农村公路建设与环境保护.pdf

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1、农村公路建设与环境保护徐海超-龚素芬z(1．江西省现代路桥工程总公司江西上饶3340002．上饶市公路管理局江西上饶334000)摘要：本文贯彻“最小程度破坏、最大程度保护、最强力度恢复”的公路建设原则，浅谈了如何加强农村公路建设环境保护．提出树立环保设计理念、提高环保意识和引进环保监理的建议。关键词：公路建设环保1环境保护的必要性随着社会不断发展，文明的不断的推进，人类的物质、文化生活得到了极大的提高。同时人类对大自然的征服也以惊人的速度消耗着自然资源，破坏着人类赖以生存的生态环境。气候变暖、沙尘暴、酸雨、水土流失、物种灭绝等一系列环境问题已使大自然难以tl

2、我循环和平衡。公路建设也是如此，既方便了人类的出行、生产、生活，同时也伴随着对自然生境的人为分割、改变地表径流，造成冲、淤、涝、渍、占用耕地等环境影响。近年来我国的高速公路的环境保护已受到了高度重视及得到大量投入。为建设小康社会，城乡统筹、区域发展、农村公路也得到了大力发展，但对生态环境的保护投入却非常有限，尤其是经济落后地区，对生态环境的保护投入几乎为零。为实现人与自然共生，需要我们在农村公路建设中坚持以人为本、树立全面、协调、可持续发展的科学发展观，充分认识环境保护的重要性，贯彻生态环境“最小程度破坏、最大程度保护、最强力度恢复”的公路建设原则，采取各种科

3、学措施促进公路建设与自然环境和谐。2认清公路建设对生态环境的影响，提高农村公路建设的环保意识。公路施工必然有开山放炮、车辆穿越、深挖高填、弃土弃石，修建隧道、桥梁等，造成草死沙扬、农业减产、水土流失、耕地减少等环境破坏。有些影响会随着公路施工的结束而消失，但有些影响长期存在，甚至在公路施工后才逐渐显现出来，如：自然生境的人为分割，使动物觅食、交配产生困难；改变地表径流的固有态势，造成冲、淤、涝、渍；占用耕地，加剧农民生活的压力：破坏原有的自然景观等。只有环境保护得到重视，环境问题才会得到较好解决。一60—3理念是灵魂。设计是核心。在农村公路等低等级公路的建设上

4、，因为资金有限，一般不做水保设计。作为建设者应树立“最小程度破坏就是最大程度保护”的理念，贯彻“以预防为主，开发建设与防治并重，边开发边防治，因地制宜，因害设防”的原则，以设计为自然环境保驾护航，以达到既要公路又要青山绿水，推动农村公路和生态环境全面改造，使农村公路不仅成为带动农村发展的“致富路”，更成为反映农村面貌的“景观路”。(1)在设计上合理选择线形和技术标准，少占农田，坚持资源节约，与环境友好，倡导公路与周边环境和谐发展。如：上扬线公路改建工程，四级公路，在K30+800～K31+500段原设计路线穿过一萤石矿渣池且需占用约5000m2农田耕地，工程开

5、工后经重新踏勘，在该路段增设一弯道实现了老路利用，未增加新的矿渣池，节约造价20万元左右，保护农田耕地约5500m2。(2)倡导公路建设与环境和谐统一。在设计时充分考虑避免对环境的破坏，如：在乐江线K47+300处有一棵古樟，工程开工后将原设计变更为车道分离，对古樟进行了就地保护，既保护了古树，也增添了公路沿线景观。(3)因地制宜、因材制宜，防治与建设相结合。上分线紫溪至分水关段，地处武夷山脉，地势陡峭，雨量充沛，土质为砂性土，路基边坡易受雨水冲刷，边坡防护难度大。该项目边坡防护采用了根系发达易成活的香根草，对水土流失起到了经济有效的治理作用。4结合农村公路建

6、设的特点。引进环保监理、加强管理。精心施工。大部分农村公路都是采取经费包干的形式建设的，上级补助一部分，地方配套一部(下转第119页)总第110期江西建材1／2010(1)考核常规化。将大学生的培训学习、工作表现、业绩成果、考核奖惩等纳入信息库，坚持定期分析、定期评估，并结合企业需要和个人发展情况，及时调整具体的培养措施和方向目标。定期与项目部沟通交流，加强对大学生的日常跟踪管理。针对大学生的不同特点和培养方向，分阶段、分岗位进行培养锻炼，做到有检查、有评估、有考核，并将考核结果作为晋升职务、选拔使用的重要依据。(2)激励制度化。根据对大学生的考核结果，对表现

7、突出的大学生给予适当奖励，安排适宜的工作岗位压担子，作为项目后备干部培养。对大学生的技术水平考核与指导老师挂钩，对表现突出的导师给予奖励，激励导师倾囊传授，形成良好的学习氛围。4．3塑造良好的人才培养环境塑造艰苦的锻炼环境。在大学生工作的头一二年，让大学生在艰苦复杂的环境中磨练、摔打，培养吃苦精神和忍受力；同时也要防止把他们当成简单的劳动力使用，要突出锻炼的针对性和实效性，使其在实践中磨练意志、积累经验、增长才干。塑造整体素质提升的环境。塑造个人发展的环境。以赏识教育模式去培养大学生，信任大学生，肯定大学生的进步。对专业技术强的大学生，可安排到挑战性岗位工作，

8、这不仅能激发大学生的刻苦钻研，攻克难关