五六章复习提纲.doc

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1、第五章交通运输布局及其影响一．五种运输方式：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输 方式 优点 缺点 铁路 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度较快，运费较低，受自然条件影响小，连续性强。修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广。短途运输成本高 公路 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，装卸方便，对各种自然条件适应性强。 运量小，耗能多，成本高，运费较贵。 水路 历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低，最廉价的运输方式。 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。 航空 速度快，效率

2、高。是最快捷的现代化运输方式 运量小，运费高，且设备投资大，对技术要求严格。 管道 运具与线路合二为一，货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小运量大，连续性强，平稳安全。管理方便，而且可以昼夜不停. 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。二、交通运输网的形成与发展趋势：1、形成：各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成不同形式和层次的交通运输网(见课本P80图)2、构成要素：交通点和交通线3、两种基本形式：一种运输方式形成的、两种及其以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。4、

3、三个层次：省级、大区级、国家级综合运输网5、发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化（二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线），而且日益高速化、大型化和专业化（集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）。三、交通运输线、站的区位因素：交通运输布局影响因素：经济、技术、社会、自然等因素a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例（1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证）b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，

4、避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。c.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。四．交通运输布局变化对聚落空

5、间的影响：1、交通运输对城市形成发展的影响a.早期城市出现在河流、大道汇合处；城市一般沿河分布，多为_带___状，自然性较强如：①河流通航起点上的赣州②交汇处的重庆、武汉③入海口处的上海、广州④古代京杭运河上的扬州、济宁等b.公路铁路时代：城市沿__交通线___发展，人为性强如我国在京广线的石家庄，郑州，陇海线上的宝鸡，京广线的株洲等大城市位于交通枢纽处；c.交通线路变化对城市发展的影响。1）.沿河带状发展转向沿交通轴发展；2）.从内聚（团块状）到沿轴放射状。发达便捷的交通打破了城市原来的____团块状__形态，城市的形态沿__交通轴线___

6、__发展。①聚落空间形态往往沿交通干线扩展，如：湖南株洲市、日本筑波②一个地区的聚落空间形态随该地区主要的交通线变化而变化a.交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，如：浙江嘉兴；b.交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变，如：扬州、济宁。2．交通运输布局变化对商业网点分布的影响：①影响商业网点分布的密度，山区商业网点密度小，平原商业网点密度大；②影响商业网点分布的位置，很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。五、交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响1、商业网点形成（1）帆船、马车运输时代：城市出现在河流

7、、大道的汇合处。（2）公路、铁路运输时代：城市出现在公路、铁路沿线。2、商业网点发展：商业网点分布原则：市场最优原则（分布在城市几何中心），交通原则（建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线）交通运输的发展，使城市内出现了以_____交通最优原则________原则形成的商业中心。原来遵循_市场最优原则_原则建立起的传统商业中心趋向衰弱。第五章人类与地理环境的协调发展一、人类面临的主要全球性环境问题环境污染：水污染、酸雨污染、臭氧层破坏、城市垃圾、生态破坏：水土流失、土地荒漠化、全球变暖、物种灭绝与生物多样性减少、森林面积减少大气环境问题原因

8、危害保护措施全球气候变暖 二氧化碳增多：①燃烧矿物燃料②毁林 破坏生态及经济①提高能源利用率，②采用新能源②国际协作臭氧空洞氟氯烃化合物增多：使用冰箱、空调时释放出