青藏高原多年冻土南北边缘处青藏铁路沿线植被盖度变化分析.pdf

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3、‘诗ｒ巧．＇．．．鬻＊．？：‘，只．資资＿．：；若＾．；分类号密级中国地质大学（北京）硕士学位论文青藏高原多年冻土南北边缘处青藏铁路沿线植被盖度变化分析学号：2112130012研究生：钟逸云专业：测绘工程研究方向：3S技术集成指导教师：王广军企业导师：谈明洪2016年5月ADissertationSubmittedtoChinaUniversityofGeosciencesforMasterDegreeChangeAnalysisofvegetationcoveralongtheQinghai-TibetRail

4、wayonthesouthernandnorthernedgeofpermafrostregioninQinghaiTibetPlateauMasterCandidate:ZhongYiyunMajor:SurveyingandMappingEngineeringStudyOrientation:3STechnologyIntegrationDissertationSupervisor:A.Prof.WangGuangjunAssociateSupervisor:A.Prof.TanMinghongChinaUniversityofGeosciences

5、(Beijing)摘要青藏铁路纵向穿越青藏高原腹地，其建设运行在促进青藏两省区的社会经济发展、建立两省区与内地经济、文化纽带的同时，也给其穿行过的生态地质环境极其脆弱的高原多年冻土区带来了潜在的退化风险。本文以青藏铁路穿行的青藏高原多年冻土区南北边缘附近为研究区域，利用3期陆地卫星遥感影像，基于多端元光谱混合分析（MESMA）模型，完成了青藏高原多年冻土区南、北边缘区域青藏铁路沿线植被盖度的定量提取，并分析了其时空变化规律。论文取得了如下成果：（1）基于MESMA模型，利用VIPERTools工具提取的植被丰度与NDVI的相关系数在0.92以上，证明此方

6、法在提取青藏高原植被方面具备一定适用性。（2）从多期遥感影像的提取结果来看，植被盖度在空间变化趋势上总体保持一致，即：在冻土北缘研究区，距铁路5km范围内各缓冲区植被盖度逐渐升高，至5-10km区域保持平稳；冻土南缘研究区，植被盖度在距离铁路20km以内范围呈增加趋势，在20-50km区域则逐渐减少。（3）铁路的建设运行会对距铁路较近区域的植被盖度造成影响，并且对冻土北缘影响更大。铁路建设对植被盖度促进影响较大，其中冻土北缘影响最大值为9.33%，影响范围在0.5km以内；冻土南缘影响最大值为2.55%，控制在1km范围内。铁路运行对植被盖度的退化影响则

7、相对微弱，冻土南缘区域几乎无影响，冻土北缘影响最大值6.75%发生在0-0.5km区域内，影响范围控制在1.5km以内。（4）铁路东、西侧植被盖度差异的时空变化在冻土南、北缘区域表现不尽相同：冻土北缘地区，铁路建设运行前后，铁路东、西侧植被盖度经历从东＞西变为东＜西，且差异值随年限增加而逐渐扩大（2000、2007、2013年最大差异值分别为2.11%、3.31%、6.36%）；冻土南缘地区，铁路东侧植被盖度一直保持比西侧高的规律，且距铁路越远，东、西侧差异越大，并且这种差异性也随年限增加而扩大（1999、2009、2013年最大差异值分别为25.93%

8、、37.92%、47.00%）。（5）冻土南、北缘地区，铁路对西侧植被盖度均比对