石油产品补充的题目.doc

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1、补充1：普通柴油（GB252-2011）2011年7月1日就开始实施了，其中硫含量要求不大于0.2%和0.035%，目前执行的是硫含量不大于0.2%，要到2013年7月1日后才执行硫含量不高于0.035%。如果2011年7月1日就开始执行硫含量不高于0.035%的要求，这样对环境保护很有好处。试问为什么要到2012年7月1日后才执行硫含量不高于0.035%的要求？答：国情GB/19147-2009车用柴油中，要求其硫含量不高于0.035%，对的。但GB252-2011，不是以前的轻柴油，现在改口叫普通柴油，过渡时期可以保留硫含量不大于0.2%（2013年6月30日前），但2013年7月1日后

2、硫也要降低0.035%。要知道，目前我国消费的柴油中，约40%用于车用，柴油汽车跑到那里，她的屁股冒烟就到那里，烟气控制不了，因此称汽车柴油机为移动式柴油机。而其他柴油发动电，如柴油发电机，农作物加工等柴油机，传统称为固定发动机，可以方便对其排烟中的硫集中处理脱硫。但全部柴油一下子要求0.035%的硫含量，很难做到，要上很多催化加氢装置啊，没有钱万万不能的，理解了么，这就是中国国情。加上普通柴油不少用于农用，要是0.035%的硫含量，成本高，价格自然会高，一下子农民受不了，我是农民的儿子，按铁道部发言人的话来说，“不知道你能不能理解，反正我能理解农民”补充2:为什么说降凝剂（流动改进剂）对不

3、含蜡的油品或者蜡含量很高的油品不起作用？答：降凝剂是通过与蜡进行共晶或吸附在蜡晶表面而起到作用的。油里面没有蜡，如何起作用？蜡含量太高的油，相当于病兔膏肓的人用药还起到作用吗？华佗不是万能的。降凝剂并不能阻止蜡结晶析出，但是能阻碍蜡结晶形成三维网状结构，从而使其倾点降低。所以添加剂仅对含蜡的油品起作用，且不能降低蜡的析出温度和析出量添加剂分子吸附在蜡结晶的表面上，阻碍了蜡结晶的增长补充3：车用汽油国家标准（GB17930-2011）中，关于添加剂甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）中锰的加入量在国Ⅲ，国Ⅳ、国Ⅴ车用汽油中分别要求不大于0.016、0.008和0.002g/L，试问为什么控制越来越严

4、格？答：主要是锰在气缸内残留会造成磨损，这在外国是不允许加入的，还有艋存在时，会提高废气中CO、HC、NOX的排放，且不完全燃烧沉积在三元催化转换器表面，使催化剂中毒或使车载故障诊断系统失效。补充4：车用汽油国家标准（GB17930-2011）中，关于金属铅的加入量在国Ⅲ，国Ⅳ，国Ⅴ车用汽油中都要求铅含量不大于0.005g/L，并且不能人为加入。试问既然不能人为加入，为什么允许铅含量不大于0.005g/L？答：铅、铁不能人为加入的，你要好好看标准，讲义上有的。铅含量不大于0.005g/L，我上课说过我到湖南衡阳在大排档吃早餐，吩咐不要放辣椒，厨师也没有放，但结果做出来的早餐还是带领辣味，道理

5、一样的，你回忆我上课的话就明白了（反应器、运输管道中残留部分铅，）。补充5：要降低汽油车排尾对大气造成的污染，应从提高汽油质量、汽车质量、发动机油质量三管齐下，才能才根本上解决。请谈谈你的看法。