2012同济车辆工程考研经历.doc

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1、今天总算得知自己被同济汽车学院车辆工程收下了，泪流满面啊，遥想当年学长给我的无数帮助，现在来帮助一下下届的同志们也是理所应当。不过本人不是学霸，一路走来谈不上经验，就算告知一下自己的经历吧。我大概是从5月份开始复试的，不过那一阵子就背背英语单词，翻翻数学课本，自以为基础还可以，于是也没认真看。然后暑假就在学校租了一个房子并且开始上某辅导班的暑期课程。不过从最后的结果看，个人觉得报辅导班真心没什么用（指望泄露答案的请绕道）。然后就开始了漫漫的考研复习直到初试。对于初试，世界时具有多样性的，没有一个人的经验能完全适用于另一个人，不过就我那桑心的专业课成绩和justsoso的数学看来，我

2、觉得①政治真心不要花太多的时间去背，千万别信所谓的押题②数学基础很重要，太难的题目就别深究了③同济的专业课还是挺难的，尤其今年机械设计那个压分严重啊，所以专业课的复习一定要留足时间。我在同济论坛上上传了一份机械设计的回忆版，如果没其他的话，可以将就着看一下。然后在漫长的等成绩，更漫长的等复试线之后，我还是很幸运得能参加同济汽车学院的复试。一开始同济的官网上会挂出。在这里想说一下，整天看见有人在群里求助信息，其实很多信息同济官网和汽车学院的官网上都有（百度“同济大学研究生招生网”和“同济大学汽车学院”），看官们难道不觉得信息检索能力是研究生的一个基本能力么？然后带齐官网上要求的证件外

3、，还有带上从官网打印的复试通知书，然后去同心楼盖章。不过去了学校才发现很多人不知道同心楼在哪，嘿嘿，我会告诉你同心楼就是一进校门左走的那个独立的行政楼么？复试时23和24号。23号上午是政策宣讲，就是通告一下有多少人上线及要招多少人，下图是今年的情况。其实今年同济还是很公平的，如果学硕要调剂的话和专硕是一起面试，但是录取时候是双方各按照1:1.2录取的，所以不存在学硕抢专硕的情况，至于论坛上各种所谓的内幕帝什么的，就当笑话看看吧，反正一路下来我没见到什么恶心的情况发生。然后下午就是专业课考试，大部分人选的都是汽车理论（100分），今年那个试卷难的啊。。。各种泪奔，据说是左曙光出的~

4、囧。试卷差不多是这样。给了一辆车（超越2号）的各种参数各种特性图，然后就是一连串的问题和计算题，回忆一下差不多有这些问题：求最大车速，求最大爬坡度，求在一个特定附着条件下的最大爬坡度，问燃油经济性的定义及评价指标，I线图的绘制方法，已知β求同步附着系数及在一个附着系数已知的路面上是那个轴先抱死，操纵稳定性的R的计算及转向特性的判断，然后是已知转弯半径和车速，求侧倾角和前轮转角，汽车平顺性的指标及汽车重心变化后这几个指标的变化（分别用时域和频域分析），悬架等效刚度的计算，双横臂式悬架横向侧倾中心和纵向侧倾中心的确定之类的题目，可能有些遗忘了，欢迎大家补充哈。然后休息半小时候是专业英语

5、考试（50分），分为两部分，前面是一篇小作文，两百字吧，大概就是写一个在未来研究生期间的研究计划，好好准备过英语大作文的人应该觉得压力不大，记得背点汽车专业的单词就行了。然后是一段专业的文章的翻译，其实大部分的单词都是熟词，不算难的，大概就是一篇新能源方面的论文（毕竟同济汽车最牛逼的就是新能源哈），三小段，第一个是简介汽油混合动力发动机，然后是氢气燃料电池，最后就是电动机，可以再考前多看看这方面的外文。23号晚上公布玩复试分组（分组一般是根据你报考的导师定的）后，就到了24号的面试。面试的顺序是随机的，本人被排在了下午老师刚刚吃饱喝足的时候啊（%>_<%），由于我报的是老余，所以被

6、分到了第一组，就是由老余带领的最牛组。先进去是英语的自我介绍，在这我强烈建议准备一份简历给老师看，老师在看你的简历的时候是不会注意你的自我介绍的，以较快速度倒完豆子，然后默默地等待老师的英语问答吧~阿门由于今年一群无聊之人弄出的泄题，本人又是英语高分人群，所以被额外关照了一下，问了4个英语问题（一般是两个，有个英语79的哥们问了8个），因为木有认真听我的自我介绍，老师先是问了一下家乡，原来学校及对南京的看法的问题，然后问了一个在南京知道哪些汽车企业，最后就是为什么考同济（章老师那口语不愧是留洋归来啊，语速是越来越快）。然后就是问专业问题，老师会根据你的成绩单和所学科目提问，章老师（

7、又是他）问我汽车理论那部分学得比较好，我说动力性和制动性两章。然后就是导师们的轰炸了，问我的差不多有动力性的评价指标，空气动力学，操纵稳定性的评价，如何在实际汽车中鉴定转向特性，冰面上制动后汽车转360度原因，前轮抱死后的情况，及产生机理，当今有什么最新的制动器，然后就是BAS是什么及工作原理（这个真心不会）面试就是老师会一直问你直到你彻底被他们渊博的知识所打败，如果问到不会了，就实事求是吧少年，不懂装懂什么的最危险了~推荐阅读：同济大学硕士研究生专业目录及初复试科目