组立技术交底.doc

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1、分项（分部）工程技术交底工程名称：XXXXXXXXXX一、材料：由上一道工序提供二、机具设备的配置：序号名称规格型号单位数量备注1桥式起重机台2H型钢组立机台3H型钢翼缘校止机台4龙门焊接机台5C02气体保护焊台6交、直流焊机台三、主要项目的施工顺序、工种Z间交叉配合及工序搭接要求和特殊过程详细的施工要求:1.主要工作内容：H型钢组立、焊接、矫正2.主要的施工顺序：板料割缝氧化铁清理••…板料校正•…■板料组立・点焊固定•■…纵缝焊接H型钢矫正3.特殊过程的详细施工要求：3」板料切割供料后组立前必须将切割缝氧化铁清理干净，然后检查板料的平整度和不直度，如

2、果超差应矫正后方可进入组立工序。如因板料长度不够需拼接的应将板料拼接焊接完成后方可进行组立。3.2须组装的构件材料因长度、宽度需要拼接时，应在构件组装前完成。拼接长度，拼接位置应符合规定要求。拼接后应矫平、矫直再进行组装，梁、柱翼板、腹板对接拼焊为全熔透焊，焊缝等级为II级，经超声波检测不合格的拼接材料不得投入下到工序。3.3门架柱、梁及行车梁均在H型钢自动组立机上进行组装，先组装成丄型，然后翻转180°,再组装成工型。板料进入组立机时，应仔细检查腹板垂直度及与翼缘中心偏移度，如超差应进行调整后再组立。组立定位焊焊缝长度应大于30mm,间距400-500

3、mm为宜，定位焊厚度不得超过设计焊缝厚度%,且不得在翼板，腹板对接焊缝处点焊。4焊接4.1门架柱、梁、吊车梁组装程II型后，采用门式口动焊焊接，焊接位置为船形焊。板料对接采用小车式埋弧自动焊。其余均采用C02气保焊和手工电弧焊。3.2柱、梁的焊接和板料的拼接，应在焊缝两端设引弧板和灭弧板，弓I、灭弧板的厚度,材质，坡口型式和清理方式应与正式焊道保持一致。1.3焊材的选用和管理母材为Q345钢时，埋弧焊丝为HOBMnA,焊剂为HJ431；CO?气保焊为H08Mn2SiA；手弧焊焊条为E5016；母材为Q235钢时,埋弧焊丝为H08A，焊剂町431；CO气保

4、焊为H08Mn2Si；手弧焊焊条为E4303o焊接材料不得受潮、锈蚀、药皮脱落。焊剂、焊条应按说明书的要求进行烘焙，随用随取°领用焊接材料应进行登记，避免误用，错用。4.4焊道、坡口及焊缝两侧各20mm内应将油、漆、水、垢、锈清理干净，一、二级焊缝部位还应用砂轮机打磨呈金属光泽。4.5焊前应对定位焊缝认真进行检查，发现气孔、夹杂、裂纹、未熔合应铲除重焊。4.6构件焊接施焊的焊工必须是持证焊工4.7焊后的引弧板，引出板应用氧割割除，严禁用锤击落，割除后的构件端而应修磨平整。4.8焊后的焊缝应进行自检、专职检、外观检查应符合JBJ81-2002的要求4.9一

5、、二级全熔透焊缝在外观检查合格后进行无损检测，一级焊缝检测率为100%,二级焊缝检测率为20乩4.10焊缝检查、检测不合格时，应予以返修，同一部位返修不宜超过两次，当超过两次时，应由技术员制定返修方案，报总工程师或副总经理批准后实施。必要时报监理审批,返修后的焊缝应重新进行检查检测。4.11焊接安全和焊接环境应由施工负责人、技术员按规范严格控制，如焊接位置、辐射、烟尘、风速、雨雪等。5焊后矫正及构件检验5.1构件焊接完毕，应对其变形度进行检查，如不平整，弯曲，扭曲等，当变形超过规范要求或彫响安装质量时，应予以矫正。矫正可采用火焰矫正和机械矫正，视构件截面

6、大小和变形程度进行选择。5.2火焰矫止应严格控制加热温度，加热温度不宜超过650°C（暗樱红色），Q235钢加热后可进行水冷，Q345钢加热后不宜水冷，应在空气中自然冷却。1.3机械矫正可采用压力机或千斤顶，冷矫时应对构件表面进行防护，避免因矫正造成表血机械损伤。焊接H型钢的允许偏差应符合下表的规定焊接H型钢的允许偏差（nun）项目允许偏淳±2.0h<500截面高度h500!000±4.0截血宽度b±3.0腹板中心偏移2.0翼板垂直度△b/100,且不应大于3.0弯曲矢高（受力构件除外）扭曲I/1000,且不应大于10.0h/2

7、50,且不应大于5.03.02.0t