浅析冬季路桥施工中的混凝土浇筑.pdf

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1、２０１４年第９期（总第１３８期）江西建材交通工程浅析冬季路桥施工中的混凝土浇筑■李玉■中铁十九局第五工程有限公司路桥八公司，辽宁大连１１６０００摘要：冬季路桥施工中通常会受一些外在因素影响使工程工期延长，混凝土浇碘钨灯或热水结合使浇淋相接位置超过５℃，浇筑混凝土结束后应采注质量对于路桥使用性能将产生直接影响。所以，冬季路桥施工中应确用适宜的保温措施，保持温度在理想状态，同时对有关设备采用保温养保浇注质量。本文针对冬季路桥混凝土浇筑施工方法进行了初步探讨，护措施进行处理。对于提高冬季施工质量具有一定的指导意义。（５）在实施蒸汽维护前，采用蒸汽养护方法搭设好锅炉房并布置关键词：混凝土浇注路桥施

2、工冬季施工好其管道。埋深的地下管道应符合冻结深度，针对不同构建应采用上水管、架空管道、截门井等保温措施进行处理。在维护蒸汽过程中箱梁１冬季路桥施工方法外模板是木模板，温度低于５℃时实施混凝土浇筑，应采用彩条布裹密冬季路桥施工主要有以下五种方法。封支架外模外侧，进而达到暖棚效果。暖棚与桥面应保持４５厘米左右（１）混凝土运输时因温度影响将减弱结构性能，可采取以下方法，的质检高度，将１吨无压锅炉设置在桥下暖棚外，同时可在桥面链接蒸清理运输车辆，装料后减少混入其中较多杂质；保持运输道路通畅，避汽管，将两道主管沿桥纵向添加，同时将气眼每隔２０米布设于主管上，免因阻塞而延长运输时间；运至现场严格控制浇

3、筑速度，使车辆等待时才能实现桥面蒸汽的均匀布置。施工中，应保持暖棚密闭，进而实现蒸间有效缩短，以免损坏混凝土质量。养的恒温，以免温度发生变化而产生不利影响。（２）选择在变压器中采用适宜电缆与拌合站相连的电加热措施，２冬季路桥施工的质量保证措施同时将漏电保护安装在具体位置，便于技术人员进行日常维护。将１在冬季进行桥梁施工时，由于具有较快的水化速度，通常三小时内千瓦的电热管３５根安装到各拌合站水池底部，将温度计设置在上水口就能达到峰值，４小时后温度会逐渐降低。此外，上层混凝土如产生放设置便于检测拌合用水温度，采取棚盖结构添加于顶口避免过早丢失热作用后，将相应增加下层混凝土温度。如气温变化与昼夜

4、温差保持热量，并配备水箱用于在降温时及时实现加热提温。如果拌合站水池相对平衡，混凝土表面温度难以产生较大变化，将降低其断面及混凝土无法满足施工用水量需要，就要先融合高低温度不同的水，实现对拌合表面的温度，内部温度的逐渐平衡，对于控制温度应力产生的裂缝具有水池中所需拌合用水的补充。更明显的效果。针对上述情况，实施浇注混凝土前，应清理干净模板与（３）将蒸汽锅炉添加于制作场地以用于水蒸气加热措施对，同时钢筋表面上的杂质，如周围温度低于零下１０℃时，应采用暖棚法加热将导出蒸汽管道划分为不同的两条支路，分别与拌合站水池及预制场超过２５毫米直径的钢筋至正常温度。在所有条件下的砼灌注温度应地进行连接。蒸

5、汽管道应连通于拌合站水池底管端封口，并在水池管超过５℃，并控制细薄截面砼结构灌注温度超过１０℃，分层持续实施砼壁设置多个小孔，保持热交换的正常。采用通气处理进行拌合，并将温灌注，避免产生中断情况，各灌注层面厚度应不超过２０厘米，同时与机度计安装在拌合水池上水口，以实现对拌合水温的及时掌握，并将适宜械振捣相配合进行相应处理。针对新、旧混凝土之间产生的施工缝，需的棚盖安装至拌合水池顶口，以减少过度丢失的热量。要将其及时进行清理，通常混凝土前层强度应大于１２兆帕，处于施工（４）混凝土在冬季施工中的现场浇注方法由于温度作用而使混凝缝之间的松动石子、水泥砂浆等杂物应进行清理凿除。应用于建筑施土性能

6、受到不利影响，采用拌合混凝土的升温方法，在输送混凝土时采工所需新配制的混凝土，应将一层水泥砂浆铺设在其横向施工缝位置，用保持混凝土入模温度的保温方法。浇筑混凝土时若遇到低温，就要其厚度大部分不应在１５毫米左右，并结合上述实际所需确定水泥砂采用彩条布实施封闭施工点，以免过快、过早、过度损失不必要的热量，浆。如在低温环境中外露旧混凝土面与钢筋，应在新、旧混凝土施工缝保持浇注时的温度适宜施工操作。初凝承台顶面混凝土前，应采用电之间做好必要的调温处理。混凝土应采用机械操作方法确保浇注持热毯与土工布进行必要的保温处理，以确保电热毯下具备塑料薄膜衬续，分层厚度一般应超过２０厘米，才能保证混凝土强度。铺

7、用于隔水；完成凝收浆抹面后，应依据工程温度与冷却水相结合进行３总结保温，采用的施工流程主要为，首先将３０厘米高的堰砌于承台附近，根综上所述，经济的快速发展不断增加了路桥工程建设，随着各种新据顺序撤除电热毯，同时向顶面堰内注入冷却水。承台侧面保持温度型材料的不断出现，更应关注施工材料性能，此外，在施工中应加强检时，在承台采用封闭钢桩围堰间隙措施实现保温，施工方法主要采用彩测混凝土材料性能，对所处环境采取有效措施进行处理以确