西部交通基础设施的空间溢出效应研究.pdf

《西部交通基础设施的空间溢出效应研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、表目录表2.1交通基础设施的空间溢出路径及效应................................................................................21表3.11998-2012年全国东、中、西部等级公路平均增长率......................................................23表3.21998-2012年西部地区等级公路里程增长率.....................................................

2、.................23表3.31998-2012年西部等级公路基础设施网络密度..................................................................25表3.41998-2012年全国东、中、西部铁路营业里程平均增长率..............................................25表3.51998-2012年西部铁路营业里程增长率...................................................

3、...........................26表3.61998-2012年西部铁路基础设施网络密度..........................................................................27表3.8A中国省域主要年份实际GDP的空间相关性Moran散点图...........................................30表3.8B中国省域主要年份人均交通资本存量的空间相关性Moran散点图............................3

4、0表4.1Hausman检验结果..............................................................................................................36表4.2各级公路等效系数...............................................................................................................40表4.3A全国、东、中、西部混合效应与

5、固定效应模型估计（二进制空间权重）.................43表4.3B全国、东、中、西部混合效应与固定效应模型估计（地理空间权重）.....................44表4.3C全国、东、中、西部混合效应与固定效应模型估计（经济空间权重）.....................45表4.4A全国、东、中、西部空间滞后模型（SLM）估计（二进制空间权重）.....................47表4.4B全国、东、中、西部空间滞后模型（SLM）估计（地理空间权重）.........................4

6、8表4.4C全国、东、中、西部空间滞后模型（SLM）估计（经济空间权重）.........................49表4.5A全国、东、中、西部空间误差模型（SEM）估计（二进制空间权重）.....................51表4.5B全国、东、中、西部空间误差模型（SEM）估计（地理空间权重）.........................52表4.5C全国、东、中、西部空间误差模型（SEM）估计（经济空间权重）.........................53摘要西部交通基础设施的空间溢出效应研究摘要交通基础设

7、施被视为社会先行资本，是促进区域经济发展的前提条件与重要推动力量。一方面，交通基础设施作为经济基础设施，通过直接投资直接刺激经济增长；另一方面，交通基础设施具有准公共物品性与网络属性，将会促进信息技术的传播与禀赋要素的流动，从而降低整个社会交易成本与提高经济运行效率。交通基础设施是连接区域间经济活动的纽带，其具有外部性与网络属性，能促经济活动在空间的聚集与扩散作用，并以此探讨交通基础设施对区域经济发展所产生空间溢出效应。本文主要研究内容：第一，结合交通基础设施属性特点，根据新经济地理学的“冰山成本理论”将交通基础设施对空间影响内生化并纳入

8、到一般均衡分析框架中；第二，基于空间新经济地理学的视角，选择“中心-外围”理论模型分析交通基础设施对空间经济集聚影响及所产生的集聚效应；第三，根据“倒U型假说”、“雁行理论”、“产业梯度转移理