一种块等，内部布置有进、排气道、冷却水腔等，形状极为复杂。柴是将各占50%的乙醚和煤油混合液涂在被检表面上，浸润油机的经济性、动力性、工作可靠性与气缸盖有直接的关系。10s左右，然后用低压空气把表面吹干，渗入裂纹溶液上升至气缸盖在工作中，不仅受到燃烧室燃气燃烧所发出的爆发力表面便可显现裂纹部位。另一种是先用煤油擦洗金属表面，的强烈作用，也受到因冷却水造成的局部冷热不匀影响，易产再用棉纱擦干，然后用粉笔或滑石粉涂抹，最后用小锤轻轻敲生裂纹。

3、及时发现拖拉机气缸盖裂纹，正确修复，做好预防工击，渗入裂纹内油液析出可显现裂纹部位。一经发现裂纹，应作，对拖拉机的使用有着及其重要的意义。用粉笔或石笔做上准确而详细的标记。1裂纹原因3裂纹修复(1)设计、结构上的原因。气缸盖底面气门孔周围之所(1)气焊法。将缸盖上所有零件全部拆除，以免加温时以会产生裂纹，是由于该处表面积大，在受热时膨胀速度和冷损坏。将缸盖放在加热炉内缓慢加热至750℃。焊接时应设却时收缩速度都较大，极易产生裂纹;喷油孔加工呈尖角，造法保持在650～700℃(呈暗桃红色)，焊后再升温至750℃，成应

4、力集中，更助长了裂纹的生成。当将孔口尖角改成圆角并保持30min，然后以每小时不超过40℃的速度降温冷却。过渡后，减小应力集中，对消除裂纹起到一定的效果。加热时要用石棉板或白石灰盖好，以保持热量。加热后，在焊(2)装配质量的影响。气缸盖螺栓拧紧程度如果不均接部位开口或除去白石灰。乙块焊调到中性火焰，用纯铸铁匀，或使用中发现气缸盖平面漏气，而采用拧紧该处螺母来解焊条和高质量焊剂，先在基体金属上形成熔池，再将焊条熔入决，就会造成气缸盖结构受力不均匀或预紧过度等问题，容易池中。产生裂纹。由于喷油器安装不正，往往会引起气缸

5、盖底面局(2)粘结法。较小的外部裂纹可用粘结剂粘结。必要部过度变形，这就大大增加了喷油器座孔处所受的拉应力，使时，在裂纹两端钻出3mm止裂孔。彻底清理干净粘结部位，之产生裂纹。用砂布打磨裂纹周围表面，并用小钢锯条清理裂纹，再用稀料(3)操作管理上的原因。①发动机过冷时骤加热水，或清洗干净，调合粘结剂，将粘结剂压入裂纹，按规定温度、时间过热时骤加冷水。②发动机无水运转，不加水或少加水启动。进行固化。③发动机经常在超负荷或过热情况下工作。④冷却系经常加4预防措施硬水、脏水，或清洗冷却系不及时、不彻底，水垢污染严重，散热

6、不良。⑤先放水后停机，边放水边停机，在水温未降至(1)正确设计冷却水道，有效防止气缸盖上产生裂纹。70℃时放冷却水，或冬天未放水冻裂。⑥发动机在高转速、为了保证气缸盖燃烧室的温度不超过350℃，必须增加气缸满负荷甚至超负荷运转后骤然停机，气缸盖各处冷却速度相盖局部高温区的冷却水量。例如，135型柴油机缸盖原设计差悬殊，相差过大。⑦发动机低温冷车启动后，未经暖车，水中布置有一个平行底面的定向喷管，以强制冷却高温区，后又温低于55℃时急剧提高转速或加大负荷。⑧发动机工作不将水道改为垂直于底面的定向水流后，冷却效果更佳。

7、平稳或勤轰猛轰“油门”等，气缸盖容易出现疲劳裂纹。疲劳(2)发动机不要长时间超负荷工作，因为这样会导致缸裂纹是以瞬间裂纹为起点，在交变或脉动应力作用下逐渐扩盖热应力过大。发生冷却系统节温器失灵、水泵工作不正常大形成的。或漏水，要及时排除(3)发动机处于高温状态时，不要突然加入冷水。若行2裂纹检验车中发现发动机缺水，必须待发动机温度降低后再补充冷却检验之前，将气缸盖彻底清理干净。活塞顶对应部位的水，防止因缸体与水温差过大而炸裂;在启动发动机前，应加积碳，可用卷有砂布的木棒打磨;与排气管连接处的积碳，可足冷却水，以免缺

8、水启动或温度升高后再加冷水。用扁铲清除。用肉眼观察不便发现的裂纹，可用如下方法(4)注意使用软水减少水垢的形成，及时清除水套中的检验:水垢。水垢过多不仅会减小冷却水的通过面积，而且由于水(1)压力检验。适用于检验气缸盖所有部位的裂纹。有垢传热性差，降低了发动机的散热性能，使局部工作温度升气压法和水压法两种。均须先用金属盖板或塞子将进、出水高，热应力过大而出现