汽车机修技术-2-7-汽车总成部件的拆卸.ppt

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时间:2020-02-06

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1、客户委托:一位顾客发现在行驶中,他的VWGOLF在挂车行驶和在状况差的路段行驶时,后轴会出现噪音。现在你接到此项任务,更换后轴的金属橡胶轴承。为此需要制定完整的工作计划。涂抹润滑脂选材:内圈、外圈、滚动体选用轴承铬钢GCr15,硬度60~65HRC保持架:低碳钢;铜、铝、工程塑料组成:内圈外圈保持架滚动体保持架的作用:避免滚动体直接接触,减少发热和磨损。一、轴承的类型向心轴承:主要承受径向载荷R深沟球轴承(6)圆柱滚子轴承(N)推力轴承:只承受轴向载荷A推力球轴承(5)向心推力轴承:R+A角接触球轴承(7

2、)圆锥滚子轴承(3)向心轴承推力轴承向心推力轴承车用润滑脂二硫化钼钙基锂基加注润滑脂1、说明使用该轴承的汽车部位?转向节、主销、车轮轴承等2悬挂臂的橡胶金属轴承名称件数驻车制动绳夹子2自锁六角螺母2六角螺钉2金属橡胶轴承22、可以确定,原有的金属橡胶轴承已经磨损。请计算维修所需要的部件,并填入下表内。3如果简单的拆除金属橡胶轴承的话,请问必须准备哪三项工作。-挂起后轴的线路-分离刹车线路-从手柄上拆卸驻车制动绳4请问在简单拆卸金属橡胶轴承时,需要哪些专业的辅助工具。-发动机/变速箱千斤顶VAG1383A-

3、多用途工具VW771-2或安装工具3301内的轴和螺母-垫板3416/2-3-木块5请问在套入金属橡胶轴承时,需要哪些专业和辅助工具。-安装工具3301内的轴和螺母-垫板3416/2-安装工具3301内的推力轴承-垫板3416/1-垫板3416/36请问在安装金属橡胶轴承时要注意什么?-金属橡胶轴承的凸出部分必须嵌入留空处,同时面向纵拉杆的边a和b的尺寸要一样7请问在更换金属橡胶轴承后,还需要进行哪些工作?-需要对刹车装置放气制动分泵放油顺序每个车轮各有一个分泵,都要释放里面的废制动液,释放时有顺序要求,

4、即先右后轮,再左后轮,再右前轮,最后左前轮以右前轮为例讲述放气的方法先将车至于平地,熄火拉好手刹。将右后部用千斤顶支撑将右后车轮拆下,找到分泵放油口,把预备好的40公分长的橡胶管管口套住分泵放油口,目的是为了费油流出时不污染地面或车体。管口另一端放入广口瓶中。用小开口扳手扳住分泵放油口底部的外六方,此时让另一人上车踩住制动踏板,把小扳手逆时针扳动(这是拧松分泵放油口的动作),此时废油开始流入广口瓶中,发现流速明显减弱时顺时针扳回扳手(这是拧紧分泵放油口的动作),然后喊“松”,驾驶位置的人松开制动踏板。再次

5、拧松分泵放油口,然后喊“踩”,驾驶员位置的人再次踩下制动踏板,这样反复4次后,直至没有油液喷出。驾驶员下车向刹车油储液罐内加注新刹车油。加满。回到驾驶员位置继续前面的操作,直到排出的废油变得清澈,证明新油已经顶出。最后顺时针扳回扳手后,然后喊“松”,驾驶员把制动踏板放松。拔下橡胶管,用软布把分泵放油口擦拭干净,再让驾驶员踩几次制动踏板,观察是否有油液渗出,以便确定分泵放油口已经拧紧。安装回右后车轮,此时完成一个车轮分泵的放油步骤。加刹车油曲轴箱气缸垫气缸盖气缸油底壳气缸体气缸盖罩客户委托:机油消耗高,发动

6、机机油泄漏P181分析原因:密封不良导致:烧机油、泄露油封、密封垫、气缸盖罩问题:机油的作用:1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏:机油可以

7、在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。一般发动机机油用克/马力小时计算,较为科学,汽油机大约为0.3一O.4克/马力小时,柴油机大约为O.4—O.6克/马力小时,但由于汽车运行工况多变,很少采用这种计算方法,也有的用发动机润滑油与燃料消耗的重

8、量百分率计算约0.5%,现在较普遍的是按汽车行驶里程计算机油消耗,正常消耗在0.3升/1OOO公里。不过同类型发动机不同车型,客车、货车、自卸车、半挂车等单位行程的润滑油消耗率超过O.5升/1000公里,则可认为发动机润滑油消耗量过多。汽车发动机机油的消耗有不同的计量方法。不正常消耗:1、活塞与缸壁间隙过大,活塞环磨损或损坏;2、活塞环安装不正确;3、曲轴箱的机油面过高:4、进气门导管磨损过甚;5、油路有渗透现象;6、发动机转

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