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1、浅埋偏压隧道动态施工监控量测分析姚磊1,周少波1,舒志乐2,陈岩3,王伟进1(1.浙江交通工程建设集团有限公司,浙江杭州310051;2.西华大学建筑与土木工程学院,四川成都610039;3.四川省天府新区仁寿视高管委会,四川成都620560)摘要:随着我国经济的飞速发展以及对交通需求量前预测其未来发展的趋势;然后根据监控量测采集的数据的增加,有必要增加大跨公路隧道的建设来缓解日益拥挤进行分析,制定出支护结构受力的调整方案,控制结构的的交通状况,然而大跨度的公路隧道由于受地形、地质条内力和位移的继续增大;最后将这些动态的监控量测数据件的影响,常常处于浅埋和
2、偏压的受力状态,并且隧道围反馈给业主和设计方,可用于施工技术的改进和设计方案岩的稳定性也慢慢地被工程界所重视,所以在这种浅埋偏的提高。压隧道的施工过程中加强动态监控量测来保障施工进度和安全就显得非常有意义。2隧道水平位移监测方法关键词:公路隧道;浅埋;偏压;监控量测隧道开挖以后由于围岩应力的释放,会产生一定的变中图分类号:U456.31文献标志码:B形,围岩应力的变化会直观反映在围岩的变形上,因此,文章编号:1672-4011(2016)09-0148-02对围岩水平位移的监测是对围岩应力变化较为直观的监测,DOI:10.3969/.jissn.1672-
3、4011.2016.09.069可以为隧道的稳定性提供稳定、可靠的信息来指导现场的施工。在预设点的断面,测点由薄钢板弯成直角形状并用1研究背景和目的膨胀螺栓锚固在衬砌上,反射片粘在钢板上而成。隧道断我国是一个多山的国家,地质条件十分复杂,山地地面测点布置如图1所示。形占全国总面积的60%左右,决定了我国对铁路和公路的投入非常巨大。在山区地形中,隧道是一种常见的大型工程,不仅投资巨大,而且对整个公路网络也十分重要,公路隧道越来越长,跨度越来越大,并且常常会处于浅埋偏压以及围岩稳定性较弱的地质条件下,怎样才能既保证施工进度,又能保证施工安全,这成为亟待解决的问
4、题[1]。由于地质条件的复杂性,除了在前期做好勘察工作外,还必须在施工的过程中做好动态的监控量测,才能保证施工图1隧道水平收敛位移测线点置图的安全。本文以双线隧道为例来介绍在浅埋偏压隧道施工过程中的动态监控量测。3隧道拱顶沉降监测方法在浅埋偏压隧道的施工过程中进行动态的监控量测具隧道拱顶的沉降与水平收敛位移类似,也是对隧道围有重要意义和实用价值[2-3]。由于现场的动态监控量测是岩应力变化较为直观的反映,监测开挖后隧道拱顶沉降位实时、实地进行的,这样能在变形产生的第一时间获取实移是为了了解断面的变形状态,判断隧道拱顶的稳定性,测数据,对这些实测数据进行分析
5、处理,就能在第一时间防止隧道顶部坍塌的发生。掌握隧道的变形特征以及判断其安全性,并且能够迅速将拱顶沉降量测是在隧道拱顶设1测点由薄钢板弯成直这些重要信息提交给业主、设计单位以及监理单位,在事角形状并用膨胀螺栓锚固在衬砌上,反射片粘在钢板上而故发生之前做好补救工作,这样能预防事故发生、减少施成。高精度全站仪量测拱顶下沉。隧道断面测点布置见图2工成本费用的再投入以及保证施工进度。所示。新奥法施工强调隧道施工的动态监控量测在整个隧道施工过程中的重要作用[4]。这种信息化设计的目的在于首先能通过监控量测发现变形过大的异常点,在变形扩张之作者简介:姚磊(1984-)
6、,男,浙江杭州人,本科,工程师,主要研究方向:公路工程。通信作者:舒志乐(1976-),男,湖南邵阳人,博士,副教授,主要研究方向:地下结构与无损检测。基金项目:教育部春晖计划项目(14206503);西华大学重点基金项目(z1120635)图2隧道拱顶沉降测点布置图·148·隧道拱顶下沉计算示意图如图3所示。5信息处理与信息反馈将每天的监控量测数据整理后绘制出相关图表,对数据所反映的现象进行分析,并对将来的发展进行预测,从而指导隧道下一步的施工、保证既有隧道的安全和下一步监控量测工作的进行[5]。根据工程特点,建立有效可行的监控量测工作汇报制度,将电话汇
7、报与定期会议相结合,口头通报与书面报告相衔接,以有效地为工程施工服务。①阶段工作会议:实施月会或双月会制度,以工作会议形式总结每阶段内的工图3拱顶下沉计算示意图作并做好汇报;②周报:各项目组汇总一周内的监控量测拱顶下沉量的大小根据测线A、B、C的实测值并利用情况,采用纸质材料和相应电子文档在每周二前提交业主三角形面积公式换算求得拱顶下沉量,求解过程如下:和施工单位,分析短期施工动态、既有隧道的安全情况;2h1=S(S-a)(S-b)(S-c)a③月报:汇总本月的监控量测工作情况,分析监控量测成其中S=1(a+b+c)果,以采用纸质材料和相应电子文档在每月报
8、送业主和施2工单位。2h2=S′(S′-a′)(S′-b′)(S′
