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1、路面抗滑性能测试方法及指标研究综述熊依筱(重庆交通大学土木工程学院,重庆4000７4)摘要:综述了国内外沥青路面抗滑性能测试的方法和指临着较多问题,有待进一步研究,主要有:①国内外没有明确标,对路面抗滑性能测试方法的工作原理进行了梳理,对不统一测试方法和评价指标的标准;②测试方法没有标准的流同路面抗滑测试系统的研究现状和面临的问题进行了阐述,程,测试设备存在着多样性的问题,甚至在测试原理上还存并提出了今后抗滑测试方法新的研究方向。在着严重分歧;③横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时关键词:抗滑;测试;指标;工作原理只能在室外检测,且仪器比较庞大,运输和使用时不方便,缺中图分
2、类号:U4１6．2文献标志码:A乏室内检测的横向力系数测试系统。文章编号:１6７2-40１１(20１７)0１-0089-031抗滑性能测试方法及其指标DOI:１0．3969/j．issn．１6７2-40１１．20１７．0１．042在路面抗滑能力测试方面,国内外对其研究和探索至少SummaryofPavementSkidResistanceTesting有数十年的历史,目前测试方法和评价指标多种多样,表１MethodsandIndicators是各国路面抗滑性能的评价指标及适用条件。XIONGYixiao表１各国路面摩擦系数评价指标设置情况(ChongqingJiaotong
3、University,InstituteofCivil测量值测量速度国家指标-１Engineering,Chongqing4000７4,China)最小值最大值/(km·h)Abstract:TheasphaltpavementskidresistancetestingmethodsBFC396464andindicatorsathomeandabroadweresummarized,working-美国BPN5065-principleofthedetectionmethodofpavementanti-slidingper-DTN3550-formancewereint
4、roduced,then,describedtheresearchstatusand英国SFC355550problemsofantislidingtestsystemfordifferentroadsur-BPN4550-faces．andproposednewtestingmethodsinfutureresearchdirec-S60１20-tionsatlast．德国BFC304840,60,80Keywords:anti-sliding;test;indicators;workingprincipleSFC395340,60,80BPN5565-0前言瑞士BFC0
5、．320．5340,60,80近年来,路面由于环境和车辆荷载等因素使抗滑性能减日本摩擦系数0．350．4560,80弱,导致交通事故频发。英国研究者调查表明:每年因为路SFC455460面抗滑性能低引起的交通事故数量占各种路面因素引起的中国TD/mm0．450．55-总事故量的24%左右。同样,日本抽样调查统计显示:所占比例为25%左右。沥青路面的使用性能主要包括以下五个2抗滑性能检测方法概述方面:路面破损状况、结构强度、平整度、抗车辙和抗滑能力[１]。国家“七五”计划时期,将路面抗滑表层作为重点研2．1宏观构造深度法[2]对路面的宏观方面进行抗滑分析,宏观构造主要决定着究
6、对象进行了研究和探索。“八五”计划期间,为了探寻[3]车辆行驶状态下的抗滑性能,路面构造对抗滑性能至关重事故危险程度与路面抗滑标准之间的关系,在《沥青路面[6]抗滑标准的研究》中,对全国各省市内千余公里的干线沥青要。国内通常采用铺砂法和激光构造深度仪评价路面构公路上的１000多个事故路段进行了调查,使抗滑标准符合造深度。这两种测试方法主要是用于评价路面车辆低速行工程实际且得以推广应用。“九五”科技攻关编写了《高速驶状态下的抗滑性能以及路面排水性能。公路沥青路面抗滑技术标准研究》,并对原有的沥青路面设铺砂法采用人工检测,工作效率低,试验环境对检测结计规范相关条例进行了大幅度的
7、修改[4-5]。公路建设和养果有很大的干扰;激光构造深度仪结合了激光测高程技术和护管理部门对路面抗滑性能对通行功能的影响越来越重视,计算机统计分析技术,利用激光发射器向路面投射并从另外并将其作为高等级公路竣工验收及养护质量检查评定中的角度进行接收反射光来检测路面构造深度,可以连续采集路[７]一项重要指标。因此,有必要精确、快速、有效地测试和评价面的构造深度,其与铺砂法有着良好的相关性,而且效率[8]路面抗滑性能。目前,在测试和评价路面的抗滑性能方面面高,因此,在工程检测中已经得到推广和应用。但是该检测方法对环境因素
