中国：非洲铁路新玩家.pdf

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1、中国：非洲铁路新玩家■文／本刊记者张晓东“始徐继捷，愈行愈速，电发飙地相似：一百多年后的今天，当年西起安哥拉大西洋港口城市洛比托，驰，盖其轮运于铁路。铁路者，如的一班列强已经纷纷成为老态龙钟东至与刚果民主共和国接壤的边境砥如矢，置铁条两为闲，其间尺寸的后工业化低增速国家，中国则摇城市卢奥，途经本格拉、万博、奎不差。车为迫置直前，毫无出入。身一变成为了蓬勃发展中的新兴市托、卢埃纳等重要城市，是该国洛坐来颇稳。而所过屯村云树，不翼场。《纽约时报》称，作为已拥有比托经济走廊的重要通道。而飞。桑者闲闲，其行有若狂奔者。全球最强大高铁网络的国家，“中国这条铁路

2、早在上世纪初就开始建不一刻许，已十二里抵江湾。”近年来在该领域意气风发”，“铁路设。葡萄牙殖民者在1902年就提出这条刊登于《申报》1876年6外交”甚至成为中国对外的一个“金本格拉铁路的修建计划，1929年该铁月3O日的报道生动地捕述出中国史字招牌”。路通车至刚果边境，建设过程长达近上第一条铁路试运行的盛况。187530年。受制于沿线沼泽、原始森林等年，英商怡和以“修路”为名，取非洲的巨大市场特殊地形影响，开通后火车运行时速得修建上海‘‘吴淞路”的许可证。2014年8月13日，由中国铁建仅3O公里左右。1975年安哥拉独立这条连接上海至吴淞镇的小型

3、铁路，二十局集团承建的安哥拉本格拉铁后，在4AL827年的内战中，境内所有虽比西方最早修建的铁路晚了半个路全线完工。这条铁路全长1344公铁路线路几乎全部被炸毁。世纪，但却给中国朝野带来不小影里，贯穿了两非地区的重要国家安本格拉铁路已经是中铁二十局响，被后人称为“中国铁路建筑史哥拉，全线共设车站67座，设计时在安哥拉建成的第二条铁路，连通首的正式开端”。此后的半个多世纪速9O公里，项目总投资约18．3亿美都罗安达与重要城市马兰热的罗安内，英、俄、法、目、德、美等几元，是安哥拉有史以来修建的线路达铁路旱在2009年就已经正式建成乎所有列强都在中国大地上

4、修筑了最长、速度最快、规模最大的现代通车。安哥拉总统多斯·桑托斯曾4铁路。化铁路项目。次为两条铁路阶段l生开通剪彩，并在历史不会重演，但总会惊人全长1344公里的本格拉铁路．公开场合多次推荐中铁二十局来参与非洲地区更多的铁路建设任务。与此同时，在广袤非洲草原的东部，另～项更为浩大的铁路工程正有条不紊地开展着前期工作。总里程超过2500公里的东非大裂谷铁路系统目前面临着迫切的路网拓展及升级需求，其中包括修建全新的肯尼亚港口城市蒙巴萨至其首都内罗毕的铁路、重修埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提港口的铁路等工程。英国《金融时报》称，在“中国进出口银行提供融

5、资的背景下”．来自中国的国有建筑公司赢得了以上铁路项目中的大多数合同，并将供应多数的列车车厢，火车头则将由私募股权集团从美国通用电气那里购买。实际上，早在今年5月中国国务▲2O14年8月13日，由中国铁建二十局集团承建的安哥拉本格拉铁路全线完工。院总理李克强访非的时候，这～揽子图为7月6日，一列火车行驶在本格拉铁路线上项目就已经敲定。会提出实现整个非洲大陆的铁路一体化决议。在西非国家经济共同体、南部非洲发展共同体等区域组织的主导下，多条跨国家的区域性铁路提上同程。这种情况为“中国标准”的进入提供了极好的契机。事实上，本格拉铁路即是中国铁路“整体输出”

6、的第一个案例，新华社称，“从设计到施工，全部采用中国铁路建设标准，钢轨、水泥、通信设备等材料都从中国采购，投入运营后的机车车辆等设备也由中国企业提供。”“最初的本格拉铁路是根据欧洲标准建造的，而重建工程采用了中国标准。目前，铁路全线试运营状况良好，显示出中国铁路标准的质量过关，值得信赖。”安哥拉国家铁▲2014年5月11日，中国国务院总理李克强在内罗毕国家宫与肯尼亚总统肯雅塔其同会见记者路局局长若理奥·邦古表示，已经介绍中非合作建设肯尼亚蒙巴萨一内罗毕铁路情况有许多国家的代表团相继来安哥拉参观访问本格拉铁路项目。李克强还特别出席了肯尼亚蒙里，已知的就

7、有坦桑尼亚联通周边国除此以外，中国企业目前在非内铁路项目的融资协议签字仪式，家包括高铁在内的8000公里铁路计洲修建的大部分铁路项目，如肯尼并与埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆、划，“中非关系素来友好，中国高铁亚蒙内铁路，埃塞俄比亚至吉布提非洲联盟委员会主席祖马等政要共技术也比较成熟，中国在非洲修建高铁路，尼日利亚沿海铁路，乍得铁同参观了中国铁路航空展。在中国铁潜力很大，有望获得修建优先权。”路等也都将采用“中国标准”。政府的助推下，中国企业拿下了东据统计，今年上半年，中国对中国此前在非洲建设的一些铁非地区超过830亿美元的铁路建设非洲承包工程新签合同额2

8、235亿美路，虽是中国人修建，但却按照他国合同。元，同比增长18．2％。中国中铁、中标准。中国标准是采取中国