施 工 组 织 设 计.doc

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1、老320国道）（大板桥段）升级改造工程空港二施工标段施工组织设计第一章编制原则、编制依据与工程概况一、编制原则本工程施工组织设计编制遵循以下基本原则：（一）保证重点，统筹安排，遵守承诺和施工合同规定。（二）依据工程项目的内容，本着“适用、安全、经济、合理、先进”的原则，科学地安排施工程序，合理组织施工，确保各项施工活动相互促进，紧密衔接，加快施工进度，缩短工期。（三）采用先进的施工技术，合理选择施工方案，保持公司质量体系并使之有效运行，确保安全生产和提高工程质量。（四）充分挖掘和利用机械设备潜力，提

2、高机械化程度，减轻劳动强度和提高劳动生产率。二、编制依据本工程施工组织设计编制的依据是：（一）建设单位提供的《老320国道升级改造工程空港二标段施工图设计》及本工程所选择使用的市政、建筑、安装工程标准设计图集。（二）建设工程施工合同及其它相关要求。（三）国家和云南省、昆明市以及公司有关安全生产，文明施工的政策法令性文件和法规、规定。（四）施工现场的自然条件和具体情况（水文地质、气象环境、交通运输、供水供电等）。（五）本公司依据ISO9001建立的质量体系相关文件。（六）现行的国家有关工程建设强制性标

3、准、施工及验收规范、施工工艺操作规程等：1、《工程建设强制性标准条文—市政工程部分》；2、《建设工程项目管理规范》（GBT50326-2006）；3、《公路工程测量规范》（GB50026-93）；4、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；5、《城镇道路工程施工及质量验收规范》(CJJ1-2008)；6、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）；7、《建筑工程施工现场供用电安全规程》（GB50194-93）；8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；9、《建筑机械使用安全技术规程

4、》（JGJ38-86）；-75-上海明凯市政工程有限责任公司老320国道）（大板桥段）升级改造工程空港二施工标段10、《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2002)；11、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)；12、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；13、《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ4-64修订版）；14、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。（七）我国现行的其他有关施工验收规范和操作规程。（八）我公司现

5、有的技术、装备以及多年积累的类似建筑工程的施工经验资料和技术新成果。三、工程概况本工程为老320国道（大板桥段）升级改造工程。是连接主城、昆明经济技术产业区和空港经济区的一条快速路，作为发展主轴线的交通走廊，是交通导向式发展的主要交通载体，其将各个组团投机串联成一个整体，也是空港经济区以后发展的脊柱和主脉所在。老320国道（大板桥段）升级改造工程长度为20.398公里，设计分五个标段。我公司施工段为二标段和五标段（K11+920—K18+060），长度为6.14公里。本次施工内容为道路工程、排水工程

6、、交通工程、照明工程和景观工程。（一）道路工程老320国道（大板桥段）升级改造工程设计道路为开放式一级公路，设计行车速度为80km/h，设计年限为15年。道路纵断面设计最大纵坡3.85%，最大坡长700m，最小纵坡0.30%，最小坡长300m；道路横断面设计规划红线宽度为30m，标准横断面为：2.0m（硬路肩）+11.0m（车行道）+0.5m（左侧路缘带）+3.0m（中央分隔带）+0.5m（左侧路缘带）+11.0m（车行道）+2.0m（硬路肩）=30.0m。道路两侧各7.5m～14.5m绿化带用于布

7、设市政管线，道路绿化率大于40%；路面结构机动车道采用沥青砼路面，人行道及公交站台采用人行道板铺砌，机动车道路面结构从上到下依次为：细粒式沥青砼掺0.225%聚酯纤维（AC-13C）4cm,中粒式沥青砼掺0.225%聚酯纤维(AC-20C)5cm,粗粒式沥青砼(AC-25C)7cm,稀浆封层，透层油，水泥掺量5.5%的水泥稳定碎石38cm，级配碎石18cm，总厚度72cm，沥青砼路面立缘石和平缘石采用C30混凝土立缘石和平缘石。人行道及公交站台路面结构从上到下依次为：天然石材人行道板5cm，M10水

8、泥砂浆3cm，C20素砼15cm，级配碎石12cm，总厚度,35cm。（二）排水工程本工程标段沿线在道路双侧敷设排水管线，左侧雨水主管径为d600~d800，右侧雨水主管径为d600~-75-上海明凯市政工程有限责任公司老320国道）（大板桥段）升级改造工程空港二施工标段d800；在道路沿线地势低洼处和平交口设支管，支管井采用砖砌小方井；近期封堵，远期可把道路雨水分段排入规划河道。沿道路右侧敷设污水管线，污水主管径为d700~d800。管材及基础：de500污水管及d