汽轮机本体安装作业指导书.doc

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1、目录1编制依据：2工程概况：2.1工程规模及特点：2.2汽轮机结构特点3施工内容及工程量4施工准备4.1材料设备准备4.2技术准备4.3施工现场准备4.4施工人员的准备4.5主要机械及工、器具的准备5作业程序及方法5.1汽轮机本体安装作业程序流程图5.2作业方法、工艺要求及质量标准5.3工序交接和成品保护5.4技术记录6质量要求及质量控制点7安全及文明施工8消防应急预案8.1火灾预防措施8.2火灾应急措施附表1：危害辨识与风险评价登记表附表2：重大风险因素及控制计划表附表3：环境因素识别与评价登记表附表4：重大环境因素及控制计划表1编制依据：（1）上海汽轮机有限公司《N135-13.

2、24/535/535型中间再热凝汽式汽轮机产品说明书》（2）上海汽轮机有限公司《N135-13.24/535/535型中间再热凝汽式汽轮机安装说明书》（3）制造厂设备图及其它技术资料（4）《电力建设安全工作规程》（DL5009.1-2002）（5）《电力建设施工及验收规范》(DL5011.1-92)汽轮机机组篇（6）《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）2工程概况：2.1工程规模及特点：本期工程设计安装二台由上海汽轮机有限公司生产的N135-13.24/535/535型中间再热凝汽式汽轮机。汽轮机总长为13.5m，总重约340T，布置在9m标高运转层上。2.2汽轮机结构特点本机组为

3、超高压、中间再热、双排汽单轴布置的反动式凝汽机组。其特点是高、中压汽缸合并，通流部分反向布置，新汽及再热进汽集中在高中压汽缸中部，以减少转子和汽缸的热应力，降低排汽端轴承工作环境温度。低压缸为径向扩压双排汽结构，目的是在缩短机组轴向尺寸的同时又最大限度的降低排汽阻力。本机组轴系为三支点支撑，高中压转子与低压转子通过与各自转子一体的刚性联轴器联接，有利于各轴承在运行时负荷分配稳定，低压转子和发电机转子通过半挠性联轴器相连，汽轮机转子以中轴承座内的推力轴承为死点向前后胀缩，高中压汽缸以中轴承座纵、横向交点为死点向前胀缩。低压外缸以低压外缸前端为死点向后膨胀。高压缸为单层缸，内有1个单列调

4、节级，13个压力级，第10级后设有一段抽汽送至#1高压加热器，由高压排汽缸排出的蒸汽，经下缸二个排汽口经高排逆止阀引至再热器，其中一部分作为回热抽汽送至#2高压加热器。再热后的蒸汽通过二根管道进入由左右布置的2个油动机控制的中压联合汽门再通过二根刚性进汽管进入中压缸，中压缸内有13个压力级，在第7级后有第三级抽汽口，引至除氧器，在第10级后有第四级抽汽口，送至#4低压加热器。中压排汽缸，上缸为向上排汽，经两根有柔性补偿能力的中低压联通管进入低压缸。中压排汽缸下缸开有第五级抽汽口抽汽送至#5低压加热器。低压缸为双流双排汽，低压缸内有第六级和第七级抽汽口，分别送至#6（由凝汽器接管引出）

5、低加与在凝汽器内的#7低压加热器。本汽轮机共有三个轴承座，里面装有汽轮机3只径向轴承和1只发电机前轴承以及1只推力轴承。轴承座全为落地式。在1#轴承座（前轴承座）内除装有径向轴承外，还装有主要的调节保安部套，如：主油泵，危急遮断装置等。汽轮机的回转设备装于后轴承座盖上，有电动机经减速后带动，转子盘车速度为62r/min，能用气控实现自动启停或为现场手控进行啮合操作，为减少回转设备启动功率，保护各轴承不致损坏，各轴承均装有高压顶轴油系统。汽轮机前端两侧各装有高压主汽门和高压调门联合体，座落于主汽门支架上，四根挠性高压主汽管分别和4只调门和高压缸上、下4个进汽连接管连接，高压喷嘴组由四组

6、喷嘴弧段组成，每一调节阀控制相应喷嘴组的进汽量。主要技术参数：机组型号：N135-13.24/535/535额定功率：135MW主汽门前蒸汽额定压力：13.2Mpa（a）主汽门前蒸汽额定温度：535℃工作转速：3000r/min额定冷却水温：20℃额定背压：4.9Kpa(a)额定工况给水温度：240.4℃额定工况蒸汽流量：391t/h额定工况中压缸进口压力：2.28Mpa(a)额定工况中压缸进口温度：535℃额定工况再热蒸汽流量：320.855t/h低压末级叶片高度：660.4mm1施工内容及工程量高中压转子（包括动叶）低压转子（包括动叶、半挠性联轴器）高中压外缸上半高中压外缸下半低

7、压外缸上半低压外缸下半低压内缸上半（包括隔板等）低压内缸下半（包括隔板等）罩壳前轴承座中轴承座后轴承座推力轴承汽轮机其它附件汽轮机本体总重量约340T2施工准备2.1材料设备准备（1）设备及时到位，出厂证明书齐全。（1）施工用材料到位，合格证齐全。1.2技术准备（1）施工作业指导书已编制审批完毕。（2）施工图纸齐全图纸会审结束。（3）作业指导书交底结束。1.3施工现场准备（1）安装通道畅通，满足设备进厂要求。（2）汽机房行车符合安装要求。（3）汽轮机基础交