电磁感应总复习.ppt

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1、电磁感应总复习电磁感应现象一.知识结构导体切割磁通变化产生感应电流的条件闭合回路的一部分导体切割磁感线穿过闭合回路磁通量发生变化感应电动势的大小E=BLVE=n△φ/△t感应电动势的方向右手定则楞次定律：（理解拓展）自感现象自感电动势方向自感电动势大小E=L△I/△t自感现象的应用电磁感应典型问题电路问题动力学问题能量问题图象问题两个典型模型：矩形线框有界磁场导轨滑杆模型1、三个基本问题本章复习目标楞次定律解决了感应电流的方向判断问题法拉第电磁感应定律用于计算感应电动势的大小磁通量变化感应电动势磁通量变化快慢

2、感应电动势大小磁通量增减感应电动势方向结论：只要ΔΦ≠0就有电磁感应现象发生二、电磁感应现象引起磁通量变化的常见情况（1）闭合电路的部分导体做切割磁感线运动（2）线圈在磁场中转动（3）磁感应强度B变化（4）线圈的面积变化三、感应电流的方向1、特殊方法：右手定则用于导线切割磁感线的情形。例：在下列图中，磁感强度B、感应电流强度I、导线的运动速度V等三个物理量中只给出两个，试判断出第三个物理量方向。(已知:三个物理量互相垂直）VI•BVIVIB••••••••••••••••••••如图为地磁场磁感线的示意图，在

3、北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速航行，机翼保持水平，飞行高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为U1，右方机翼末端的电势为U2，（）A．若飞机从西往东飞，U1比U2高B．若飞机从东往西飞，U2比U1高C．若飞机从南往北飞，U1比U2高D．若飞机从北往南飞，U2比U1高2、普适方法：楞次定律内容：感应电流的磁场总是要阻碍引起感应电流的磁通量的变化“四步法”判断感应电流方向：1、明确原磁场B方向2、明确磁通量的变化（是增还是减）3、判断感应电流的磁场B’的方向4

4、、安培定则判断感应电流的方向原磁通量的变化感应电流感应电流的磁场引起阻碍楞次定律中“阻碍”的含意：阻碍不是阻止；可理解为“增反、减同”推广式电磁感应现象中的“因”与“果”根本原因：直接结果：直接原因：派生结果：推论：结果一定阻碍原因磁通量变化产生感应电动势磁通量变化相对运动切割运动电流变化(自感)感应电流受力受力而发生运动I变大楞次定律的理解（1）“阻碍”不是阻止,而是延缓这种变化（2）“阻碍”的不是磁感强度B，也不是磁通量，而是阻碍穿过闭合回路的磁通量变化（3）由于“阻碍”作用才导致了电磁感应中的能量转化（

5、4）推广：A、就磁通量来说——增反减同B、就相对运动来说——阻碍相对运动：来据去留C、就回路面积来说——有增加或缩小的趋势D、就电流本身来说——自感：增反减同考点1、判断感应电流方向感应电流总是阻碍产生感应电流的原因选择题出现感应电流的磁场总要阻碍引起感应电流的(原磁场)磁通量的变化.判断感应电流方向的步骤(1)明确原磁场的方向；(2)明确穿过闭合回路的磁通量是增加还是减少；(3)根据楞次定律，判定感应电流的磁场方向；(4)利用安培定则判定感应电流的方向．归纳总结增反减同右手螺旋定则法拉第电磁感应定律用磁通变

6、化计算感应电动势常见有2种情况导体“切割”计算感应电动势时考点2、电磁感应电路问题只有B变只有S变导体切割磁感线E=BLV（B、L、V三者两两垂直）导体杆以其一端为圆心在匀强磁场中转动其中L是有效长度，V是L与B垂直的相对速度⑵线圈的转动轴与磁感线垂直如图矩形线圈的长、宽分别为L1、L2,所围面积为S,向右的匀强磁场的磁感应强度为B,线圈绕图示的轴以角速度ω匀速转动感应电动势的最大值为E=nBωS感应电场与感生电动势1、感应电场：变化的磁场在其周围空间激发的电场称为感应电场特征：由于磁场的强弱变化，闭合电路中

7、产生了感应电流，电路中的自由电荷是在感应电场作用下定向移动的，即由于感应电场的变化，在电路中形成了感应磁场，感应电场为涡旋电场。注：静止的电荷激发的电场叫静电场，静电场电场线是由正电荷出发，终于负电荷，电场线是不闭合的，而感应电场是一种涡旋电场，电场线是闭合的。当磁场增强时，产生的感应电场是与磁场方向垂直的曲线，如果此空间存在闭合导线，导体中的自由电荷就会在电场力作用下定向移动，而产生感应电流2、感应电动势：由感生电场使导体产生的电动势叫感生电动势（导线不动，磁场随时间变化时在导线产生的感应电动势）1）作用：

8、在电路的作用就是电源，其电路就是内电路，当它与外电路连接后就会对外电路供电2）产生原因：涡旋电场产生的电场力作为一种非静电力在导体中产生感生电动势二、洛仑兹力与动生电动势1、动生电动势：磁场不变，由导体运动引起磁通量的变化而产生的感应电动势2、产生机理：自由电荷会随着导线棒运动，并因此受到洛伦兹力，使导体中自由电荷沿导体棒移动，洛伦兹力为非静电力（为正电荷）动生电动势的表达式：作用在单位正电荷的洛伦