公园出入口设计.doc

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1、公园出入口设计沿城市主，次干道的市，区级公园的主要出入口的位置，必须与城市交通和游人走向，流量相适应，根据规划和交通的需要设置游人集散广场。根据城市规划和公园本身功能分区的具体要求与方便游览出入，有利对外交通和对内方便管理的原则，设主公园出入口。公园出入口有主要出入口（大门），次要出入口或专用出入口（侧门）。主要出入口，要能供全市游人出入，次要出入口，要能方便本区游人出入；专用出入口，要有利本园管理工作。公园出入口及主要园路宜便于通过残疾人使用的轮椅，其宽度及坡度的设计应符合《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规

2、范》（JGJSO）。三．园路的分布1.园路的宽度园路主要分主路，支路，小路【S——陆地面积（公顷）】S<22≤S<1010≤S<15S>50主路2~3.52.5~4.53.5~5.05.0~7.0支路1.2~2.02.0~3.52.0~3.53.5~5.0小路0.8~1.20.8~2.01.2~2.01.2~3.02.园路的线型设计纵坡横坡主要纵坡宜小于8%，横坡宜小于3%，粒料路面横坡宜小于4%，纵横坡应小于12%，超过12%的应做防滑处理。园路的纵坡大于18%时，宜按台阶，梯道设计，台阶踏步数不得少于两级，坡度

3、大于58%的梯道应作防滑处理。宜设置护栏设施。经常道行机动车的园路宽度应大于4m，转弯半径不得小于12m。应根据路段行程及通行难易程度，适当设置供游人短暂休憩的场所及护栏设施。园路及铺装场地应根据不同功能要求确定其结构和饰面，面层材料应与公园风格相协调，并与城市车行路有所区别。3.园路的功能与类型园路联系着不同的分区，建筑，活动设施，景点，组织交通，引导游览，便于识别方向。同时也是公园景观，骨架，脉络，景点，纽带，构景的要素。园路的类型有主干道，次干道，专用道，散步道。（1）。主干道：要求方便游人集散，成双通畅，蜿

4、蜒，起伏，曲折并组织大区景观。路宽4~6m，纵坡8%以上，横坡1%~4%。（2）。次干道：是公园各区内的主道，引导游人到各景点，专类园，自成体系，组织景观。2~3m宽。（3）。专用道：多为原物管理使用，在园内与游览路分开，应减少交叉，以免干扰游览。2~3m。（4）。散步道：为游人散步使用，宽1.2~2m。4.园路布局，公园道路的布局要根据公园绿地内容和游人容量大小来定。要求主次分明因地制宜和地形密切配合。山水公园的园路要环山绕水，但不应与水平行，因为依山面水，活动人次多，设施内容多；平地公园的园路要弯曲柔和，密度可

5、大，但不要形成方格网状；山地公园的园路纵坡12%以下，弯曲度大，密度应小，可形成环路，以免游人走回头路。5.弯道的处理：路的转折应街接通顺，符合游人的行为规律。园路遇到建筑，山，水，树，陡坡等障碍，必然会产生弯道。弯道有组织景观的作用，弯曲弧度要大，外侧高，内侧低，外侧应设栏杆，以防事故。可编辑word文档6.园路交叉口处理，两条园路交叉或从一干道分出两条小路时，必然会产生交叉口。两条主干道相交时，交叉口应做扩大处理，做正交方式，形成小广场，以便行车，行人。小路应斜交，但不应交叉过多，两个交叉口不宜太近，要主次分明

6、，相交角度不宜太小。“丁”字交叉口是视线的交点，可点缀风景。上山路与主干道交叉要自然，藏而不显。又要吸引游人入山。纪念性园林可正交叉。7.园路与建筑的关系，园路通往大建筑时，为了避免路上游人干扰建筑内部活动，可在建筑面前设集散广场，使园路由广场过渡再和建筑联系，园路通往一般建筑时，可在建筑面前适当加宽路面，或形成分支，以利游人分流。园路一般不穿过建筑物，而从四周绕行。8.园路与桥，桥是园路跨过水面的建筑形式，其风格，体量，色彩必须与公园总体设计，周围环境相协调一致。桥的作用是联络交通，创造景观，组织导游，分隔水面，

7、保证游人通行和水上游船通航的安全。要注明承载和游人流量的最高限额。桥应设在睡眠较窄处，桥身应与岸垂直，创造游人视线交叉，以利观景。主干道上的桥以平桥为宜，拱度要小，桥头应设广场，以利游人集散，小路上的桥多用曲桥或拱桥，以创造桥景。小水面上的桥，可偏居水面一隅，贴近水面。河步：即小溪间的几块大石头。步距以30cm左右为宜。路面上雨水口及其他井盖应与路面平齐，其井盖孔洞小于20mm*20mm，路边不宜设阴沟排水。四．公园中广场布局公园中铺装广场根据公园总体设计的布局要求，确定其面积，应根据集散，活动，演出，赏景，休憩等

8、使用功能要求做出不同设计。安静休憩，广场应利用地形，植物与喧闹区隔离。演出广场应有方便观赏的适宜坡度和观众席位。出入口广场面积下阳指标以公园游人容量为依据，按500㎡/万人计算。公园中广场的主要功能是为游人集散，活动，演出，休息等。形式有自然式，规则式2种。1.集散广场：以集中，分散人流为主，可分布在出入口前后，大型建筑物前，主干道交叉口处。2.休息广场：以