架桥机操作技术交底.doc

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1、架桥机縣作啟术僉爲技术交底人:技术负责人:交底部门:交底编号：JS1-ZTDQHJ-JD-20110705-01交底日期：2011年7月5日施工技术交底交底单位：一编号：JS1-ZTDQHJ-JD-20110705-01交底内容架桥机操作技术交底交底时间2011年7月5日负责人交底人接底人交底内容：一、工程概况我部承担的万寿路单线特大桥（改右XK11+218.18〜改右XK12+122.92）,总长904.74m,桥梁型式为：［2x16m+lx32m+lx（40+56+40）+21x32m］。该桥位于既有西长上行线北侧，地处城市繁华区域，地下地上电力、通信、给

2、排水管线纵横交错。该段无河流，墩柱高度低。万寿路单线特大桥除跨万寿路连续梁外，其余孔跨均为单线简支T梁结构，最大纵坡为11.5%。。所用梁型均为通桥（2005）2101型T梁。二、架桥机过孔⑴架桥机过孔工序%11#吊重行车前行至1#柱曲梁处，穿销轴联接曲梁。2#吊重行车前行至2#柱曲梁处穿销轴联接曲梁。%1用联接板联接1#、2#柱走行梁与轨道。取掉1#柱曲梁、2#柱曲梁与机臂定位销轴，松开曲梁与机臂锁紧装置。%1收3#柱体，穿销轴。机臂前移14m。%1收2#柱离地，2#行车带2#柱体前行19米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。%1收3#柱，用1#吊重行车，2

3、#吊重行车驱动机臂前行至前桥台。0#垫平、支稳、顶升柱体。%1支3#柱体承力穿销轴，收2#柱，2#吊重行车带2#柱体前行13.7米，垫平、支稳、顶升、穿柱体销轴。%1收1#柱柱体，1#吊重行车带1#柱前行至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、穿销轴。并调整好1#柱、2#柱横移轨道。%1穿1#曲梁、2#曲梁与机臂定位销轴，用曲梁锁紧装置锁紧机臂与曲梁。%1取下曲梁与吊重行车联接销轴，取下各走行梁与轨道联接板，将1#、2#吊重行车后退至桥机尾部准备架梁。施工技术交底交底单位：一编号：JS1-ZTDQHJ-JD-20110705-01交底内容湿接缝、横隔板施工技术交底交底

4、时间2011年7月5日负责人交底人接底人交底内容：⑵架桥机过孔施工技术条件%1如桥有纵坡的情况下，应通过调整2#柱、3#柱高度及调整轨道垫木高度，使机臂调平后进行作业，并派专人用水平尺检查。%1路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性。%1架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围。%1注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如1#行车与2#行车驱动机构同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。%1滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确

5、保作业安全。%1定位销的锁定和撤除应及时准确。%1对桥线有纵坡及横坡时，应调整轨道垫木高度，使机臂保持水平，方可架梁作业。%1在支立1#、2#柱时，应派专人用水平尺检查垂直度，保证架桥机支立质量。三、架梁作业技术要求运梁台车运梁至桥机尾部，用1#吊重行车吊起梁前吊点处，1#吊重行车与后运梁台车配合送梁前行至2#吊重行车与梁后吊点可起吊处，2#吊重行车起吊梁。1#、2#吊重行车前行至落梁位置。1扒2#行车吊梁离桥台100mm-200mm,整机横移、架设相应梁片，边梁架设时，利用曲梁上横移油缸推动曲梁、机臂，在主横梁上横移750mm,达到架设边梁的目的。