钢栈桥设计与施工要点.doc

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1、钢栈桥设计与施工  2007-10-2720:09:05

2、  分类：施工技术

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4、字号大中小 订阅摘 要：介绍了苏通大桥B1标1854m钢栈桥设计和施工过程中以及使用期遇到的问题关键词：涌潮  水深  冲刷  第一长栈桥  设计  施工  试验备  注：《2006年全国桥梁学术会议论文集》发表，作者：林树奎 1、工程概况苏通大桥B1标桥位区河段江中沙洲发育，槽深滩宽，江心沙洲中的新通海沙位于桥位线上，属心滩地貌。新通海沙北侧支汊发育迅速，已基本贯通，可通行小型船舶。北引桥穿过新通海沙夹槽河段，为双向潮流，潮流平均流速为2.0m/s，水深达8m左右，风浪大，地质条件复杂。北引桥B1合同

5、段全长2010m，江中桥墩距离长江大堤最远距离达1600m，基础工程量大、施工工期紧，要求施工栈桥能覆盖整个B1合同段，以便减少航运和水位对本合同段下部构造施工的干扰和限制。架空栈桥总长1854m，宽7m，起于长江大堤，止于45墩中心线后约324m。桥中心线与苏通大桥引桥轴线一致。应急码头前沿线距B1标引桥终点45墩中心线约337m，码头平台通过喇叭口与栈桥相接。水上钢栈桥承担着繁重的交通运输任务。水上钢栈桥不仅承担着大量材料、机械设备的运输任务，而且还承担着水上各个桥墩下部构造施工操作平台的任务，变水上施工为陆上施工，同时也是应急船只和撤离人员的通道。钢栈桥通航孔要求满足最高通航水位时有5

6、m的净空、30m宽航道通航要求。2、钢栈桥设计与验算2.1钢栈桥使用要求:2.1.1钢栈桥承载力应满足：650kＮ履带吊在桥面行走及起吊20t要求、300kN混凝土罐车错车要求。2.1.2钢栈桥的调头平台宽度设置应满足车辆掉头的要求。2.1.3钢栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工、钢吊（套）箱及承台施工，能够满足B1标整个施工期间的要求。2.1.4钢栈桥跨度、平面位置及高程应满足通航要求。2.1.5钢栈桥应急平台需满足应急船只的停靠和人员的撤离要求。2.2钢栈桥施工区域划分2.2.1浅滩区钢栈桥起始墩（14#～15#墩之间，长江大堤旁）至18#墩止，全长约180m，为栈桥浅滩区。河床高程在+0

7、.5～+2.5m之间，绝大部分河床高程为+2.4m左右。2.2.2深水区18#墩至30墩止，即新通海沙夹槽河段，为深水区，全长约600m，河床高程在-3～-7m之间，平均河床高程在-5m以下；从45#墩至应急平台，为深水区，全长约320m，河床高程在-3m以下。2.2.3浅水区30#墩至45#墩，全长约750m为浅水区，该区域河床高程在-2.0m～-0.5m之间，平均河床高程-1.2m左右。钢栈桥施工区域划分如图2.2-1所示。图2.2-1栈桥施工区域划分示意图（单位：m）2.3钢栈桥拟定布置形式2.3.1平面布置钢栈桥从长江大堤起，沿桥轴线一直通至45#桥墩，最后沿桥轴线延伸约324m至应

8、急平台，钢栈桥全长1854m。钢栈桥平面布置示意见图2.3-1所示。                                  图2.3-1栈桥平面布置示意图（单位：m）2.3.2纵向布置钢栈桥从长江大堤起（桥面高程▽+7.2m），至23#墩附近（桥面高程▽+9.9m）段设一上坡，坡度0.70%；23#墩（▽+9.9m）至24#墩（▽+9.9m）为通航孔；24#墩（▽+9.9m）至41#墩（▽+6.5m）为下坡（坡降1.53%）；41#墩（▽+6.5m）至45#墩（▽+6.5m）为平坡；45#墩（▽+6.5m）再延伸324m至应急平台（▽+6.5m）。2.4钢栈桥拟定构造2.4.1总

9、体结构拟定钢栈桥桥面宽7.0m，高程+6.5m～+9.9m。钢栈桥桩采用φ800mm×8mm的Q235a钢管桩。下横梁采用H600mm×200mm或H606mm×201mm。主纵梁一种是采用1.5m高的321普通型贝雷梁，共三组，每组两榀，贝雷梁上依次铺设I25a的横向分配梁、间距1.5m，I12.6的纵向分配梁、间距40cm；另一种是采用12m跨和16m跨的万能杆件，上方依次铺设I28b的横向分配梁、间距2.0m，I16的纵向分配梁、间距40cm；桥面δ=10mm花纹钢板，最后安装栏杆、照明和管线等附属结构。栈桥通航孔跨度布置为30m，其余部分根据履带吊车起重能力和位情况跨度定为12m、1

10、5m、16m、18m交替分布。钢栈桥断面结构图如图2.4-1所示：                    图2.4-1栈桥断面结构图（单位：mm）2.4.2车辆调头平台沿钢栈桥每间隔300m左右设一车辆调头平台，共5个。调头平台由长度为15m的钢栈桥加宽5m而组成。调头平台断面图如图2.4-2所示。                                              图2.4-2调头平台