沥青砼面层施工方案.doc

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1、沥青碗面层施工方案中0沥青施工方案目录第一章编制说明1一、编制依据1二、编制目的1第二章工程概况1一、工程简介1二、水文地质条件2三、主要工程量2第三章施工工艺3一、施工准备工作3二、沥青混凝土路面施工9三、沥青路面平整度质量控制措施14四、沥青面层污染的形成原因及防治措施14第四章施工计划15一、施工进度计划15二、材料、设备计划15三、人员进场计划16第五章施工安全保障措施17一、组织保障体系17二、安全保证技术措施18第六章质量保证体系19一、质量保证体系19第七章文明施工措施22第八章冬季和雨季施工技术措施23第九章质量控制目标和试验检测项目、频率和方法23第十章环境保护措施

2、24一、防水土流失24二、施工排污、扬尘管理25三、防止噪音污染26四、绿色环境保护26中0沥青施工方案第一章编制说明一、编制依据1.《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》;2.《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);3.《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012);4.《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);5.《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004);1.《公路土工试验规程》(JTGE40-2007);2.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011);3.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-

3、2004);4.广东省及屮山市发布的地方性行业标准。5.《中山市沙港公路(X572)改建工程》施工图设计文件;口•本公司在类似工程施工中积累的施工、管理经验和可投入于木工程的资源。二、编制目的1>对现场施工人员进行作业指导,确保优质、高效、安全、文明地完成任务。2、积极防范和遏制施工过程中安全生产事故的发生,树立良好的企业品牌和形象。第二章工程概况一、工程简介本合同段为中山市X572沙港公路改建工程的第III标段。主线起点桩号为K11+300,终点桥号为K16+341.442,全长5.041km,群乐互通匝道桩号范围YK16+341.442-ZK19+087.755,全长2.75km

4、,主线与匝道全长共7.791km。路线经沙港中路向东,在港口镇水泥制品厂西侧利用既冇桥孔下穿广澳高速公路,最终釆用半互通的方式与省道Slll^lil港大桥连通。本项目主道采用一级公路标准(兼具城市快速路功能),设计速度为80km/h,双向六车道,辅道采用城市次T道标准设计,设计速度为40km/h,双向四车道。路基宽度70m(近期按54.5m实施)。主耍工作内容包括软基处理、路基填筑、路面结构、排雨水管道、大桥两座、管涵一道、人行天桥两座等工程的施工。中0沥青施工方案二、水文、地质条件2、地形、地貌项冃地处珠江三角洲南部,沿线地形平坦开阔,水网密布地面标高0.4-3.4米,属西江和北江

5、冲积而成的三角洲地貌。2、气候、水文本区位于北回归线以南,属南亚热带海洋性季风气候,受海洋季风影响,气候温暖,雨量丰沛,四季草木常青。年均气温21.8度,1月最冷气温11度,6~9月最高气温38.7度。年降水量1700mm,多集屮在4T0月,占全年降水量79%o常年主导风为北风,从9月到次年3月多吹北风,4至7月多吹东南风;8月份多吹东风;每年6月至9月受台风影响较多,最大风速达33.7m/so当地主要灾害性气候为台风伴暴雨及雨季洪涝灾害毁坏公路、桥梁工程。本项目途径珠江三角洲平原,平原区地表水系极为发育,河道交织成网,鱼塘遍布。路线跨越的河道为小榄水道,属西江水系。地表水水量丰富,

6、河水受潮水顶托,具一FI两潮两落的特点,潮差l~2m,河流冲刷作用较大。3、工程地质项目沿线地处三角洲平原工程地质区,地势平坦,地层分布相对比较稳定,无全新世活动断裂通过,区域稳定性较好,基岩埋深38〜54m路基工程需进行适当处理。路线区屮上部软土发育,全线分布浅层l・2a层淤泥、l・2b层淤泥质粉质粘土层,层厚较大,工程地质条件差。中下部地层以硬可塑粘性土或中密〜密实粉土、砂性土为主,分布稳定。下部以泥质砂岩、含砾砂岩及花岗岩为主,工程性质较好。三、主要工程量2中0沥青施工方案第三章施工工艺沥青混凝土路面施工方法与工艺:沥青混凝丄路面主线包括上、中、下面层三层,上面层结构为4cmA

7、C-13C沥青混凝土,中面层结构为6cmAC-20C沥青混凝土,下面层结构为8cmAC-25C沥青混凝土,各层之间采用连续作业法施工。上面层应具冇连续摊铺作业长度再组织施工,以减少施工接缝,提高路面的平整度。一、施工准备工作(一)施工材料1、集料(1)粗集料:沥青面层各组集料规格应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)及设计图纸表10粗集料质量技术的要求。沥青混合料的粗集料质量技术指标应符合下表本标段沥青磴面层采用鸿福石场的粗集料,集料

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