欧盟对外贸易.ppt

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1、奇瑞汽车股份有限公司提升A13车型试制阶段淋雨一次检测合格率发表人：戴光富目录一、小组概况二、选择课题三、设定目标四、目标可行性分析五、分析原因六、确定要因七、制定对策八、对策实施九、效果检查十、效益分析十一、巩固措施十二、总结及下步打算小组名称禹治水QC小组小组类型攻关型小组注册编号2009-QD-0062小组人数10成立日期2009.8.1活动次数8活动日期09.08~09.11出勤率100%课题名称提升A13淋雨一次检测合格率序号姓名性别学历专业职位组内分工1任家波男中专机械工程工艺员组员2江宏

2、男本科工商管理厂长组员3庞毛男大专机电技术工艺师组员4朱国强男本科机械制造工艺员组员5汪祥峰男中专机械工程质量员组员6薛友领男本科汽车工程科长组员7江玉保男本科材料防腐厂长组员8戴光富男大专汽车制造工艺员组长9张旱年男中专企业供电工艺员组员10杨秋芳女本科化学工程工艺员组员禹治水QC小组成立于2006年2月，小组成员由现场工艺人员、质量人员、设计人员等组成，同时有国家级QC诊断师资格的成员两名。自成立以来获得了2008年公司第七届QC小组发布会二等奖；2008年公司第八届QC小组发布会一等奖；2008

3、年全国质量管理小组成果发布会一等奖；2008年度全国优秀质量管理小组；2010年公司第十届QC小组发布会一等奖。一、小组概况7/22/2021第页共页二、选择课题公司要求A13车型试制阶段淋雨一次检测合格率为95%，而公司09年7月28周29周30周试制阶段的淋雨一次检测合格率平均仅为69.9%，具体统计数据如下：整车密封性是顾客对整车舒适性的基本要求之一，而淋雨则是整车密封最重要的指标，因此只有保证整车淋雨性能才能满足顾客对密封性能的要求。提升A13车型试制阶段淋雨一次检测合格率顾客需求公司要求选择

4、课题周次第28周第29周第30周合计总产量7476109259合格数495280181不合格数25242978合格率66.2%68.4%73.4%69.9%小组将公司指定的指标95%作为本次活动攻关的目标值。三、设定目标小组对09年7月份28、29、30三周整车漏水的区域位置进行了调查分析：四、目标可行性分析统计漏水点的数据见下表：28周29周30周频数累计数累计百分率后仓进水232125696988.46%左右前门拐进水21037292.31%左右后门拐进水10127494.87%前仓进水10127

5、697.44%其他101278100%合计28222878//将上表的数据做成排列图如下：N=78将A13车型试制阶段淋雨一次检测的合格率提升为95%可行1、由上图分析得出：后仓进水占到整车总漏水数的88.5%，若解决了后仓的进水，就可以将合格率提升为88.5%*(1-69.9%)+69.9%=96.5%;我们只要解决后仓进水的95%就能使合格率提升88.5%*95%*(1-69.9%)+69.9%=95.2%2、同一条生产线上生产的A5车型的淋雨一次检测合格率为96%；五、原因分析1、小组成员在一起

6、召开了头脑风暴会议，得出可能影响后仓进水的因素，如下图：后仓胶条漏水尾灯处漏水后保险杠漏水淋雨设备参数不合格胶条来件不合格胶条装配不到位后仓牙边不合格员工未按要求操作轮罩牙边高顶起胶条钣金牙边不平齐尾灯线束护套装配不到位尾灯固定卡座密封不良固定卡扣小吸能块表面无密封垫后保安装不到位后保线束走向未按照工艺要求淋雨设备流量过大淋雨设备压力过大2、根据亲和图方法，将头脑风暴提出的原因进行归纳，见下图：尾灯处漏水钣金牙边不平齐尾灯线束护套装配不到位尾灯固定卡座密封不良固定卡扣小后保险杠漏水吸能块表面无密封垫后

7、保安装不到位后保线束走向不符合工艺要求淋雨设备参数不合格淋雨设备流量过大淋雨设备压力过大胶条来件不合格胶条装配不到位后仓牙边不合格员工未按要求操作轮罩牙边高顶起胶条后仓胶条漏水A13后仓漏水后仓胶条漏水尾灯处漏水后保险杠漏水淋雨设备参数不合格胶条来件不合格胶条装配不到位后仓牙边不合格员工未按要求操作轮罩牙边高顶起胶条钣金牙边不平齐尾灯线束护套装配不到位尾灯固定卡座密封不良固定卡扣小吸能块与钣金不贴合后保线束走向不符合工艺要求淋雨设备流量过大淋雨设备压力过大吸能块表面无密封垫小组最终分析出的末端因素有以

8、下十点：1、胶条来件不合格2、员工未按要求操作3、轮罩牙边高顶起胶条4、钣金牙边不平齐5、尾灯线束护套装配不到位6、固定卡扣小7、后保线束走向不符合工艺要求8、吸能块表面无密封垫9、淋雨设备压力大10、淋雨设备流量大要因确认1：胶条来件不合格确认方法：实验分析确认地点：实验室标准要求：1、压缩负荷28±5N/200mm；2、插入力：<100N,T=2.6mm，L=100mm，v=50mm/min；拔出力：>60N,t=1.6mm,L=100mm,v=50