船舶操纵与避碰试题.doc

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1、船舶操纵与避碰考试试题1.在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制的船舶下列说法正确的是A按船舶总流向行驶的是直航船B并不解除任何船舶遵守【国际海上避碰规则】其它各条规定的责任C只需遵守分道通航制条款D从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制的条款2.下列哪些船舶应保持正规的瞭望？1将要离开码头的船舶2失去控制的船舶3操纵能力受到限制的船舶A123B23C13D13撞入他船的的船舶应当：1采用微进顶住破损部位以利对方应急2情况紧急，附近有浅滩时刻顶驶抢滩3应立即倒车倒出，以免危及本船A12B23C13D14下列做法中，不属于正确使用雷达的是

2、：A定期观测雷达回波方位，不用雷达标绘或与其相当的系统观察B利用雷达观测的物标距离估计当时的能见度C选择合适的雷达距离标尺和显示方式D把所有的按钮调整到最佳位置5下列说法正确的是：1国际海上避碰规则中规定每一船应经常用视觉，听觉和其它一切有效手段保持正规瞭望，也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规瞭望2瞭望人员必须全神贯注的保持正规的瞭望，不得从事或分派给会影响瞭望的其它任务3如果确定周围没有其它船舶，瞭望人员可以短时间从事其它任务A2B12C123D16在能见度不良的水域中，下列说法哪个不正确？1一船用机器推进，如果正在从事使其操纵能

3、力受到限制的作业，则不受机器做好随时操纵的准备规定的约束2一船用机器推进，如果正在从事捕鱼，则不受将机器做好随时操纵的准备规定的约束3任何用机器推进的船舶均应将机器做好随时操纵的准备A13B123C12D237直航船的义务有：1保速保向2当发觉让路船显然没有按本规则要求采取避让行动时，应当立即采取避免紧迫局面的行为3当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经无法避免碰撞的时候，采取最有助于避碰的行动4查核让路船行动的有效性A1B134C1234D1238关于特殊的避碰规则或规定，下列说法正确的事：A特殊水域的特殊规定，又IMO统一

4、制定B任何船舶均应当遵守有关主管机关在其管辖的水域内制定的特殊避碰规定C各沿海国家的特殊规定，必须由政府统一制定D有关主管机关可在其管辖的一切水域内制定任何特殊的避碰规定9所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在【】小时内至少有【】小时的休息时间A2410B126C248D241610在相临近处从事围网捕鱼的船舶，为表其行动为其渔具所妨碍的两盏黄色号灯交替闪光的频率为A每分钟120次以上B每秒120次以上C每秒一次D每分钟一次11关于负责航行或甲板值班的高级船员的资格，下列说法正确的是A应完全符合STCW公约中所规定的

5、强制性和建议性要求和可供选择的发证标准B应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求C应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准D应完全符合STCW公约中所规定的可供选择的发证标准12根据【国际海上避碰规则】第十九条的规定，在能见度不良的情况下，一船仅凭雷达测到他船，并断定正在形成紧迫局面，如采取转向措施，应避免1除对被追越船外，对正横前的船舶采取向右转向2对正横或正横后的船舶采取背着他船转向3对右正横的来船采取向右转向A1B12C3D12313长度小于七米的船舶，在哪些水域锚泊是应显示锚泊的号灯，号型：1狭水

6、道2航道3锚地4船舶通常航行的水域A14B1234C23D214关于拖带灯，下列说法正确的是：1不要求装设在船首尾中心线上：2水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度3应尽可能装设在船尾4应装设在船尾上方A1234B12C23D3415下列说法正确的是1被IMO所采纳的船舶定线制，有关政府无权对其进行调整2一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以再IMO批准前履行这种变动3被IMO所采取的船舶定线制，IMO有权对其进行调整A23B1C13D216根据STCW公约值班规则b部分对防治疲劳做出知道，在值班船员的

7、休息时间之外的时间，下列说法正确的是：1不应全部用于值班2除了值班外，不可安排其他职务3不应全部用于值班或履行其他职责4不应全部用于值班，但值班之外可安排其他职责A14B23C13D1217关于追越局面，下列说法哪个不正确？1操纵能力差的船舶追越操纵能力好的船舶时，免除追越船的让路责任2失去控制的船舶不能按照规则要求采取行动，因而不能给他船让路，因此追越条款【13条】不适合失去控制的船舶3操纵能力受到限制的船舶不能给他船让路【13条】不适用操纵能力受到限制的船舶A2B123C12D2318下列说法正确的是A应使用船上适合于该地区并依照最

8、近期资料改正过的最小比例尺的海图B值班驾驶员无须严格遵守【船长夜航命令簿】执行C值班驾驶员应确切的辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志D沿岸航行，在确认没有碰撞危险的情况下，最好始终保持一种定位方法19据统计，