浅析交通安全设施施工技术.pdf

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1、２０１５年第１６期（总第１６９期）江西建材交通工程浅析交通安全设施施工技术■黄沃东■广东安达交通工程有限公司，广东广州５１０４５０摘要：本文中我们分析了交通安全设施施工的几项关键技术，阐述了施工过程进行重点介绍。标志底板运用的铝合金板，为的是保障平整的程度，在当中常出现的一些问题，并针对相关的问题提出了一些解决措施。设计过程当中往往在板面尺寸小于八立方米的铝合金板使用厚度为２．关键词：施工技术公路安全设施０ｍｍ的铝合金板，其他的标志牌再用厚度为３．０ｍｍ的铝合金板，并且需要使用铝合金龙骨进行固定。铝板和铝合金龙骨以及铝板和铝板的交通安全设施还有自身的

2、各个功能在道路交通安全当中发挥着它加固大部分都采用铆接的办法进行。现在也存在一种新的拼接工艺，独特的作用，各个设施之间的作用既是相互依联的也是相对独立的，它焊接。在标志施工的过程中，大的铝合金标志板之间和铝型板面进行们一起构建了道路交通安全的网络体系，交通安全设施和交通指挥系连接时，往往都需要使用标志板专用焊接机和拼接机进行连接。这种统、交通监控通讯系统都是道路交通当中不可或缺的重要组成部分，保焊接工艺是对传统铆接方式的变革，在很大程度上对操作的程序进行障了道路交通的顺畅、迅速、安全、舒适，也降低交通事故的出现，也减了简化，提升了工作效率。完成板面制

3、作时的数字化自动控制，而且连少交通事故人员的伤亡以及财产损失的程度。接的平整程度和牢固度全都比之前的铆接方式有了很大的提升。１施工技术以及过程１．３护栏施工的几个要点１．１交通标线（１）护栏施工中投放柱样必须严格按照设计图纸来完成，根据路桥交通施工中的要点：（１）交通施工中标线的施工速度和度的控制都工程给出的路基中心和基准标高，再把通道、中央分隔带、桥梁、涵洞等会影响施工的质量，因此施工操作人员就必须具备相关的基础施工技等开口的地方当做控制点，再使用经纬仪、水准仪等测量仪器，来进行术知识。在操作过程中，还要能够按照不同的涂料性能和指标，合理、测量、定

4、位，依次进行测量和标示。（２）在立柱施工中碰到间距零头时有效的调整施工设备和施工速度，确保达到施工质量要求的水平。（２）（不是标准段），要合理处置零头数。（３）在立柱投放样施工完成以后，交通施工工程最好的条件应该是环境温度大概在五到三十二摄氏度，必须严格检查每个立柱的桩位所在地基的情况，如果万一存在冲突的在部分温度很高或者是车流量相对较大的施工区域内，就要采取增加通信管道或者是横向的排水管道等线路和立柱出现交叉时，应当对部车辆禁行时间来确保施工质量。（３）在对振动的标线型号、间距和形状分柱样的位置进行适当改变，在中央分隔带上的通信人井处，立柱的设进行

5、施工设置时，必须要按照所使用者的通途、目的、道路的特点、车速置应该选择远离通信井。（４）在通常路段情况下，立柱需要使用打桩机以及车流量等因素制定出合理科学有效的施工方案。（４）为了不影响打入法进行作业，在打进的时候必须准确确定其位置，如果出现了立柱施工图形的美观和成型，就必须经常对施工设备进行维护和保养。打入深度太大的情况，则需要将其完全拔出，先把基础压实之后再再次常见的质量问题解决办法。在标线施工的过程当中容易出现毛进行操作。（５）中央分隔带上的明涵洞、大中小桥。在立柱固定问题刺、气泡和表面不平等问题，对视觉效果以及美观造成一定的影响。导上，根据施

6、工图纸规定用混泥土将立柱固定到预留孔中。（６）暗涵洞、致上面问题的原因有许多，例如：气温、路面的结构以及涂料的质量等暗通道等建筑物上进行立柱的操作情况，首先根据施工设计的要求在等。气温和涂料等因素能够经过调整施工的时间、选取优质的材料等现场进行混凝土的基础作业，并且要事先留好立柱孔。等到混凝土凝等方面的调整，但是路面的结构是没有办法进行调整的。在各种路面固以后，再用素混凝土把立柱固定到预留孔之中，所使用混凝土的标号结构状况下怎样保障施工标线质量是一个较大的问题。目前情况下，一般是Ｃ２０。（７）在立柱施工之后，还要做线性调整。当道路线形和平高速公路的路

7、面很大一部分都是运用ＳＭＡ结构。ＳＭＡ路面会出现比纵线互相协调之后，再进行波形梁板的安装。（８）波形梁板连接所使用较大的空隙，而在进行道路标线施工时很容易出现毛刺以及表面不平的螺栓还有拼接螺栓都不能够过早上紧，施工过程中首先运用长圆孔的现象。做出适当调整，在形成了平顺线形以后，再对螺栓进行拧紧。１．２交通标志２热熔型标线相关问题探究（１）施工的要点。施工结构比较复杂、在布点上分散、种类众多是２．１热熔型标线的厚度标志工程的特点。在道路施工的时候，必须要注意现场的实地考察情现在，热熔标线在设计上的厚度大都是１．８１ｍｍ到２．０ｍｍ之间。况和图纸进行结合

8、，以便有效的发觉相关问题。应该特别注重标志的但是这样的厚度存在着两个缺点：一是厚度比较大，不仅会浪费材料，桩