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1、与直用中央大道海河沉管隧道基础注浆施工技术李秀华（天津市成套设备工程监理有限公司，天津300222）摘要：基于天津市滨悔新区中央大道海河隧道工程处于滨梅相软土地质、高地震区进行设计与施工，为满足管段基础承载力与抗震性能要求，基础采用60cm厚碎石与40cm厚膨润土砂浆相结合。碎石基础在管段沉放前完成，浆液基础在管段沉放对接完毕后进行•基础施工分为三阶段，即管段预制、管段浮运沉放、基础注浆阶段，经历了管道预埋、水曩袋安装、管段碎石初步锁定、排气通道设置、管内注浆等工序环节•施工工艺复杂・水下施工安全形响因索多•质傲控制难度大.在注浆过程中应用较为先进的冲击映像法监控技术进
2、行综合评价，保证了施工质量安全,经后续施工部位验证以及监控测量，密实度达96%以上•满足了设计沉降鼠、密实度、强度等相关性能要求.关■词：大型沉管隧道；钠基膨润土砂浆;水豪袋;一次注浆孔;二次补充注浆；冲击映像法中图分类号:U455.46文献标识码：B文章编号：1672-3953（2013）04-0055-05沉管隧道基础处理方法很多，大致可分为刮铺法、桩基法、喷砂法、砂流法、灌囊法和注浆法，其中喷砂法、砂流法、灌囊法和注浆法属于后填法•即先将管段沉放好，再设法将管段与基槽之间的空隙填实⑴。灌囊法⑵是在沙石垫层面上用砂浆囊袋将剩余空隙垫实，采用这种方法沙石垫层与管段底部
3、留出15〜20cm的空间，空囊（常用土工布制作）事先固定在管段底部与管段一起沉没•管段沉放到位后,即向曩袋内注入注浆材料,使囊的体积迅速膨胀，充填管段与下部地基之间的空隙。预埋孔道管内注浆法®$】，是在灌囊法基础上发展起来的一种新颖基础处理方法,它省去了较贵的囊袋、繁复的安装工艺、水上作业和潜水作业。通常做法是在浚挖基槽后,再在槽内铺垫40〜60cm厚的碎石，平整度达土20cm即可。当管段沉放定位后,沿着管段边墙及封端墙底边抛填高0.6〜1m左右的砂石混合料，封闭管底空间。接着从隧道里面通过预埋在管段底板上的压浆孔向管底空间压注砂浆，充填管段底部和碎石垫层之间的空隙。1
4、工程概况1.1沉管管段概况天津市滨海新区中央大道海河隧道，是连接滨海新区塘沽、汉沽、大港三大经济开发区快速通道中央大道的重要节点工程。工程全长4.3km,其中穿越海河255m采用沉管法施工工艺，沉管段分为“3+1”节，分别编号为E）（85m）、E（85m）.E3-l（80m）.E3-2（5m）,其中管段E3-l与E,-2在干坞内拉合完成。管段宽度为36.6m,高度为9・65m,采用“两孔三管廊”结构，双向六车道设计见图1。图1沉管管段横断面（单位：mm）1.2工程水文、地质环境海河隧道地处海河流域下游，海河水系是华北收稿日期：20】3・04-08作者"介：李霁华（196
5、1-）,女，高级工程师，主要从事工程管理与监理工作地区最大的水系，由海河干流和北系的蓟运河、潮河、北运河及永定河，西系的大清河、字予河•南系的南运河、漳河及卫河组成。隧址范围，常水位标高为+1.2m,隧道深管段基槽底标高为一22.209m,坞口范围隧道底标高为一20.841m,对岸连接段槽底标高为-19.512m.根据施工设计图纸与上悔交通大学设计研究勘察研究院《中央大道海河隧道工程岩土工程施工勘察报告》结果显示，隧址范围内地质主要由：淤泥层、淤泥质土、黏土、夹粉土、粉质黏土、粉砂、细砂等组成，隧道基底处于第n〜m海相层上。1.3管段基础概况管段基础，采用厚60cm碎石
6、层与40cm厚的注浆浆液层组成，其中碎石基础施工，在基槽浚挖后采用碎石摊铺船进行摊铺,注浆液基础在完成管段沉放对接后进行管内注浆。其注浆管横向布置见图2。边管廊主管廊中管廊主管廊边管丽图2珈道基础注浆管布■横斯面图(1)碎石层基础。采用20〜80mm级配碎石,使用碎石摊铺船，通过船上漏斗下料，整平架整平。(2)砂浆层基础。注浆基础为40cm厚钠基膨润土砂浆，采用水泥!细砂!粉煤灰:钠基膨润土:水=1，6：1.4*0.2*2。其中，水泥采用普通硅酸盐水泥，粉煤灰为1级，细砂细度模数为2.28,钠基膨润土造浆率大于9.0m3/t;浆液的扩散半径大于5m,抗压强度设计值大于1
7、.0MPa。(3)注浆孔结构。一次注浆孔设置在管段行车管廊内，二次注浆孔设置在沉管管段的边管廊与中管廊内。一次注浆管孔径为152mm,二次注浆管径为76mm,—次注浆管和二次注浆管纵向间距均为6.38〜6.50m,横向间距一次注浆(同一管廊内)为9.2m,注浆孔布置呈梅花形交错(见图3)。图3隧道基础注浆管布■平面图2基础注浆施工沉管隧道基础注浆施工工艺流程见图4.图4施工工艺流程图2.1注浆前期准备2.1.1管段预制阶段主要施工内容包括：注浆管、球阀、法兰盖等构件的预埋与安装工作。(1)注浆管安装。注浆管采用钢结构，厂内整体加工制作，现
