《船舶形状描述》PPT课件.ppt

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1、船舶概论模块一船舶认知情景一船舶形状描述教学要求能理解船舶主要尺度定义的含义;能正确描述船型系数公式;能理解型线图的表达内容;能懂得船舶的首尾及上层建筑形状指船舶在水中平衡和运动的规律简单叙述船舶的浮性、稳性、抗沉性、快速性、耐波性、操纵性所包含的主要内容。能理解船舶主尺度比对船舶性能的影响;船型与尺度船舶航行性能相关船体是一个狭长的几何体——左右对称，其形状与性能有密切的联系。第一节船舶几何形状船体的型表面：钢船船体外板的内表面。三个基本投影面三个互相垂直的基准投影面中线面（V）—纵向投影-------正投影面中站面（W）—横剖面---------侧投影面

2、设计水线面（H）—水平面----水平投影面中线面中站面水线面一、船体型线图——三个视图组成三个互相垂直的基准投影面中线面（V）—纵向投影----纵剖线图中站面（W）—横剖面-----横剖线图设计水线面（H）—水平面----半宽水线图纵剖线图横剖线图半宽水线图一.船体型线图一、船体型线图船体是一个具有双重曲度（不可展开曲面）的复杂的流线体。其表面形状通常是一个复杂的光顺曲面。故用专门的线型图表示：型线图是在三个互相垂直的投影面上，用船体型表面的截交线、投影线、外轮廊线来表示船体外形的图样。三个互相垂直的基准投影面为：中线面（V）——纵向投影（将船分成左右两部分

3、）设计水线面（H）——水平面（将船分成上下两部分）中站面（W）——横剖面（将船分成前后两段）纵中剖面（中线面）－－中纵剖线通过船体甲板中心线的纵向垂直平面。——把船分成对称的左右舷甲板中心线艏部轮廓线艉部轮廓线龙骨线纵剖线图——与中线面平行的辅助平面与船体型表面的截交线，投影到中线面上——真实型状——在其他两个投影面上为直线。纵剖线图3-5根设计水线面－－设计水线通过满载水线的水平面——将船体分为水上和水下两部分半宽水线图半宽水线图——与设计水线平行的辅助平面与船体型表面的截交线，投影到设计水线面上，左右对称，故只画一半半宽水线图———真实形状，——在另外两

4、个投影面上为直线。等距中横剖面（中站面）－－中横剖线通过船长的中点(以符号代表)的横向垂直面——将船分为船首部分、船尾部分横剖线图——与中站面平行的辅助平面与船体型表面的截交线，投影到中站面上，由于船体左右对称，故只表示一半，习惯上右边绘首部，左边绘尾部——真实形状——在其他投影面为直线艉部艏部10站？根20站？根第二节船舶的主要尺度及船型系数船舶主要尺度：船舶在空间所占的位置由它的某些尺度来表征。船体的型表面：钢船船体外板的内表面。型尺寸：量到型表面的尺度。钢质船舶主要尺度的数字通常都是指型尺寸。尺度比：它与船体主尺度和船型系数反映船体大小及肥瘦程度总长

5、（LOA）船长L垂线间长（LPP）一般习惯所指的船长设计水线长（LWL）一.船舶的主要尺度---主尺度1、LOA总长一一船体首尾两端间的最大水平距离;2、LWL设计水线长（满载水线长）是沿设计夏季载重水线自船首垂线至船尾端点的距离3、Lpp垂线间长首、尾垂线间的水平距离，指沿设计夏季载重水线由船首柱前缘至舵柱后缘的距离；对于无舵柱船舶，则量至舵杆中心线型宽B——船的最大宽度型深H(D)——甲板边线最低点处高度。吃水T——设计水线到龙骨基线垂直高度。干舷F=H–T——船舷最低处至水面的垂向距离。4、B型宽——沿船舶设计水线自一舷的肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间

6、的最大水平距离5、H型深——在船长中点处，沿舷侧自平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离；对于甲板转角为圆弧形的船舶，则由平板龙骨上缘量至横梁上缘延伸线与肋骨外缘延伸线的交点;6、T吃水——在中横剖面处从平板龙骨上缘至夏季载重水线的垂直距离；首吃水Tf是自首垂线与平板龙骨顶线(及其延伸线)的交点至夏季载重水线的垂直距离;尾吃水Ta是自尾垂线与平板龙骨顶线(及其延伸线)的交点至夏季载重水线的垂直距离;（当船舶具有首尾纵倾时）7、F干舷——在船长中点处，沿舷侧自夏季载重水线量至上层连续甲板边线的垂直距离，即：F=H–T型深H与吃水T之差值。首尾吃水首吃水

7、Tf是自首垂线与平板龙骨顶线(及其延伸线)的交点至夏季载重水线的垂直距离;尾吃水Ta是自尾垂线与平板龙骨顶线(及其延伸线)的交点至夏季载重水线的垂直距离;（当船舶具有首尾纵倾时）尺度比与后面将面介绍的船舶航行性能有密切的关系。主要有：L/B长宽比——与快速性有关，值越大，船越细长、阻力小。B/T宽度吃水比——稳性，快速性有关。H/T型深吃水比——稳性，抗沉性及内容积有关。L/T船长吃水比——操纵性、值越小，越灵活。L/H船长型深比——总强度有关，越小强度越好。二.尺度比作用：表达船体水下部分的几何特征，影响船的技术性能常用的船型系数有：（1）水线面系数水线面

8、积Aw与L、B之比——表征水线面的丰满度，——主要影