公路路基边坡治理问题探讨.pdf

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE公路路基边坡治理问题探讨DiscussiononHighwaySubgradeSlopeManagement■张晓辉■ZhangXiaohui[摘要]公路建设穿越了沿海软土地区、平原的微丘区、山3.水流的因素但是由于植物防护具有很大的局限性，即植物只能岭重丘区、沙漠地带等不同的地域空间，为使得公路路基地表水的排泄、河流的洪水位及常水位、地表从地面表层进行加固。而在更深的土层，遇到集中设计满足规范性要求，深路堑、高路堤地段确保

2、路面和路积水的大小及滞留时间、地下水的水位深浅和移动水力的冲刷作用时，植物防护就难以抵挡，所以，基的安全性、稳定性和耐久性，协调好路基的横断面设计规律，以及层间水、泉水、裂隙水有无存在等因素，植物防护应该与其他类防护结合在一起使用。只有挖方、填方的要求，保证公路的使用年限，有必要加强路是为水流因素。若路基边坡为土质，容易受到雨水在做好工程类防护的基础上再加以植物性防护，才基边坡的防护及排水研究。的冲刷形成表层坑洼积水，地表渗透到裂缝从而向能使整个防护系统更为完善。下浸泡边坡。如果全封闭的边坡的防护层材料水稳3.优化防

3、护设计[关键词]公路路边坡排水施工工艺定性差，易引发不能及时疏导地下水，导致边坡内在实际设计当中，需要考虑减少路基占地面积存有积水或者边坡结构性的排水不畅，引起浅层滑以节约土地资源，或者根据公路沿线的地形地貌差[Abstract]Roadconstructionacrosstheplaincoastalsoftsoil坡或局部溜方。异采取灵活且合理的进行组合。例如，当路基边坡area,hillyarea,mountainousareas,desertsandotherdifferent4.人为原因位置在冲沟或者河岸一

4、侧、路基占地过宽时，要考geographicalspace,tosatisfytherequirementofthespecifica-边坡设计欠缺合理、地质勘探资料不准确、施虑边坡上部防止雨水冲蚀，下部防止水流冲刷，可tionforhighwaysubgradesdesign,toensurethesafety,sta-工方法有误等，是人为原因。例如，为了减少工程设置护坡挡墙、浆砌片石护坡等。此外，若边坡设bilityanddurabilityofpavementandsubgradeindeepcutting,的

5、成本投入，没有根据公路所在地区的气候原因进计时可采取多种防护方法，则应当根据当地的资源highembankmentsections,coordinatingrequirementsofsubg-行设计、在少雨干燥区域、岩层的节理发育坡面未以就地取材为原则进行类型选择。缺乏片石地区应radecrosssectiondesignexcavationandfill,ensuretheusage采取相应的保护措施，导致坡面风化剥落。此外，选用混凝土，片石多的地方则尽量少用混凝土，以lifeofhighway,itisnece

6、ssarytostrengthentheprotectionand设计时边坡的坡度不合理，坡度大于岩层本身能够减少工程造价。drainageofsubgradeslope.维持的休止角，且对于边坡的稳定性验算不准确，4.根据防护类型进行排水设计容易导致土体因重力作用沿着边坡内某滑动面滑为了保持路基的稳定，进行边坡防护是主要手[Keywords]road,roadsideslope,drainage,constructiontech-移。此外，如果边坡土体位置的地下水位勘察未到段之一，但进行排水设计同样不可或缺。公路沿

7、线nology位，容易引起边坡溜方。勘察的土体数据不准确，的地形不同，路基水位状况也各有差异。在地势平则容易导致设计上出错，从而引起坍塌滑坡。坦的平原，地表容易积水，地下水位也相对高，应一、公路路基边坡的破坏成因二、边坡防护技术的研究选择水稳定性好的材料进行边坡的防护。而在起伏边坡失稳的原因比较复杂，但是究其根本，是1.工程类防护大的山区和丘陵地带，要注重路堑边坡的排水设计。指由于自然地质灾害等因素导致的坡体变形、内应工程类防护是指利用人工工程对失稳边坡进行路基为土质时，要夯填边坡的裂缝，将积水坑洼填力和强度以及地质

8、环境的变化。影响边坡稳定的因防护的措施，主要包括设置排水沟等排水系统，骨平。进行不透水的土工纤维铺设以隔截住地表水，素主要分为内因和外因两个方面，外因通常是指地架护坡、片石护坡、柔性防护等坡面保护措施。另防止地表水向下渗透。根据坡体实际地形、地质条下水位升高，地表土层浸泡、连续降雨等自然因素，外，还有注浆加固等土壤改良措施，局部减载、挡件来合理