高水压盾构隧道围岩应力及位移数值分析.pdf

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1、2017年第17期(总第218期)江西建材交通工程高水压盾构隧道围岩应力及位移数值分析■赵振东■中铁十四局集团有限公司,山东济南730070摘要:以兰州轨道交通1号线一期工程穿黄盾构隧道施工为背景,针对高水压表2材料力学参数盾构隧道建立有限元模型并进行了数值计算和分析。结果表明:考虑渗材料名称类型本构模型泊松比材料厚度流的影响,两边墙外围的最大主应力和最小主应力的范围都有所扩大;管片C55混凝土弹性02035同时围岩也产生了很大的变形,但是变化趋势以及规律没有太大的变化,在洞室的顶部以及底部位移达到了最大值。盾壳钢材弹性0201关键词

2、:轨道交通盾构隧道数值分析位移整个模型共划分了65480个单元,62894个节点。计算模拟的边界条件:在计算中,约束模型左右边界X方向的位移,约束模型前后边界随着城市经济的快速发展,城市轨道交通的发展也越来越快,大量Y方向的位移,约束模型底部边界Z方向的位移。由于在穿黄地铁中,[1,2]城市地铁的建设离不开盾构法施工。盾构法是一种全机械化的施计算模型顶部有黄河水流过,取常年黄河平均水位3m,则在模型顶部工方法,属于暗挖法施工的一种类型,其通过盾构机械在地下不断地进施加相应法向应力,来模拟3m水深产生的静水压力。行推进,并通过盾构外壳和管片支承

3、四周围岩防止发生往隧道内的坍渗流边界条件:在GTS中,所有的边界均默认为不透水边界。计算塌。同时在开挖的接触面不断的用切削土体的装置进行开挖作业,同三维有限元模型见图1所示。时运出洞外,与千斤顶相连对其加压,并在施工作业的过程中将混凝土4结果分析[3]管片预制成型。避免了明挖方式对隧道建设中各种不利的影响。4.1围岩应力分析因此在建设隧道时,?用盾构法可以改善城市中各种公用设施,取得良在对围岩应力的计算和分析中,[4]好的经济以及社会效益。另外,盾构法在修建公路、铁路所需要穿对渗流-应力耦合的情况与不耦合的越地质情况比较复杂的隧道时,在经济合

4、理性以及技术创新性方面具情况分别进行了计算和分析。两种情[5,6]有很大的优势。况下的大、小主应力云图如图2-图51工程背景所示。兰州市城市轨道交通1号线中的世纪大道站在风井区间施工中采在开挖以及支护完成之后,对围图1有限元计算模型用了1台Φ649m土压盾构机。中间风井于黄河东北岸临近大堤处设计一风井(联络通道水泵房和设)里程YCK10+90000。世纪大道站~风井区间右线为YCK10+90000~YCK12+028097,长1128097m。左线为ZCK10+9000~ZCK12+028097(长链13604mm),长114

5、1701m。区间隧道左线右线间距约9米。区间隧道最大纵坡坡度27‰,隧道埋深为104米~404米,最小平面曲线半径450m。2工程地质和水文地质条件世纪大道站~中间风井区间隧道穿越地层大部分为各种不同类型的卵石层,其中各层特征及描述如下:2-10卵石层:杂色、青灰色。局部夹有薄层或透镜状砂层,广泛分布于河漫滩上部和安宁区二级阶地黄土状土之下。3-11卵石层:灰黄色、青灰色,饱和,局部夹有薄层或图2最大主应力图(不耦合)透镜状砂层,广泛分布于河漫滩及安宁区二级阶地下部。本工程赋存一层地下水,地下水类型为潜水。其详细情况如下:潜水:水位标高

6、为1522,17m~153410m,水位埋深为312~1165m,含水层为2-10-3卵石层、2-10-4卵石层、3-11卵石层,该层地下水分布较为连续,其来源主要由大气降水、黄河水补给以及地表水入渗组成。3建立模型根据现场的工程地质条件和进行有限元模拟分析的需要,建立计算模型尺寸如图所示,盾构开挖直径为648m,根据圣维南原理将模型的横向长度取为90m,根据实际的地质资料,取地质勘探中C1Z-100号桩孔的位置,隧道埋深20m,取竖向高度54m,在隧道纵向,考虑盾构图3最大主应力图(耦合)掘进40个工作循环时的掘进长度,每工作循环开

7、挖12米,及48米,岩的应力状态进行分析。从图中可以看出,围岩的主应力方向随着隧整个模型尺寸为90m×48m×54m。道开挖发生了变化,逐渐形成了二次应力场。当在渗流条件下施工时,在三维有限元模拟中,围岩和注浆圈均采用实体单元模拟,通过修隧道边墙外围的最大主应力和最小主应力的范围都有所增加,在隧底改单元属性的办法,来模拟完成不同阶段的注浆硬化过程。衬砌管片处的最大主应力的拉力值也有所增大。和盾构机外壳采用线弹性模型的板结构单元模拟,其中管片采用C50在不耦合情况下,在仰拱端部的应力较为集中;与耦合情况下相混凝土,盾构机外壳取用钢材的材料参数

8、,具体参数情况见表1-表2。比,其剪应力的分布范围要小,但应力集中的范围大。表1围岩力学参数4.2围岩位移特征分析编号深度类型密度/g/cm3粘结力/KPa摩擦角对

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