路基填筑施工.ppt

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1、客运专线路基填筑施工客运专线路基填筑施工特点1、地质核查2、填料选择3、碾压工艺4、试验检测5、沉降监测6、沉降评估1、地质核查◆地质核查方法：根据地质条件，可采用静力触探、载荷板试验和动力触探，标准贯入试验等原位测试试验。◆地质核查的频率：100m选择有代表性的3个点进行核查。地基加固的桩间土通过击实试验确定，现场1000m2核查6个点。静力触探进行地质核查，注意对土质的判断。根据地质条件选择轻型动力触探、重型动力触探进行地基承载力的核查。路堑基床换填底面进行EV2检测，要求EV2≥45MPa。◆地质核查达到的标准基床以下地质核查地基土应达到标准比贯入阻力PS（MPa）地基

2、基本承载力〔σ0〕（kPa）标贯击数N63.5粘性土地基1.8200粉质土地基3.0200全风化岩石地基风化成粘性土状的，地基条件与粘性土相同路堑基床换填底面进行EV2检测，要求EV2≥45MPa。◆地质核查注意事项：·承载力的核查：核查深度要控制，注意是否有下卧的软弱夹层。尤其在红黏土段，是上硬下软的地质条件，一定要穿过硬壳层。·均匀性的核查：半填半挖段和挖方段、尤其在基床范围，动力影响比较明显的深度范围内。·地下水位的核查、水位的高低和泉眼（防水土工膜、增设盲管和盲沟）复合地基桩间土夯实复合地基加固区桩间土清除完后、检测压实系数，不足0.9时采用碎石土对桩间土进行换填夯实

3、，确保桩间土的密实度＞0.9。施工过程务必连续，挖除保护层检测后需马上进行下一步工序，防止雨水浸泡软化桩间土。在检测完后未立即进行下步工序，如期间下雨需重新检测。桩间土夯实填料生产控制要点料源点填料必需筛选，去除料源点表层及夹层中的有机物，淤泥等杂质；填料按照工厂化进行生产，按照3区进行管理，确保运到路基的填料为合格填料。填料的含水量控制，在料场注意防水措施；如填料堆放有一定的坡度，便于雨水的及时排出，料场场地要有坡度，保证料场不积水、以及雨天用彩条布遮盖等一些措施。填料生产通过破碎筛分控制填料最大粒径，保证填料均匀控制筛网网孔尺寸、确保最大颗粒粒径小于10cm。（1）填料工

4、厂化生产管理填料分区堆放原料区→生产区→成品区路基填筑施工控制要点1.工艺试验确定施工参数：工艺试验要确定的参数有虚铺厚度、碾压遍数、碾压方式等。2.填料均匀性检查：控制筛网大小、防止集窝现象。3.填料含水率检查：含水量过低时要洒水，要求洒水后有一定的闷料时间，保证填料上下含水量一致。含水量过高一定要翻开晾晒，保证上下含水量的一致。现场检测：现场可以采用酒精烧的方法，但是要与室内试验的含水量作对比。褥垫层施工5～25mm碎石及天然砂两种掺料选配是最大干密度配比：碎石：砂＝55%：45％，此配比最大干密度为2.15，最小干密度为1.65；发现碎石加天然砂在拌合后经加压震动时，完

5、全离析，不具有预期的施工性能。5～25mm碎石及0～5石粉指定配比即石粉掺量分别占总量5%、10％、15％及20％时碎石垫层材料的最大、最小干密度及孔隙率序号配比（碎石：石粉）比重最大干密度最小干密度孔隙率（％）10.95：0.052.711.911.4629.520.90：0.102.711.981.5026.930.85：0.152.712.051.5524.440.80：0.202.712.081.5923.2褥垫层压实度达不到要求的两个原因填料虚铺厚度检查：挂线检查防止离析的方法：装料：从车厢两头装料，防止粗颗粒的集中、卸料：定点卸料，也是防止集窝现象。接缝处理：填料

6、应翻挖与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。控制横坡保证路基排水顺畅水平尺控制横坡与平整度碾压过程中注意重叠宽度≥40cm保证路基的均匀性碾压重叠宽度≥40cm控制超宽填筑长度≥50cm，保证路基的压实度与边坡稳定超宽填筑长度≥50cm控制台阶的长度与高度保证路基刚度的均匀台阶长度≥2m高度≤0.6m压实质量检测压实质量标准压实质量检测注意事项孔隙率和压实度检测⑴计算参数的准确：孔隙率的计算要用到颗粒密度，压实度的计算要用到最大干密度。要求室内试验结果的准确性（颗粒密度、击实试验：要求至少三次以上的试验，且离散性较小）K30、EV2的检测检测

7、点的代表性、荷载板填层的找平、预压、加载速率、持荷稳定时间。EV2/EV1的比值过大的原因：一是填料的级配问题，孔隙率较大引起，二是碾压设备的吨位不够，三是填料针、片状含量较多。试坑深度：试坑深度要大于25cm，因为表层的压实度高、底层的压实度低，导致测试结果的增大试坑的形状：试坑上下要一致，不能上面大，下面小，这样同样会导致测试结果增大落砂的稳定时间：落砂要稳定一定的时间，保证砂能填满试坑。过渡段施工过渡段采用级配碎石＋5%的水泥，级配碎石一定要满足规范的各项指标要求，三级配，生产必需厂拌。大型机械