浅谈高速公路施工准备阶段的测量工作.pdf

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1、!!；Q芏!曼堡童堕幽墨：选差垫丝型苎。主譬望：盔占墨浅谈高速公路施工准备阶段的测量工作刘播(中铁十八局集团北京大都工程有限公司，北京100162)摘要：本文结合自身的测量经验，主要介绍了在高速公路施工准备阶段的交桩、复测、计算、控制点加密等测量工作，重点说明了控制点复测时应注意的事项，对现场实际操作有很大的指导作用。关键词：高速公路交桩；复测；计算；控制点加密中图分类号：U412．2文献标识码：B文章编号：1672—4011(2010)01—0114—020前言在高速公路工程施工过程中，测量工作是非常重要的，它贯穿于高速公路施工过程的始末。有些施工企业对测量工作

2、不重视，或聘请的测量人员素质不高、责任心不强、人员不足等，以致于在施工过程当中出现这样那样、或大或小的问题，有时甚至给施工企业造成巨大的损失，这样的事情在实际施工中经常有发生。笔者认为：施工准备阶段的测量工作尤其重要，这一阶段的交桩、复测、导线点、水准点的加密、测量、计算及批复等工作是以后施工的基础，这些工作做好了、控制点数据准确了，就为以后的测量工作创造了一个良好的开端。1’测量仪器的准备高速公路施工测量的技术要求是一级导线、四等水准，一般用的都是全站仪、自动安平水准仪，另外还要配备对中杆、花杆、棱镜、三角架、对讲机、双面尺或塔尺、尺垫、钢卷尺等。全站仪、水准仪

3、、塔尺、钢卷尺等必须是经过检定合格并且出具检定证书的，对中杆、三角架等要看看对中有没有误差，要把对中误差调整过来，以保证测量过程中因为仪器而产生的误差最小。2交桩交桩就是建设单位组织的由设计单位把施工用的导线点、水准点等控制点交付给监理单位和施工单位的过程。设计单位应当准备完整的测量资料，标明每个控制点的坐标和标高，现场交付桩点，各桩点应完整、稳固。施工单位根据资料进行现场核对，检查清点并熟悉桩位。交桩完毕后必须履行交接桩手续。3复测复测就是把设计单位交付的导线点、水准点进行重新测量计算，确保数据符合一级导线、四等水准的规范要求，保证高速公路施工过程中的控制点数据

4、的准确。复测既是对设计单位数据的复核，也是以后控制点加密的基础。复测主要包括导线复测和水准复测，复测前应和相邻标段相互沟通，保证无论是和前一个标段还是后一个标段导线有公共边，水准有公用点，这样每个标段就不是相互孤立的了，才能保证整条线路都能闭合，在施工中和相邻标段相接处才不致于因为控制点的问题而衔接不上。导线复测主要是水平角和距离的测量，现在大都用全站仪，要特别注意棱镜常数的设置，弄清到底是0还是一30，这对距离影响较大，其他的对距离影响较小，按正常的设置就行了。水平角的测量应盘左、盘右测2个测回，所谓盘左、盘右就是指观测者正对望远镜目镜时竖直度盘分别位于望远镜的

5、左侧、右侧，有时也称作正镜、倒镜j水平角测量要注意以下几点：(1)必须盘左、盘右观测，这样既可以作为观测中有无错误的校核，也可以抵消一部分仪器误差的影响。(2)测角就是测导线的转折角，转折角以导线点序号前进方向分为左角和右角。对于附和导线和支导线测左角或右角均可，但全线必须统一，不能混淆。对于闭合导线，则应该测闭合多边形的内角。(3)仪器一定要精平，瞄准要精确，尤其对短边测角时对中要求更严格，瞄准时尽可能地用十字丝交点瞄准目标点或其他对中物的底部。(4)半测回的归零差和同一方向各测回间的较差都应小于或等于12”。当较差小于或等于12”时，取平均值作为一测回的角值，

6、否则应重测。(5)由于水平度盘为顺时针刻划，故计算角值时始终为“右侧目标一左侧目标”。所谓“左”、“右”是指站在测站面向所测角时两目标的方位，在角度接近180。时尤其注意这一点。若“右一左”为负值，则结果应加360。。水准复测有两种方法，即水准测量和三角高程测量。水准测量是利用水平视线来测量两点之间的高差，使用水准仪。而当在山区点与点之间高差很大的情况下则可采用三角高程测量，所谓三角高程测量就是利用全站仪直接测出两点之间的高差(全站仪可以直接显示出高差，不需另外计算)，它是利用全站仪的光电测距功能，实验表明，如果精心地组织，光电三角高程测量也能达到四等水准测量的精

7、度要求。四等水准要求视线长度不大于1001％1，视线距地面最低高度不小于0．21％1，利用双面尺往一次进行测量。水准测量要注意以下凡点：(1)双面尺的长度一般为3m，每两根为一对，多用于三、四等及以下精度的水准测量。塔尺一-．A长5I％1，因接合处容易产生误差，故多用于等外水准测量。(2)两根双面尺的黑面都以尺底为零，而红面的尺底分别为4．687m和4．787m，记录和计算时一定要注意。(3)观测时黑面要读上丝、中丝、下丝，红面只读中丝，中丝读数是为了计算两点间的高差，上丝和下丝的读数是为了计算视距，以保证视线长度满足规范要求的不大于1001％1。观测顺序～·般为

8、：后黑一前