[精品]道岔推进施工方案.doc

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1、神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程II标道岔推进施工方案编制审核批准中铁三局集团神朔铁路工程指挥部2009年6月8日神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程II标道岔推进施工方案1.工程概况包神铁路敖包沟站改建工程设计新铺道岔16组，根据敖包沟站改施工方案，需要点插入的道岔有3组，分别是交叉渡线的8、14号，20号，3号临时道岔。工务施工：中铁三局，电务施工：中铁六局电务公司，配合单位:包神铁路公司工务段、电务段.运输段、车辆段。2.插铺道岔的日期安排根据敖包沟站改施工方案安排，药要点插入道岔日期安排如下：6月12日封锁敖包沟车站II道240分钟，插入交叉渡线的8、14号道岔;6月

2、17日封锁敖包沟车站I道及东胜至敖包沟区间180分钟，拆除既有1#道岔，插入3#临时道岔。7月5日封锁敖包沟车站新I道180分钟，插入20号道岔。3.施工准备(插入交叉渡线)(1)插入道岔前，将既有道床起道至设计标高，按设计位置预铺交叉渡线10、12号道岔，在10、12号道岔轨面预铺8、14号道岔。⑵整平既有线两边场地，以供推进时4台(70吨)吊车的停(3)技术人员精确放样，在既有轨上标出锯轨点，并计算两端异形轨的长度。(4)要点封锁东胜至敖包沟区间(K109+750~K109+900)以及敖包沟车站I、II道，封锁时间240分钟，具体封锁点见包神铁路调度指挥中心令。

3、(5)点前，安排驻站联络员一名、施工现场指挥一名、质量检查员、安全员各一名，技术员三名，现场领工员一名，800米防护员两名、现场防护员两名。在施工前将施工范围、安全技术标准，对施工人员进行技术交底，安全培训。(3)在施工前将线路插铺用施工机具、材料运至施工现场在不影响行车安全的地方，堆码整齐。4•施工工艺⑴封锁点前1小时慢行30Km/h,在此时间内进行点前准备工作，插入地段按照"隔六扒一"的原则将枕木盒内的道磴清至枕木底5cm,宁低勿高。(1)待调度封锁命令正式下达后，由驻站联络员通知现场指挥，由现场指挥下达施工命令，施工人员分组按照各自分工上道作业。(2)在锯轨点处

4、将既有线锯轨，选择吊点，组织人员挂吊具，指挥吊车将锯下的轨排调至I道边不侵限的地方。(3)人工快速整平道床，组织人员钩挂交叉渡线的8、14号道岔。(4)指挥吊车起吊8、14号道岔，在设计位置下落，调整轨缝、轨距，连接扣板，紧固螺栓。(5)人工上磴，根据技术交底进行起道，使用软轴捣固机将道床捣固密实,同时拧紧扣件。(6)质检人员与施工配合单位人员检查线路状态无异常后，开通线路(开通直股，曲股部分工务钉固，车站加锁，此间给予中铁六局10分钟恢复轨道电路时间)。5.安全组织措啟(1)根据复线建设指挥部的要求，做好要点封锁计划的申请提报。(2)封锁命令下达后，由现场指挥与驻站

5、联络员联系确认后，800米防护人员安放好防护牌后，才准许上道施工。(1)据施工计划，区间防护人员部署好防护设施，随身携带防护用品。接到给点命令后，按要求设置。(2)施工时，工具使用堆放必须执行既有线施工规定，施工时严禁放在两线间，应集中放在封锁线路外侧不影响行车安全的地带，施工中工具应顺线路放置，易造成人身伤害的工具(如撬棍、压机等)应注意使用方式和放置位置。(3)在接到邻线来车命令时，现场防护员必须鸣哨示警，并站在封锁线靠近行车一侧，加强瞭望，靠近行车线一侧使用长工具的施工人员应立即停止作业，防止挂碰列车造成停车或人身伤害。(4)严禁施工人员在行车线上坐卧休息或站立

6、观望。(5)做好施工中的“三防”，即防联电，防挖断电缆，防侵限。(6)坚决服从监理工程师及工务部门的检查指导。⑼销点前10分钟，领工员、安全质量人员检查施工段的施工情况，在销点前无法完成的工作应立即汇报现场指挥进行续点或中止施工。(10)销点后，必须派专人负责轨道状态的检查和养护，检查过程中发现轨道状态超出标准要求时应及时进行养护，必要时继续申请列车慢行，确保列车行车安全。5.现场管理人员及劳力安排管理人员：现场总指挥：关继义现场指挥：张天顺安全检查员：张胜辉质量检查员：陈连连技术人员：陈俭华贾小召杨冬物资供应：吴清彬机械维修保养：张少军驻站联络员：王家富线路养护：任

7、美生防护员：朱凤仪刘占东劳力安排：现场安排劳力80人，配合吊车插铺道岔60人，线路养护30人。5.机具及防护设施配备机具：70吨吊车4台，液压起道机1台，齿条压机1台，锯轨机2台，钻眼机2台，软轴式捣固机4台，氧气瓶1个，道尺2把，撬棍40根，叉子30把,大头镐20把。防护用品：对讲机6部，喇叭6个，响墩6个，简易车档，红旗，黄旗,隔离绳，慢行牌，减速牌，作业标等。中铁三局神朔铁路工程指挥部2009年6月8日