模板技术交底书.doc

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1、技术交底书ZT1502CX15・单位：屮铁I-五局集团沪昆客专江西段HKJX-1段项目部二分部编号：HKJX-1-2-丁程名称模板施工编制交底项目模板安装与加固复核党艳军一.适用范围适用于新建铁路沪昆线桥下部结构施工。—.作业内容模板的准备，安装、校正、加固、护模及拆模等。三.作业程序施工准备f模板安装f模板校正f模板加固f护模f拆模。U!1施工准备施工准备包括：材料准备，技术准备及其它准备工作。1.1材料准备模板材料及支撑材料的种类，应根据建筑物结构特点（不同的体形、部位）及质量要求的不同，选择不同的模板，应优先选用钢模板

2、，尽量少用木材。1・2技术准备模板安装前，应根据施工措施及技术交底的内容确定所选用的模板及支撑方式，然后按测量放样所提供的边线、中心线及高程点进行立模。1・3其它准备工作对于顶拱的模板，应先搭好承重支撑体系才能立模。支撑体系的基础必须设置在栓或基岩面上。2模板安装2.1模板安装前应检查的内容(1)钢筋接头是否连接(挤压或螺纹连接等)完毕。(2)立模后无法安装的钢筋必须在立模之前安装好。(3)基岩是否有局部欠挖，欠挖应在立模前处理完。(4)径缝面应打毛、冲洗干净。(5)下部磴边线是否有起伏或不平整现象。若有的话，应先拉一条直线

3、为基准，用打磨机磨平整。(6)有止水的部位，止水安装应已验收合格，并进行可靠加固。(7)对己变形或损坏的模板必须进行清理修复，涂刷脱模剂。2.2钢模安装(1)钢模安装之前应先检查模板是否平整、光洁无污物，是否涂刷过脱模剂。(2)钢模与钢模之间应连接可靠。采用北新G70钢模板时，单元块(1200^1500)与单元块之间的连接必须不少于三个连接销点；采用普通小钢模吋则至少应保证有四个连接销点。(3)模板面板的拼装，其平整度必须满足不大于2mm的耍求。为保证其要求，支撑面板竖向龙骨的间距不得大于60cm,横向龙骨每排的间距不得大于

4、90cm,每根竖向龙骨上下至少应扣有三个方钢卡，而板的接缝尽量错开，横龙骨与模板之间采用钩头螺栓连接，其间距不得大于1.5m。(1)在模板的安装过程中，必须有足够的临时支撑设施，防止模板倾覆伤人。(2)对于弯段、渐变段顶拱木模的拼装，在上木拉条之前必须将拉条创平，拉条铺钉好后，必须再用刨子将而层刨平，对拉条间的缝隙应进行批灰(用107胶兑水泥)处理。铺钉层板时，必须从一边向另一边推进，层板间不允许有搭接台阶出现，只允许对接或拼接，如果拼接时层板相互重叠，则应将上面的一层切除。拼接后，及时用钉子将层板与拉条严密钉实，不允许有架

5、空的地方，以避免成型栓表面起皱。2.3木模安装(1)木模安装前，应检查材质质量，若出现腐朽、边皮等不允许使用。(2)木模的使用尽量以整块为佳，小堵头模应尽可能用旧材料。(3)堵头模安装之前，必须在铜止水牛鼻子屮心焊好限位钢筋架子，保证立完模后，模板面位于牛鼻子中心，确保止水位置准确。堵头模的背枯间距不得大于40cm。(4)对于工作阀门井与检修门井的二期栓表面，虽然对平整度的耍求略为低些，但其位置必须保证不得超过设计位置2cm。3模板校正(1)模板校正时，如果相邻两块体以及下部碗面变形均在允许范围内时，一定要与相邻两块体及下部

6、碇面紧密贴合。模板应保证足够的搭接长度,严防连接部位出现错台，挂帘等现象。(2)模板校正后，最大允许误差必须控制在5mni以内，对于结构内腔净空尺寸耍求较高的部位(如闸室段)，只允许有正误差，不允许有负误差出现，也就是实际净空尺寸必须大于设计净空尺寸。4模板加固模板的加固必须采用拉筋和内、外支撑相结合的方法。4.1拉筋的质量要求(1)拉筋的最大间距一般不超过60cm。使用尼龙锥套时，锥套的前后拉筋螺杆必须旋紧到位，锥套内必须涂抹黄油，锥套的安装应尽可能垂直于模板面。(2)焊接后的拉筋必须平直，不允许有起弯和松脱现象。拉筋焊完

7、后，应及时通知外面的模板工将蝶形卡上紧绷直；对于紧堵头模板的拉筋，以手感到受力为准，且不能使堵头模偏转、移位。(3)拉筋的最大角度不得超过45度。(4)拉筋焊接吋，必须焊在锚杆或预埋的插筋根部，原则上不允许焊在结构钢筋上。拉筋的搭接焊缝长度不得小于10d,焊缝必须饱满连续，焊接时，竖向焊缝不允许从上往下焊，必须从下往上焊;对于钢筋密集而拉筋要穿过多层钢筋不能保证平直时(有转弯现象)，必须向两个方向分解其受力;对于局部无锚杆，无插筋可焊的地方，必须按相关技术措施将钢筋作结构加强处理后，才能焊在钢筋上。(5)釆用对拉时，两侧模板

8、的拉筋孔必须在同一个高程面上，且在高度方向上应隔一排焊一根斜拉筋，顺水流方向应隔两根焊一根斜拉筋。斜拉筋应呈交叉布置。(6)在焊堵头模板拉筋之前，应检查一下堵头模板是否位于止水中部，若不是的话，则应校正后才能焊接。4・2内、外撑的质量要求(1)打外撑时，以丝杆略感受力就行，不能过分撑紧，防