汽车电工电子技术单元一直流电路.ppt

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1、课题一电路及基本物理量课题二电路的工作状态及电气设备额定值课题三常用的电路元件课题四基尔霍夫定律课题五惠斯通电桥电路课题六特殊电阻在汽车上的应用单元一直流电路一、电路的组成1．电源2．负载3．中间环节图1-1手电筒电路（a）实际电路（b）电原理图（c）电路模型1－干电池；2－灯泡；3－开关电路有两个方面的作用：实现能量的转换、传输和分配（如电力系统电路等），即电力电路；实现电信号的处理与传递（如广播电视系统），即信号电路。课题一电路及基本物理量二、电路模型1．电原理图用规定的图形符号表示实际电路中的各器件联结关系的原理图称为电原理图2．理想电路元件及电路模型图1-2几种常见的

2、理想电路元件用理想电路元件及其组合来代替实际电路元件构成的电路称为电路模型。电路模型中的理想元件用规定的电路符号来表示所得到的电路模型图，称为电路图三、电路中的几个基本物理量1．电流电流指带电粒子在电路中的定向移动。电流的单位是安培（A），另外还有毫安（mA）、千安（KA）、微安（μA）等.对于直流电流，单位时间内通过导体横截面的电荷量是恒定不变的.对于交流电流，则电流为（1）电流的正方向习惯上规定正电荷定向运动的方向为电路中电流的正方向。（2）电流的参考方向当某支路的电流实际方向难以判断时，可假定其电流的参考方向。当电流为正值时，说明实际电流方向与选取的参考方向相同；当电流

3、为负值时，说明实际电流方向与选取的参考方向相反。图1-3电流的参考方向与实际方向的关系（a）i＞0（b）i＜02．电压电场力把单位正电荷从a点移到b点所做的功称为a、b两点之间的电压，记为Uab。单位是伏特（V）。电压它总是和电路中的两个点有关。（1）电压的正方向。电压的正方向由高电位（“+”极性）指向低电位（“－”极性），即表示电位降落的方向。对于电阻来说，电压的方向与电阻中电流的方向相同，即沿着电流方向，电位是降落的；逆着电流方向，电位是升高的。（2）电压的参考方向。若计算出的电压为正值，说明电压实际方向与选取的参考方向相同；若计算出来的的电压为负值，说明电压实际方向与选

4、取的参考方向相反图1-4电压的参考方向与实际方向的关系（a）u＜0（b）u＞03．电位（1）定义在电路中任选一点为参考点0，该电路中某一点a到参考点0的电压称为a点的电位。用Va表示。（2）参考点（也叫零电位点）。参考点的电位为0V，V0=0V。Va=Ua0=Va—V0某点a的电位数值上就等于点a与零电位点之间的电压。（3）电位是相对值电路中某点的电位是相对于参考点的选择而改变的。4．电动势电动势也是电路中两点间的电位差值，它只存在于电源内部，它表示电源将其他形式的能量转换成电能的能力，用E表示。电动势的正方向：由电源的负极→电源正极5．电能和电功率（1）电功W=UIt（J）

5、电阻元件在t秒内所消耗（或吸收）的电能为（J）（2）电功率课题二电路的工作状态及电气设备额定值一、电路的三种工作状态电路通常有三种状态：负载状态、短路状态、空载状态。1.负载状态（1）电路中的电流:（2）电源的端电压:U1=E—IR0（3）电源的输出功率：若不计线路损失，即电源的输出功率等于负载的消耗功率。图1-8电路的负载状态2.短路状态（1）电源中的电流IS最大，但对外输出电流I为零（最小）。IS=E/R0（2）电源和负载的端电压均为零，即U1=E—ISR0=0，U2=0。（3）电源的输出功率P1=U1I=0，负载所消耗的功率P2=U2I=0。图1-9电路的短路状态3.空

6、载状态空载状态又称为断路或开路状态。（1）电路中的电流为零，即I=0。（2）电源的端电压（又称为开路电压或空载电压）等于电源的电动势，用U0表示，即U1=U0=E—IR0=E。利用这个特点可以测出电源的电动势的大小。图1-10电路的空载状态二、电气设备的额定值（3）因为空载时电源对外不输出电流，故电源的输出功率（P1=U1I）和负载所消耗的功率（P2=U2I）均为零，即空载状态下电源是不输出电能的。为了使电气设备能在给定的工作条件下正常运行而规定的正常允许值，分别用UN、IN、PN来表示。课题三常用的电路元件一、电阻元件（一）电阻及分类1．电阻的定义物体对电流通过时的阻碍作用

7、称为“电阻”。2．电阻R与什么有关电阻定律表达式为：R=ρL/S3．电阻的分类电阻有多种分类方法。例如按照阻值是否可变可以将电阻分为：固定电阻、可变电阻（电位器）；按照电阻的组成材料可分为：碳膜电阻、金属膜电阻、线绕电阻等（二）认识固定电阻1．固定电阻的命名方法如：RJ73中，R——第一部分主称，电阻器；J——第二部分表示材料，金属膜；7——第三部分表示类别，精密电阻；3——表示设计序号。2．电阻值的标识（1）直标法。将电阻的阻值和误差直接用数字和字母印在电阻上，如图表示（电阻上无误差标示时，表示允许误