浅谈坑槽式梁场梁板的冬季养生.doc

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1、最新【精品】范文参考文献专业论文浅谈坑槽式梁场梁板的冬季养生浅谈坑槽式梁场梁板的冬季养生　　摘要：简述坑槽式梁场梁板冬季养生的过程控制，从冬季施工坑槽式梁场建设、蒸汽养生、质量控制措施进行阐述；分析坑槽式梁场的优点。　　关键词：30m箱梁，坑槽式梁场，冬季蒸汽养生　　中图分类号：U448文献标识码：A　　　　现在高速公路、高铁的建设项目越来月多，桥梁工程建设也越来越快，在桥梁工程的施工过程中，梁板的跨径越来越大，混凝土的标号也越来越高。梁板质量的好坏，混凝土浇筑后的养护直到了关键的作用，而在工期较紧的情况下采取冬季施工，

2、梁板的养护工作更加重要，现将本人在山西省临汾至吉县高速公路中进行坑槽式梁场梁板的冬季施工经验介绍一下，以供大家参考。 （附图为坑槽式梁场的实地相片）　　　　　　一、前言　　临汾～吉县高速公路是青岛至兰州公路山西境内临汾至吉县段，位于山西省临汾市内。设计标准为双向四车道高速公路，设计车速为80Km/h，路基宽度为24.5/12.5m；桥涵设计荷载采用公路—1级标准，本人施工的路基第三合同段全长4.1Km，大桥6座，由于本标段地理位置倚山傍河，没有可以利用的大面积空地作为梁板预制场地，所以只能利用填方路基作为梁场，

3、等填方成型后再建设梁场，时间就进入了冬季，为了能够满足工期要求，我们因地制宜，采用了一种坑槽式的梁场，以加快梁板保温养护的周转期，实践证明，冬季施工的桥梁混凝土无一处受到冻害，梁板表面无裂纹，取得了良好的经济效益和社会效果。　　二、梁场准备最新【精品】范文参考文献专业论文　　1、预制场的具体布置　　预制场长约350m，宽40m，预制场面积约为14000m2。我标段共有箱梁356片，为确保梁板制作进度，设置30m箱梁坑槽4排16个，靠近桥侧设置存梁台座4排；路基填方填到适合高度时，进行下挖，每个箱梁坑槽长35m，宽4.5m

4、，高2.5m，四周用砖砌墙，墙顶于路基顶相平，两侧过道宽2m，中间过道宽5m，在梁场侧面设置钢筋棚1座；该梁场配置120T龙门吊两台，跨度27m。　　 2、场地硬化 　　先对槽内地面进行平整、夯实，素土压实至90%以上，以保证台座所需的承载力。 压实处理后均采用碎石垫层及混凝土进行硬化，运输通道混凝土厚度为15cm，其余为10cm。　　3、排水措施 　　由于采用蒸汽养生且梁板存于坑槽内，所以务必做好梁场内的排水设施。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置梁场两侧排水沟和槽内排

5、水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并按照路基纵坡设置1.5%的纵坡度，梁场两侧排水沟接通路基排水沟，整个预制场内不得有积水现象。 ⑴ 梁场两侧排水沟在龙门吊轨道的内侧各布置一条30×30cm（宽×深）的矩形排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式。 ⑵ 槽内排水沟由坑槽内引出与两侧排水沟连接，布置在坑槽两侧墙边，由于坑槽内地面全部混凝土硬化，而且便于施工，此排水沟采用凹槽即可，但需要随时清除沟内的杂物，保证排水通畅。　　三、梁板混凝土养护　　1、蒸汽设备设置　　本梁场采

6、用2台锅炉型号为LSG－1.0－AIII型，每台锅炉额定蒸汽量为1000Kg/h，梁场中央预先挖好锅炉存放区，管道从梁场纵向中央向两侧各8个坑槽内输送蒸汽，选用φ32mm钢管作为蒸汽管道主管，由锅炉向两侧各坑槽内铺设，每个槽内四周砖墙上用φ20mm高温铝塑管转圏固定架设，喷汽支管用φ15mm高温铝塑管，每间隔1m布置出汽孔，孔眼直径为φ3mm最新【精品】范文参考文献专业论文，在第一片梁坑槽内测温记录表明，这种布置方法，喷气孔出汽均匀，槽内温度均匀，槽内两端温差不大于4℃。应注意，喷汽孔设置不能过于紧密，避免在刚开始输汽时

7、在相当长一段时间内槽内端头末端无汽或出汽量小，造成坑槽内不均匀升温。混凝土浇筑完成后，迅速在坑槽顶部用蓬布覆盖上铺草帘，开启锅炉进行蒸汽输送，坑槽内气温温度可保持在25℃左右，湿度可保持在85%以上，养护24h后拆除模板，拆除模板时不需要拆除保温的蓬布和草帘，只需要工人进入坑槽内进行作业即可，防止了忽冷忽热对混凝土的质量的影响，达到设计强度的85%再进行预应力放拉，同样张拉时也可在坑槽内进行作业，槽内温、温度不会受到影响。　　（2）现场实验　　为达到预期效果，保证工程质量，我们对坑槽式梁板养护方案的可行性作了现场实测。第

8、一片箱梁混凝土浇注完成后，立即输送蒸汽。经现场实测得到以下温控数据：　　　　　　　　（3）蒸汽养护的升降温　　蒸汽养生包括升温——恒温——降温三个阶段。可利用在高温下混凝土强度增长曲线确定蒸汽加热的延续时间。在蒸汽加热过程中，混凝土强度在开始24至36小时内增长最快，因此规定蒸汽加温的时间为2昼夜；然后进入恒温阶段，