水泥稳定碎石下基层试验段施工方案.doc

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1、水泥稳定碎石下基层试验段施工方案一、工程概况    路面工程，起迄桩号LK0+997.987(RK0+997.987)～K17+850，主线长16.863公里，设计车速100km/h。本合同段路面下基层设计为两层各17cm厚的水泥稳定碎石结构，采用厂拌法拌和，自卸车运输，摊铺机摊铺。二、编制依据    1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000    2、《公路工程质量检验评定标准》JTG80F/1-2004    3、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）三、适用范围及施工目的    水泥稳定碎石下基层试验段初步定在K15+340～K15+520（右幅）铺设，共180米

2、，约需生产混合料2200吨。    通过试验段施工，以验证施工方案的可行性并取得有关数据，指导接下来的水泥稳定碎石下基层的大面积施工：    1、用于指导大面积施工的生产配合比；    2、得出混合料的松铺系数；    3、检验拌和、运输、摊铺、碾压机械的性能、需求数量及相互间的协调和配合情况；    4、确定合理的碾压组合、碾压顺序、速度和遍数；    5、在严密组织拌和、运输、摊铺、碾压、养生等工序的基础上，确定出实际工作效率，为安排施工计划提供依据。四、施工准备    1、已对下承层工作面的中线、高程、宽度、平整度、横坡度等进行了认真的检查，经检验各项指标满足规范要求，可以进行水泥稳

3、定碎石下基层的施工。    2、已做好控制桩位的复核测量，并根据需要按规范要求进行加密桩和保护桩的布设。控制点复测报告已经总监办批准，测量放样已结束；    3、水泥稳定碎石下基层施工人员已到位，实行定岗、定员并制定出明确的岗位责任制，施工技术人员均进行了岗位培训，熟悉图纸及施工技术规范，使每个人都明确自己的职责和质量目标；    4、用于水泥稳定碎石下基层施工的水泥、碎石等原材料已经监理工程师检测，其各项指标均符合规范要求；原材料试验报告及混合料配合比设计均已完成，各项试验结果均满足规范要求；    5、稳定土拌和机已调试完毕，各种机械设备均进行了检修，确保所用机械在良好的状况下投入施工

4、。    6、试验室各试验仪器及测量仪器已准备好；各种仪器设备已按规范要求进行标定，能够保证使用期的有效性。基层配合比设计已完成。五、施工方法和工作程序:    1、主要施工工序：    准备下承层→施工测量放样→挂线→厂拌料(试验室取样)→运输→第一层摊捕（17cm）→第一层压实→质检组检测    →第二层摊捕（17cm）→第二层压实→检测→养生  2、各工序质量控制    (1)准备下承层：      施工前仔细对下承层（底基层）进行检查，要求其表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱处，其各项指标均达到规范要求并经监理工程师检测合格。把底基层上的覆盖物清扫干净，并适当洒水，保持湿润，以

5、利于层间联结。    (2)施工测量放样：    由测量组进行中线复核，并根据水泥稳定碎石下基层设计宽度放出边桩，以中桩（PH点）与边桩作为挂线基准点（主线每10米一个断面）。分别测定出中桩（PH点）与边桩的实际高程，计算出每个点的高差，以备挂线使用。    为防止碾压时造成水泥稳定碎石下基层边部“塌肩”，提前在摊铺范围内的路面两侧固定方木并培土路肩进行挡料。    (3)挂线：    挂线组根据底基层测量成果、水泥稳定碎石下基层设计总厚度及松铺系数挂出两层基层路面两侧的摊铺基准线（钢丝），并使基准线达到规定拉力以保证高程准确，然后根据第一层基层松铺厚度调节摊铺机熨平板高度，进行第一层基层

6、摊铺。松铺系数根据以往施工经验暂定为1.26。    (4)拌和及试验控制：    水泥稳定土拌和设备已调试完毕，经测试所生产的混合料符合规范要求。拌和中需经常检查输送带送料情况、水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保拌和机正常运转，使混合料符合规范要求；同时把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使混合料含水量大于最佳含水量0.5-1.0个百分点，并结合当天天气情况进行适当调整，以使混合料运至现场至碾压结束时，其含水量接近最佳值。试验室按照规范规定的频率及时取样对含水量、水泥剂量及无侧限抗压强度等进行检验。      (5)运输：    拌和好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料运输由

7、20吨以上的自卸车进行，自卸车备有蓬布，以防在运输过程中混合料水分散失或遭到雨淋。运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量，以满足施工要求。为保证连续摊铺，摊铺机前要保持不少于3～5辆的料车等候。根据拌和机拌和能力（500t/h）和摊铺机摊铺速度（1～1.5m/min），再考虑到两层基层同时进行摊铺的因素，估计需投入的运输车不能少于30辆。    (6)摊铺：    采用两台摊铺机一前一后组成梯队进行摊铺，每一层