城市设计的理论与方法.doc

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1、城市设计的理论与方法───在新的历史条件下的城市景观规划和环境设计许业和沈阳建筑工程学院辽宁沈阳110015up54yesky.com内容提要：新城市主义是美国90年代促进邻里和地区健康发展、提高生活质量新的城市设计运动，它在一定程度上影响了北美当今的城市建设。本文主要介绍新城市主义产生发展以及主要的理论与实践，分析该思潮的理论来源和今后的发展前景，以及对于中国现阶段的城市设计`的种种启示。探索出在新的历史条件下的城市景观规划和环境设计一条新路关键词：新城市主义城市设计景观规划1.何谓新城市主义新城市主义是城市规划一个新的城市设计运动。

2、其核心人物是PeterCalthorpe，始于1990年初美国。由于市郊不断蔓延、社区日趋瓦解，新城市主义主张借鉴二战前美国小城镇和城镇规划优秀传统，塑造具有城镇生活氛围的紧凑的社区，取代郊区蔓延的发展模式。从二战期间开始，美国人为了拥有私密性、机动性、安全性和私有住宅而大规模迁往郊区。郊区蔓延的发展模式造成建筑形式千篇一律、公共建筑散置各处、大都市地区边缘的农业用地和自然开敞空间被吞噬、拉大了通勤距离和时间、加大对小汽车交通方式的依赖、加剧能源消耗和空气污染，甚至导致城市与郊区发展的失衡、城市税源减少和种族隔离等问题。面对郊区蔓延所导

3、致的一系列问题，新城市主义提出了“公共交通主导的发展单元”的发展模式。其核心是以区域性交通站点为中心，以适宜的步行距离为半径，设计从城镇中心到城镇边缘仅四分之一英里或步行五分钟的距离，取代汽车在城市中的主导地位；在这个半径范围内建设中高密度住宅，提高社区居住密度，使每英亩1个居住单元增加到6个单元；混合住宅及配套的公共用地、就业、商业和服务等多种功能设施，以此有效地达成复合功能的目的，从区域宏观的视角整合公共交通与土地使用模式的关系。新城市主义设计的城市以不规则的格网式道路为骨架，为减少车流量和增加社区的可步行性，社区内街道设计狭小，容

4、许路边停车，沿街步行道平均宽度为1英尺，平均车行速度为15-20里/小时。新城市主义把简朴自律和可居性强的特点注入其城市里，减少房屋周围的草地面积，停车场地面积控制到最小，并规定停车库不能露在沿街路面。这些社区与众不同之处还在于它有许多维持这种简朴自律的魅力而制定的规章制度。新城市主义不仅只在外观上反射新传统主义城镇之光，更多在氛围上也给予体现。设计上以人和环境为本，力求营造一个生活便捷、步行为主、俭朴、自律、居住环境与生态环境怡人的社区，重创二战前极受小城镇青睐的社区牢固的联结纽带。通过巧妙布局各种社会、文化、宗教场所、商店、公交中心

5、、学校和城镇行政机构，为居民提供聚居场所；四通八达的步行道，增加人与人之间的交往，减少了对小汽车的依赖程度和相关开支；高效率的土地使用模式有助于保护开敞空间、减少空气污染；别具匠心的邻里特征和个性，避免景观像复制品似的到处出现。新城市主义成功地把多样性、社区感、俭朴性和人性尺度等传统价值标准与当今的现实生活环境结合起来。2.新城市主义出现对城市设计提出了新的要求新城市主义正是在当代的建筑思潮进行换代影响下得以催生，这种思潮的出现对目前的城市设计提出了新的更加苛刻的要求,以前那种忽视自然、人文、社会弱势团体只注重空间形态设计的城市设计已经

6、渐渐的退出历史舞台，这样对占据城市设计大部分工作的景观规划与环境设计来说需要更新其指导思想，探索出在新的历史条件下的城市景观规划和环境设计一条新路。目前国内的城市设计中的景观规划与环境设计研究和实践领域只注空间形态设计，将城市空间系统的“隐性”的内在规律的探求和“显性”外在形态的设计同等对待，缺乏一种全面、综合的城市设计观，不能得以保证城市设计工作的良性发展。从而不能为城市居民构建“舒适、方便、宁静、自然、人文、品质”新城市生活。2.1景观规划与环境设计要适应新城市主义思潮的出现在欧洲,"景观"一词最早出现在希伯来文本的<圣经>旧约全书

7、中,它被用来描写梭罗门皇城(耶路撒冷)的瑰丽景色[1].这时,"景观"的含义同汉语中的"风景"、"景致"、"景色"相一致,等同于英语中的"scenery",都是视觉美学意义上的概念.我国从东晋开始,山水画(风景画)就已从人物画的背景中脱胎而出,独立成门,风景(山水)很快就成为艺术家们的研究对象,丰富的山水美学理论堪称举世无伦,因此也才有中国山水园林的臻美.景观的这种含义(作为风景的同意语)一直为文学艺术家们延用至今.目前,大多数园林风景学者所理解的景观,也主要是视觉美学意义上的景观,也即风景景观规划早在文艺复兴时期与建筑学并驾齐驱，在巴

8、洛克时期，发展到了登峰造极的程度，从此以后景观规划成为早期的城市设计的一个决定因素。时至今日，景观依然与城市设计息息相关。环境的设计，生活的维系，生态农业发展，娱乐区及乡村人为开发压力的缓解，都是景观规划不