汽车自动变速器及其检修 教学课件 刘步丰 王树云习题答案 20479汽车自动变速器及其检修习题答案.doc

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1、第一章习题1、汽车自动变速器由几部分组成？有哪几种类型？自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮系统、液压控制系统、手控连杆机构、散热系统、工作液、壳体等组成。按变速器换档操作的形式分类：半自动变速器；全自动变速器按自动换档的控制方式分类：液力控制式；电子控制式按变速方式分类：有级变速器和无级变速器按汽车驱动方式分类：后驱动和前驱动按前进挡的挡位数不同分类：2个、3个、4个前进挡三种按齿轮变速器的类型分类：普通齿轮式和行星齿轮式2、如何识别自动变速器型号？在自动变速器的壳体上都有一个小金属铭牌,上面一般标有自动变速器生产公司的名称、

2、型号、生产序号、液力变矩器规格等内容。因此,可以很方便地通过这一铭牌来对自动变速器型号进行识别。3、自动变速器有哪些优点？①使驾驶操作简化，提高了行车的安全性②提高了发动机、传动系统的寿命和驾乘舒适性③提高了汽车的动力性和通过性能④减少了废气污染，降低了燃料消耗4、A340自动变速器的含义是什么？字母A代表自动变速器。左起第1位阿拉伯数字为‘3’表示该自动变速器用于后驱动车辆。左起第2位数字代表该自动变速器前进档的个数为4个。左起第3位数字代表生产序号。5、简述自动变速器的工作过程。液力变矩器利用液体的流动，把来自发动机的扭矩增

3、大后传给行星齿轮机构。同时，液压控制装置根据行驶需要（节气门开度，车速）来操纵行星齿轮系统，使其获得相应的传动比和旋转方向，实现升档、降档、前进或倒退。扭矩的增大、油门开度和车速信号对液压控制装置的操纵、行星齿轮机构传动比和旋转方向的改变等，都是在变速器内部自动进行的，不需要驾驶员操作，即进行“自动换档”。第二章习题1、液力变矩器有几部份组成？它是如何工作的？变矩器除了泵轮和涡轮外，还有导轮，单向离合器和锁止离合器。当汽车在液力变矩器输出扭矩的作用下起步后，与驱动轮相连接的涡轮也开始转动，其转速随着汽车的加速不断增加。这时由泵轮

4、冲向涡轮的液压油除了沿着涡轮叶片流动之外，还要随着涡轮一同转动，使得由涡轮下缘出口处冲向导轮的液压油的方向发生变化，不再与涡轮出口处叶片的方向相同，而是顺着涡轮转动的方向向前偏斜了一个角度，使冲向导轮的液流方向与导轮叶片之间的夹角变小，导轮上所受到的冲击力矩也减小，液力变矩器的增扭作用亦随之减小。车速愈高，涡轮转速愈大，冲向导轮的液压油方向与导轮叶片的夹角就愈小，液力变矩器的增扭作用亦愈小；反之，车速愈低，液力变矩器的增扭作用就愈小。2、液力变矩器的失效形式有哪些？噪音；导轮的单向离合器失效；液力变矩器的失衡；变矩器膨胀；主轴承

5、磨损；锁止离合器不锁止；锁止离合器常锁止；锁止发抖3、液力变矩器中的单向离合器有何作用？如何工作？比较耦合器与变矩器，结构上的差别是变矩器有导轮；工作原理上的区别是变矩器在耦合工况前有增加转矩的作用，而且转速差越大，增矩作用越大，有利于起步等工况。当转速继续升高时，油液冲击导轮的背面。若此时导轮是固定的，无疑油液在流回泵轮时，将引起“反冲”，阻止泵轮旋转。因而，在此设置一单向离合器，在油液冲向导轮背面时，使导轮可以随之转动。4、锁止离合器是如何工作的？带有锁止离合器的变矩器，比普通变矩器多了一个通过花键与涡轮相连的传力盘，传力盘

6、可以沿花键轴向移动，传力盘上粘合了环型的摩擦条（相当于离合器片）。当设法排出传力盘左侧的油液时，传力盘两侧的油压不相等，传力盘在受到右侧油压的作用下向左侧移动，即与壳体相连，实现锁止。锁止时，动力通过变矩器壳体（泵轮）→摩擦传动→传力盘→花键→涡轮，实质上是机械传动。简单地说，锁止离合器是通过“排出”（降低油压）或“充入”（升高油压）传力盘左侧的油液，使传力盘左移或右移来控制锁止离合器“锁止”或“分离”的。5、液力变矩器检测的内容有哪些？如何操作平整度的检测单向离合器的检测液力变矩器轴套偏摆失速测试第三章习题1、齿轮的主要参数有

7、哪些？其计算关系如何？模数，压力角，齿数分度圆直径d=mz；齿顶高；齿距2、简述辛普森行星轮系与拉威娜行星轮系的特点。辛普森行星齿轮机构的特点是二个行星齿轮系合用一个太阳轮；拉威娜行星齿轮机构在一个行星架上安装了互相啮合的两套行星齿轮即长行星齿轮和短行星齿轮。短行星齿轮分别与小太阳轮和长行星轮啮合，长行星齿轮与短行星轮和大太阳轮以及齿圈啮合3、简述辛普森、拉威娜行星轮系D-1档的传动路线并计算传动比。辛普森：前后行星排的运动方程为一档C1、F2工作C1工作，则齿圈II为动力输入，F2使nH2=0；代入上述方程式则可计算出一档传动

8、比为iIIii=nII/nii拉威娜行星轮系操作选档杆手柄位于D位置，C1多片离合器作用，主太阳轮3是驱动件。F1单向离合器作用并将行星架固定。机构动力流：主太阳轮传到主行星轮，再传到第2行星轮，然后到齿圈，最后传给输出轴。l档速比仅取决于齿圈和主太阳轮齿数之比