上海新林公路金汇港桥纵向地震力计算分析.pdf

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1、第1期(总第171期)No.1(SerialNo.171)袁红茵,袁晓星:利用低阶环境振动实测模态识别实桥抗弯刚度2014年第1期2014年2月CHINAMUNICIPALENGINEERINGFeb.2014表2有限元模型单元质量、抗弯刚度以及其利用实测模态的识别结果DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2014.01.0282单元抗弯刚度理论参考值/单元抗弯刚度利用实测模态的识别值(kN·m)及识别误差单元编号单元质量/kN2kN·m本方法(γ=12000时)常规最小二乘法(即γ=0时)11898.9111138389353.310700(+2.

2、93%)21199137.5420035(-84.23%)上海新林公路金汇港桥纵向地震力计算分析21661.5472131977971.633464(-1.83%)20583134.1117834(-84.69%)31661.5472136621655.139345(+1.62%)20217384.0493737(-84.96%)41898.9111123312600.974974(-8.28%)15540135.2627643(-88.44%)刘书杰52319.3255145837321.442910(+8.47%)18567883.9414004(-86.19%)(

3、上海市政交通设计研究院有限公司,上海200030)62491.8269127391960.701599(-5.25%)15471630.3146912(-88.49%)134443670.961972491.8269127392342.908181(-5.24%)15471591.7654941(-88.49%)摘要:通过上海新林公路金汇港桥工程实例,按照场地类型和结构基本周期,以桥梁标准反应谱为基准,拟合了82319.3255145836577.526998(+8.47%)18567599.2293791(-86.19%)3条人工地震波作为外加激励时程。结果说明,在人

4、工地震波时程曲线满足一定的地震动持和频谱特性的要求时,91898.9111123314198.355852(-8.28%)15540118.3259562(-88.44%)其计算结果与反应谱法计算结果可相互验证。101661.5472136622069.955881(+1.62%)20217060.8938295(-84.96%)111661.5472131978627.669345(-1.83%)20582831.8546682(-84.69%)关键词:变截面连续梁;地震波;反应谱法;时程分析121898.9111138386571.079004(+2.93%)211

5、98280.9704666(-84.23%)中图分类号:U448.215.255文献标志码:A文章编号:1004-4655(2014)01-0079-03识别误差=100×(识别值-理论值)/理论值绝对平均误差Em:4.73%绝对平均误差Em:86.17%1工程概况央分隔带1.0m。箱梁截面高度2.80~6.35m,为l)+(3π/l)×a3×sin(3π×x/l),此处l为每跨的长度。其中绝对最大误差8.47%发生在第5和第8单元、上海新林公路上的金汇港桥为1座65.5m+三向预应力体系。制动墩采用3m×8m的“哑铃通过实测振型a1、a2、a3值求得每一跨实测模态振全

6、体单元的绝对误差平均值Em只有4.73%,即总108.0m+65.5m三跨变截面预应力混凝土连续梁型”桥墩;边墩采用双柱加预应力盖梁形式;墩柱型拟合曲线(分跨拟合)。值得注意的是在支座两体上平均识别精度已达到95.27%;而常规最小二桥(见图1)。截面全宽32.6m,分双幅布置,中截面外形为1.6m×1.8m的矩形(见图2)。端相邻跨的转角必须相等。另外,表1是相对比值,乘方法(即γ=0)利用完全相同的实测模态数据即是以位移值除以最大位移值得到的相对值,代入的绝对误差平均值Em竟达86.17%(即总体上平均式(3)进行模态质量归一化处理的识别计算。识别精度只有13.83

7、%),已完全不可用。得出连续梁前2阶结构竖向弯曲振动模态添加2种不同方法识别出的有限元模型(识别出的±1.0%程度的模态随机误差或者±1.0%程度的锯单元刚度见表2,单元质量不变)计算出的频率齿形模态系统误差以及±10.0%程度的集中质量见表3,不难看出γ=12000时识别出模型的前图1金汇港桥桥跨布置图(m)随机误差(通过调用CALLRANDOM_NUMBER过2阶计算频率与实测值非常吻合;而常规最小二乘2.2抗震参数选取程来产生随机数)作为本实例数值模拟误差分析的法(即γ=0时)识别出模型的前2阶计算频率根据JTG/TB02-01—2

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