谁是未来的趋势CVT无级变速对决DCT双离合［推荐］.doc

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1、最近想要买车的朋友可能都存在这样一种困扰,那就是纠结于各类技术的比较Z间，到底谁优谁劣，哪个更适合自己，哪个更便宜，哪个更能利于省油。今沢我们就来聊一聊汽车当屮非常关键但是却容易被竝人员忽悠的两个变速器的热点技术——CVT和DCT。進星赤来的超俱?丁双离合近年来CVT和DCT凭借着舒适、节油、高效在乘用车屮大受欢迎，虽然传统AT在自动变速器屮的统治地位一时难以撼动，但是这两种新技术却代表了未来的发展方向，厂家也在广告宣传屮对这两种技术不遗余力地宣传。使用CVT的车型标榜省油、高效、平顺，使用DCT的厂家标榜先进、快速、高效、省汕，可是对于消费者

2、而言，这两种宣传所描述的结果似乎都是类似的，那么我们怎样去人为CVT和DCT谁好谁坏呢？或者说哪个更适合自己呢？首先我们就必须先了解CVT和DCT到底是个什么东东。机械式无级变速箱（CVT）机械式无极变速箱，英文名称为ContinuousVariableTransmission,而这也说明了屮文意思为“机械式无级变速箱"，它开始进入国内消费者的H光绝对要归功于广州本田对飞度车型的引入，上一代飞度也成了国内少有的使用CVT变速箱的车型，而在其后口产、奥迪等厂家也将这种变速箱更多的使用到了自己旗下的车型上。PulleysSteelbandsThin

3、,high-strengthmetal02005How$luffWo

4、速箱如果将它的英文名称肓译过来的话则为“连续可变变速箱”，顾名思义这种变速箱的变速和变铉是连续性的，也就是说它没有明确具体的挡位，虽然操作上类似于『I动变速箱，但速比的变化却不同于1‘1动变速箱的跳挡过程，并且它的速比变化是连续的,因此这种变速箱技术在动力传输上冇着较好的持续性和顺畅性。CVT变速箱是采丿IJ传动带和工作直径可变的主、从动轮相配介传动动力的，这样的传动方式使得传动系与发动机丁况实现了报佳匹配。Multitronic金属链条式无级变速箱主要包括主动轮纟H.、从动论组、金属带和液压泵等基木组件。主动轮组和从动轮组都冇可动盘和固定盘组

5、成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，而另一侧的带轮则是固泄死的。可动盘与固泄盘采用的祁是锥面结构，而它们的锥面形成的V世槽来与V烈金属传动带啮合，发动机输出轴上输出的动力首先传递到CVT变速箱的主动轮上，然示通过V型传动带传递到从动轮，最后经过减速器、基速器传递给车轮。奥迪的Multitronic采用了更耐用的链条代替钢带从结构和使用上来讲，CVT变速箱有着换扌当顿挫感小，输出动力线性好，动力损失小,燃油经济性好的优点。但它也正是因为结构的不同，有着一定的缺点。例如起步时由于变速箱容易出现打滑现彖，动力传输受到影响；材料复杂，维修成木高；承

6、受扭矩有限等。双离合自动变速箱(DCT)双离合变速箱(Direct-ShiftGearbox)了，这种变速箱也被称为DCT(DoubleClutchTransmission)0首先DSG(或DCT)是由两纟fl离合器片集合而成，由电了控制及液压装置同时控制着这两组离合器及齿轮的备种动作。两个离合器片的其屮一个控制着奇数扌当和倒档，而另一个离合器片则控制的是偶数扌当，在进行换扌半时，1号离合辭结合使得1扌当齿轮啮合输出动力，而在此时2号离合器已经控制2扌当齿轮处丁啮合与非啮合的临界点上，以要1号离合器分离，2号离合器会在().2秒Z内将2挡齿轮啮

7、介继续传送动力，以此类推直至最高扌当位。宝马的DCT双离合变速器OuterTransmissionShaftClutchI-1LClutch25速双禺合_==m::三S三一ClutchCaseiiimiHHiInnerTransmissionShaft对于双离合变速箱（DCT）而言，它与白动变速箱（AT）的最大区别就是它没有设置液力变矩器，而是使用传动轴来进行动力的传输，这样一来液力变矩器损失动力的这一最大缺点就被消除了，大大的提高了动力的使用效率。Clutch1-===iirOuterTransmissionShaftrClutch2Tr

8、ansmissionShaftGearSelector6速双离合目前衣国内使用的双离合变速箱行两种类型，…种是湿式双离合变速箱，还有…种是T•式双离合