道路运输信息化建设调研提纲.doc

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1、附件3道路运输信息化建设调研提纲一、调研目的通过调研,详细了解全省运管部门信息化建设规划、建设和应用实施情况,摸清全省运管部门信息化现状及发展要求,深入分析当前道路运输管理信息化建设中存在的突出问题和矛盾,明确各级部门和社会公众对道路运输管理和服务的信息化建设的需求,征求建议和意见,梳理出道路运输管理信息化建设的整体思路和工作重点,为做好交通运输部和安徽省交通运输厅信息化建设大调研提供科学依据。二、调研形式和范围本次调研采用全省运管系统范围的书面调研结合部分市实地调研的方式。调研对象涉及安徽省道路运输管理局、市级运管部门、各

2、县运管所、交管站、运输企业等。三、调研内容一、道路运输信息化基础情况(一)运管部门信息化建设管理机构现状(二)运管部门信息化建设环境1、编制规划状况2、信息化建设资金状况3、标准规范和管理制度状况1、基础设施和网络环境状况(一)运管部门信息化建设现状1、数据库建设状况2、应用系统建设现状3、信息化联网工作建设状况4、公众服务信息化建设状况一、促进道路运输信息化建设方面的建议和要求1、基础设施的建议和需求2、数据库建设的建议和需求3、应用系统建设的建议和需求3、标准和管理制度的建议和需求5、信息化建设资金渠道、政策等支持需求6

3、、部省联网工作的建议、政策措施7、其他相关建议和需求道路运输管理信息化建设现状及需求调查表一、道路运输信息化基础情况(一)运管部门信息化建设管理机构现状1、有专门的组织管理机构负责道路运输管理信息化建设□是□否如果有的话,该组织管理机构性质是:□全额拨款事业单位□自收自支事业单位□部分拨款事业单位□其他2、人数:□5人以下□5~10人□10~15人□15~20人□20人以上(二)运管部门信息化建设环境1、道路运输信息化建设方面是否编制了“十一五”规划□是□否2、是否有计划编制道路运输信息化建设“十二五”规划□是□否3、近五年

4、在道路运输信息化建设方面的年平均投资约为:□5万元/年以下□5~10万元/年□10~20万元/年□20~50万元/年□100万元/年以上资金筹措渠道是:4、是否有固定的信息化建设维护费用:□是万元/年,资金渠道是:□否5、在信息化建设过程中是否已了解并遵循了以下已颁部标准?请选择□中华人民共和国交通行业标准JT/T414-2006(道路运输电子政务平台信息分类与指标)□中华人民共和国交通行业标准JT/T415-2006(道路运输电子政务平台编目编码规则)□中华人民共和国交通行业标准JT/T654-2006(IC卡道路运输证应

5、用技术规范)□中华人民共和国交通行业标准JT/T697.7-2007(交通信息基础数据元第7部分道路运输信息基础数据元)6、是否有遵循或自行编制的有关道路运输信息化建设标准规范?□是□否7、在以下哪些方面已经制定了相关的规章制度和管理办法?□网络建设和使用方面的管理制度□信息采集、传输和共享方面的规章制度和管理办法□机房管理制度□信息化设备使用、维护相关的制度和管理办法□其它信息化建设、运行和维护相关的管理制度和办法8、目前贵单位在业务管理上使用的网络是:□自租自用型□合租共用型9、目前使用的带宽为:□1M□2M□8M□10

6、M□100M□100M以上3、每年网络费用支出为万元10、该网络联通至:□省级管理部门□市级管理部门□区县级管理部门□运输企业表1市县运管部门信息化建设管理制度情况序号管理制度名称实施时间主要内容12345678910表2市级、县级运管部门信息化建设机构基本信息表单位名称信息化机构信息化领导小组负责人职务信息化管理机构单位名称负责人技术支撑机构单位名称负责人其它单位名称负责人信息管理机构职能信息机构技术人员状况单位人员编制总数人信息技术人员数人网络搭建状况机房面积 服务器数量 WWW服务器地址(含电信部门给的IP地址) 网络

7、分类(多选)□运政专网□光纤直连□政务外网其他网络是否下联□是□否网络下联方式□专网□VPN其他网络下联边界设备□路由器□防火墙□其他市网络下联出口带宽网络下联程度□到市覆盖范围%带宽连接方式□到县覆盖范围%带宽连接方式互联网接入带宽互联网接入方式□adsl□光纤□专线其他市、县所局域网主干网类型□光纤□铜绞线局域网带宽□1000M□100M□10M□其它:安全体系建设情况(三)运管部门信息化建设现状1、目前是否建设了用于公众服务、政府信息公开的相关系统?□是□否如果有,该系统采用哪些方式进行服务?□网站□热线电话□短信□电

8、子信息屏□广播□手册□车载导航□电视□其它目前公众服务的内容包括:□政策法规□标准规范□许可受理□投诉举报□客运票务□路况信息□企业、车辆及从业人员查询□维修救援服务□驾培服务□信用信息其他:表3市级、县级运管机构局域网已建基础设施和网络拓扑局域网节点数网络流量统计资金投入量服务器系统近3

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