汽车内饰塑料卡扣配合结构设计研究.pdf

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1、塑料工业第43卷第9期·50·CHINAPLASTICSINDUSTRY2015年9月汽车内饰塑料卡扣配合结构设计研究木柏秋阳，王辉'，郝旭飞，李德群(1．武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，湖北武汉430070；2．华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室，湖北武汉430074)摘要：针对汽车内饰塑料圆卡扣配合结构设计问题，采用ANSYS有限元工具建立接触非线性大变形计算模型，对卡扣装配过程进行计算，分析了卡扣配合结构设计参数对卡扣连接性能的影响，得到不同结构参数下卡扣装拆过程中插入力、拔出力和应力等作用过程。最后，借助Origin数据分析功能，根据计算

2、结果拟合得到卡扣评价指标和结构参数之间的关系，详细分析了性能与结构的作用规律。结果表明，卡扣扣合率随着卡扣座板厚度不是线性变化的，当座板厚度为卡扣颈部高度一半时具有最佳的使用性能；扣合率随孔径增大先增大后减小，该孑L径值为卡扣扣合部分最大直径93．5％附近时卡扣配合具有最佳的性能；扣合率随卡扣座孔表面摩擦因数增大而减小，当摩擦因数控制在0．2以内，可以保证卡扣配合具有较好的使用性能。关键词：塑料卡扣；配合设计；装配分析；有限元DOI：10．3969／j．issn．1005-5770．2015．09．012中图分类号：TQ320．67文献标识码：A文章编号：1005—577

3、0(2015)09一O050—04StudyontheDesignofPlasticClipsAssemblyinInteriorTrimmingBAIQiu—yang，WANGHui，HAOXu—fei，LIDequn(1．HubeiKeyLaboratoryofAdvancedTechnologyforAutomotiveComponen~，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430070，China；2．StateKeyLaboratoryofMaterialProcessingandDie＆MouldTechnology．Huazho

4、ngUniversityofScienceandTechnology，Wuhan430074，China)Abstract：Inthisresearch，aimedatthedesignofroundplasticclipsassemblyininteriortrimming，thecomputingmodelofcontactnonlinearlargedeformationwasestablishedbyusingthefiniteelementanalysissoftwareofANSYS，whichcomputedtheprocessofclipsassembly

5、andanalyzedtheeffectsofdesignedstructureparametersforclipsassemblytotheperformanceofclips．Theinsertionandwithdrawalforceandthestressduringtheassemblinganddisassemblingprocesswerecalculatedwithdesignedstructureparameters．Finally，withthedataanalysisfunctionsofOriginsoftware，thecalculationsw

6、erefittedandtherelationbetweentheevaluationandthestructureparameterwasobtained．Andalsothelawofperformanceandstructurewasstudiedindetailed．Theresultsshowedthat：thefasteningrateoftheclipwasnotproportionaltothethicknessoftheclipbaseplate，whichwasthebestwhenthethicknesswasone—halfoftheheighto

7、ftheclipneck：thefasteningrateincreasedatfirstandthendecreasedwiththeincreaseoftheholediameter，whichwasthebestwhenthediameterwasaround93．5％ofthemaximumcontactdiameteroftheclip：thefasteningratedecreasedwiththeincreaseofthefrictioncoefficientoftheclipbasesurface，whichw