车工工艺学课件第二章.ppt

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1、第二章车轴类工件§2-1车轴类工件用车刀§2-2轴类工件的装夹§2-3轴类工件的检测§2-4轴类工件的车削工艺及车削质量分析台阶轴1—倒角2—端面3—过渡圆角4—外圆柱面(外圆)5—槽6—台阶7—中心孔§2-1车轴类工件用车刀一、加工不同精度的车刀1.粗车刀(1)主偏角kr不宜太小,否则车削时容易引起振动。(2)为了增加刀头强度,前角γo和后角αo应选小些。(3)粗车刀一般选取刃倾角λs=-3°~0°,以增加刀头强度。(4)为了增加切削刃的强度,主切削刃上应磨有倒棱,倒棱宽度bγ1=(0.5~0.8)f,倒棱前角γo1=-10°~-5°。倒棱(5)为了增加刀尖强度,改

2、善散热条件,使车刀耐用,刀尖处应磨有修圆刀尖或倒角刀尖。倒角刀尖(6)粗车塑性金属(如中碳钢)时,为使切屑能自行折断,应在车刀前面上磨有断屑槽。常用的断屑槽有直线形和圆弧形两种,断屑槽的尺寸主要取决于背吃刀量和进给量。2.精车刀(1)为减小工件表面粗糙度值,应取较小的副偏角κ′r或在副切削刃上磨出修光刃。修光刃(2)前角γo一般应大些,以使车刀锋利,车削轻快。(3)后角αo也应大些,以减小车刀和工件之间的摩擦。(4)为了使切屑排向工件的待加工表面,应选用正值的刃倾角,即λs=3°~8°。(5)精车塑性金属时,为保证排屑顺利,前面应磨出相应宽度的断屑槽。二、加工不同结构

3、要素的车刀1.45°车刀及其应用(1)45°车刀(2)45°硬质合金车刀及其特点加工钢料用的45°硬质合金车刀(3)45°车刀的应用45°车刀的应用1、3、5—45°左车刀2、4—45°右车刀2.75°车刀及其应用(1)75°车刀(2)75°硬质合金车刀及其特点加工钢料用的75°硬质合金粗车刀(3)75°车刀的应用75°车刀的应用a)75°右车刀车外圆b)75°左车刀车端面3.90°车刀及应用(1)90°车刀(2)90°硬质合金车刀及其特点90°硬质合金精车刀横槽精车刀(3)90°车刀的应用偏刀的使用a)用右偏刀车外圆、台阶和端面b)用左、右偏刀车台阶c)用左偏刀车端

4、面车端面a)右偏刀由外缘向中心进给b)右偏刀由中心向外缘进给c)用端面车刀车端面三、切断刀和车槽刀1.切断刀及应用切断刀的刀头长度a)切断实心工件时b)切断空心工件时切断(1)高速钢切断刀高速钢切断刀斜刃切断刀及应用a)切断实心工件时b)切断空心工件时(2)硬质合金切断刀及应用硬质合金切断刀(4)弹性切断刀及应用弹性切断刀及应用a)弹性切断刀b)应用(4)反切刀及应用反切刀及应用a)反切刀b)应用2.车槽刀及应用车外槽a)车狭窄的外槽b)车较宽的外槽§2-2轴类工件的装夹一、轴类工件的装夹方法1.三爪自定心卡盘装夹三爪自定心卡盘2.四爪单动卡盘装夹四爪单动卡盘3.一夹

5、一顶装夹一夹一顶装夹a)用限位支撑b)利用工件的台阶限位1—限位支撑2—卡盘3—工件4—后顶尖5—台阶4.两顶尖装夹两顶尖装夹1—前顶尖2—鸡心夹头3—工件4—后顶尖二、中心孔和中心钻1.中心孔和中心钻的类型2.中心钻折断的原因及预防方法(1)中心钻轴线与工件旋转轴线不一致,使中心钻受到一个附加力而折断。因此,钻中心孔前必须严格找正中心钻的位置。(2)工件端面不平整或中心处留有凸头,使中心钻不能准确地定心而折断。因此,钻中心孔处的端面必须平整。(3)选用的切削用量不合适,如工件转速太低而中心钻进给太快,使中心钻折断。(4)磨钝后的中心钻强行钻入工件也易折断。因此,中心

6、钻磨损后应及时修磨或调换。(5)没有浇注充分的切削液或没有及时清除切屑,也易导致切屑堵塞而折断中心钻。因此,钻中心孔时必须浇注充分的切削液,并及时清除切屑。三、顶尖1.前顶尖前顶尖a)主轴锥孔内的前顶尖b)卡盘上车成的前顶尖2.后顶尖后顶尖a)普通固定顶尖b)镶硬质合金固定顶尖c)回转顶尖§2-3轴类工件的检测一、长度单位国家标准规定,在机械工程图样中所标注的线性尺寸一般以毫米(mm)为单位,且不需标注计量单位的代号或名称。在国际上,有些国家(如美国、加拿大等)采用英制长度单位。我国规定限制使用英制单位。机械工程图样上所标注的英制尺寸是以英寸(in)为单位的。二、游标

7、卡尺1.游标卡尺的结构(1)三用游标卡尺三用游标卡尺1—下量爪2—上量爪3—紧固螺钉4—游标5—尺身6—深度尺(2)双面游标卡尺双面游标卡尺1—下量爪2—上量爪3、7—紧固螺钉4—游标5—尺身8—微调装置9—滚花螺母10—小螺杆2.游标卡尺的读数方法游标卡尺的测量范围分别为0~125mm、0~150mm、0~200mm、0~300mm等。游标卡尺的游标读数值有0.02mm、0.05mm和0.1mm三种。(1)读整数(2)读小数(3)整数加小数游标卡尺的识读a)游标读数值为0.05mm的游标卡尺b)游标读数值为0.02mm的游标卡尺3.电子数显卡尺电子

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