原油洗舱系统ppt课件.ppt

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1、货油泵扫舱泵的作用：1、抽吸货油舱底部残余液体；2、在卸货完成时，用来清扫管线和泵中的残油的残油；3、抽除货油泵中的空气；4、排出泵舱中的舱底污水等。扫舱泵一般采用蒸气往复泵。喷射泵的情况。（用一舱货油去吸另和舱舱底货油或用污水舱中的污水作为动力）1惰性气体系统的检查该装设惰性气体系统的船舶是否已安装；能否满足惰性气体系统的一般要求；能否满足惰性气体系统的功能要求；惰性气体系统的各组成部分能否正常有效地工作；各种仪表及打印装置是否处于正常状态；各种声光报警装置是否正常；在驾驶室内是否有止回装置前方惰性气体供气总管内的压力显示；在机器控制室

2、或机器处所内鼓风机排气端的惰性气体供气总管内惰性气体的含氧量测量装置是否正常，有无氮气试验气，并进行校核试验看是否准确；2惰性气体系统的检查手提式测氧仪或可燃气体测量仪是否处于良好状态；在惰性气体总管内达到预定的低压限值时，另一报警装置能否正常报警或自动关闭液货泵；船上是否配有详细使用的说明书。3惰性气体本身控制和报警要求（项目、报警动作和相应要求）（可见图）惰性气体含氧量——过高：应立即改善惰性气体质量，否则应中止货油舱作业，并关闭隔离阀；惰性气体温度——过高：达到预定高温时，自动停止惰性气体风机和关闭惰性气体调节阀；惰性气体压力——

3、过低：应保证油类/散货两用船污油水舱的压力随时处于监控之下；洗涤塔供水压力或流量——过低：达到预定值时，自动停止惰性气体风机和关闭惰性气体调节阀；洗涤塔内水位——过高：达到预定值时，自动停止惰性气体风机和关闭惰性气体调节阀；甲板水封装置水位——过低：在不供应惰性气体时，报警装置应处于工作状态；惰性气体风机——故障：惰性气体调节阀应自动关闭；惰性体调节阀的自动控制系统和指示装置的动力供应——故障：无相应要求。4惰性气体系统基本组成（方框图）见MyImages文档中相关图片5自动调节阀的工作简图见MyImages文档中相关图片6惰性气体系统

4、介绍见MyImages文档中相关图片7惰性气体发生器式系统介绍见MyImages文档中相关图片8除气工作实图见MyImages文档中相关图片9鼓风应英语单词鼓风机：BLOWER燃油泵：FUELPUMP洗涤塔：SCRUBBER甲板水封：DECKSEAL惰性气体甲板总管：INERTGASDECKMAIN氧气：OXYGEN氮气：NITROGEN惰性气体发生器：INERTGASGENERATOR手动操作阀：MANNUALLYOPERATEDVALVE单向阀：NON-RETURNVALVE边舱：WINGTANK中舱：CENTERTANK集污舱：SL

5、OPTANK主控板：MAINPANEL分控板：SUBPANEL驾驶台控制板：BRIDGEPANEL海底阀箱：SEACHEST碳氢化合物：HYDROCARBONGAS压力/真空保护装置：PRESSURE/VACUUMBREAKER10播放实船相关录相详见DVD盘11COW系统12COW在PSCMANUAL中所对应的项目1771COWOperationsandEquipmentManualCrudeoilwashingNewcrudeoiltanker>=20000DWTM73/78ANI/R13.6andR13BExistingcrudeo

6、iltanker>=40000DWTM73/78ANI/R13.8andR13BCOWmanualM73/78ANI/R13B.5EspecialballastarrangementM73/78ANI/R13D(Existingoiltanker>=40000DWT)13COW的公约要求M73/78ANI/R13.6的要求：每艘载重量为20000吨及以上的新原油油船，均应装有采用原油洗舱的货油舱清洗系统。主管机关应负责保证，在这种油船首次从事原油运输后的一年以内或在运输适用于作原油洗舱的原油的第三个航次结束之前（以较晚者为准），使该系统完

7、全符合本附则第13B的要求。除所装原油不适用于作原油洗舱外，这种油船均应按该条的要求采用该洗舱系统。14COW的公约要求M73/78ANI/R13B：第13B条对原油洗舱的要求（1）凡按本附则第13条（6）和（8）的规定所需设置的每一原油洗舱系统，均应符合本条的要求。（2）原油洗舱装置及其附属设备与布置，应符合主管机关所制定的要求。这些要求，至少应包括1978年国际油船安全和防污染会议第15号决议所通过的《原油洗舱系统、操作与控制技术条件》（包括可能经本组织修正的条文）的全部规定。（3）在每一货油舱与污油水舱，均应按《1974年国际海上人

8、命安全公约的1978年议定书》所修订与补充的《1974年国际海上人命安全公约》第II-2章相应条文的规定及其进一步的修改，设置惰性气体系统。（4）关于货油舱的压载，应在每一压载航次开始之前，以