应力释放孔施工方案.doc

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1、中宾接待车辆安全检测站车辆检测线扩建工程中宾接待车辆安全检测站应力释放孔施工组织方案上海兴博建筑安装工程有限公司二○一三年四月二十一日上海兴博建筑安装工程有限公司中宾接待车辆安全检测站车辆检测线扩建工程目录1、编制依据32、工程概况33、施工现场平面设计34、施工工艺方法及设备选型配备45、施工质量控制措施56、施工进度计划及工期保证措施67.安全生产及文明施工措施68.钻孔施工安全技术操作规程8上海兴博建筑安装工程有限公司中宾接待车辆安全检测站车辆检测线扩建工程1、编制依据（1）业主提供的施工图纸（2）图纸会审、设计交底记录及设计变更洽商等（3）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB503

2、00-2001）（4）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）（5）《建筑工程施工安全操作规程》2、工程概况2.1工程总况本工程位于上海市长宁区虹桥路1921号，为中宾接待车辆安全检测站车辆检测线扩建基础加固工程，加固内容主要为车辆检测线桩基础和车辆检修位地基基础采用锚杆静压桩加固。锚杆静压桩会对附近建筑、管道造成较大的危害，为了保证建筑物附近管道不受危害，采用设置应力释放孔的方式减少静压锚杆桩所产生的挤压应力，特编制本施工方案。2.2参建单位序号参建单位单位名称1建设单位上海东湖（集团）公司2设计单位上海经安建筑设计院有限公司3勘察单位上海岩土工程勘察设计研究院有限

3、公司4监理单位上海上咨建设监理有限责任公司5总包单位上海东康建筑工程有限公司6施工单位上海兴博建筑安装工程有限公司2.3场地工程地质条件本工程地貌类型属滨海平原，地貌形态单一，地势较为平坦。拟建场地地基土分布有以下特点：（1）第①1-1层杂填土，以碎石为主，夹少量粘性土，在原工厂院内表层分布厚约15cm的水泥地坪，土质杂乱。上海兴博建筑安装工程有限公司中宾接待车辆安全检测站车辆检测线扩建工程第①1-2层素填土，以粘性土为主，含少量有机质，土质不均。第①2层浜填土，以粘性土为主，含黑色有机质、腐植物，土质松散且不均。（2）第②层灰黄色粘土，可塑~软塑，含氯化铁锈斑及铁锰质结核，土质自上向下逐渐

4、变软。（3）第③层灰色淤泥质粉质粘土，流塑，含云母，有机质，夹层状粉性土，土质不均。（4）第④层灰色淤泥质粘土，流塑，含云母，有机质，土质均匀。（5）第⑤层根据土性不同，可分为第⑤1、⑤2、⑤3三个亚层，其中第⑤1层可分为第⑤1-1和第⑤1-2两个次亚层；第⑤1-1层灰色淤泥质粉质粘土，流塑，含云母，有机质，土质均匀。第⑤1-2层灰色粉质粘土夹粘质粉土，流塑，含云母、有机质，夹层状粉砂，土质不均匀。（6）第⑦层粉砂，中密含云母，颗粒组成成分以长石、石英为主，夹细砂及薄层粘性土。地层特性表层序土层名称层厚（m）层底标高(m)重度r(KN/m3)粘聚力C(KPa)内摩擦角φ(º)内缩模量Es0.

5、1-0.2(MPa)①1-1杂填土0.883.94~2.73----①1-2素填土1.732.95~0.14----①2浜填土1.250.52~0.13----②粘土1.461.44~0.5318.02014.53.71③淤泥质粉质粘土2.66-1.16~-2.3917.11316.02.54④淤泥质粘土9.19-10.64~-11.6916.61411.52,14⑤1-1淤泥质粉质粘土4.69-14.89~-16.1817.51315.03.39⑤1-2粉质粘土夹粘质粉土6.64-21.86~-22.5617.91317.04.14⑤2粉砂夹粉质粘土3.63-25.58~-26.7418.

6、5329.510.26上海兴博建筑安装工程有限公司中宾接待车辆安全检测站车辆检测线扩建工程⑤3粉质粘土6.40-32.7618.11522.05.19⑦粉砂未钻穿未钻穿18.2033.010.09具体场地地质条件及各土层物理力学性质指标详见该工程《岩土工程勘察报告》。2.4施工条件施工场地上部以建筑垃圾及水泥马路为主，桩机在开孔及钻孔过程中将遇到地下石块、砼块，给施工带来一定的困难，需业主现场施工机械给予一定的配合。3、施工现场平面设计3.1桩型设计(1)根据地质资料及现场实际情况，本工程拟采用设置应力释放孔的方式减少静压锚杆桩所产生的挤压应力。根据各地以往的施工经验结合本工程特点，且采用φ

7、200的桩孔，桩孔深为11米，间距为8.4m～12m的应力释放孔基本能满足本工程的防挤土需要。为防止静压桩施工之前桩孔塌陷，在孔内安放通长φ350的毛竹笼，毛竹笼由8根3cm宽的毛竹片扎成，要求毛竹笼内部用间距为1.0m直径为12mm的钢筋做圆箍，竹笼外面包塑料编织袋，在安放过程中必须在底部安放块石，防止毛竹笼的上浮。上海兴博建筑安装工程有限公司中宾接待车辆安全检测站车辆检测线扩建工程3.2施工场地的平面布置