基于PLC的车辆防溜系统研究.pdf

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1、第23卷第1期2010年1月机电产品开笈与钏新Development＆InnovationofMachinery＆ElectricalProductsV01．23．NO．1Jan．．2010文章编号：1002—6673(2010)Ol一122—03基于PLC的车辆防溜系统研究王龙，胡汉春，王慧霞(西南交通大学机械工程学院，四川成都610031)摘要：针对铁路站场车辆防溜作业的现状，设计了一种基于PLC的车辆防溜系统。该系统采用西门子公司S-300系列的PLC，并通过工业以太网实现PLC与上位机之间的通信，从而实现对到发场各股道的防溜制动器的自动控制、状态

2、监测及故障保护。文中对系统的结构、原理及软硬件设计方法作了详细介绍。关键词：防溜；PLC；组态；6502中图分类号：TP391．7文献标识码：Adoi：10．3969／j．issn．1002—6673．2010．01．050TheResearchtoAnti—slipSystemofVehiclesBase011PLCWANGLong，HUHan-Chun，WANGHui-Xia(SchoolofMechanicalEngineeringofSouthwestJiaotongUnivelsity，ChengduSichuan610031，China)Ab

3、stract：Inthispaper，forrailwayStationStatUSofvehicleanti—shpoperation，designakindofvehicleanti—slipsystembased01"1PLC．ThesystemUSeSS一300seriesPLC，andrealizescommunicationbetweenPLCandthehostcomputerthroughindustrialethemet,thusrealizearrival—departureeachroadanti—slipbrake’sautoma

4、ticcontrol，statemomtoringandfaultprotection．Paperonthesystemstructure．principleanddesignmethodofhardwareandsoftwarearedescribedindetail．Keywords：Anti—slip；PLC；configuration；65020引言随着铁路运输的发展，站场作业日益繁忙．车站到发场发生车辆溜逸事故的概率也随之升，若不采取有效的防溜措施，将会发生重大的安全事故，给国家造成巨{大的经济损失。特别是近十多年来，我围铁路车辆已经完成了由滑

5、动轴承向滚动轴承的过渡．这明显改善了车辆走行性能，有利于列车起动和运行。但是，由于车辆I起动阻力小，如果车辆停留在具有一定坡度的到发线上，再加上风力等外界自然环境的影响，极易产生车辆(车列)自然溜逸，给运输生产安全带来较大隐患。目前尚无有效技术手段能杜绝此类事故的发生。站场停留的车辆大多采用在轨道上放置铁鞋来防溜，人工作业量大，安全性低。因此。提供一种先进、可靠、适用的自动化停车防溜设备不仅可大大提高到发场作业能力，而且对调车作业的安全性和劳动条件有着决定性影响。因此，全面实现到发线防溜作业的自动化和智能化——收稿日期：2009—10—26作者简介：王龙

6、(1984-)，男，硕士研究生。研究方向：机I车传动与控制；胡汉春(1954一)，男，教授。主要研究领域：l机车、动车和城市轨道车辆电传动及控制系统。122具有重要的意义。1防溜控制系统的原理基于PLC的车辆防溜装置是针对铁路货运站到发场车辆、车列溜逸开发的一套自动化设备，完全摒弃了原来的落后的人工模式，因此技术上更先进。本控制系统分为管理层、现场层、设备层三个层结构。管理层是防溜控制室的上位机，负责对现场层的控制管理；现场层是PLC，控制执行机构的动作：设备层是防溜器和各种传感器，直接执行PLC发出的动作命令和检测动作状态。其中防溜器是由电机驱动的制动

7、轨对车轮内侧产生的侧压力来制停车列。所要控制的股道数可根据站场实际需要来设置。并且各个股道相对独立工作，没有逻辑上的关系。为了便于扩展、简化编程，我们采用模块化设计的方法。即：单进路股道，每4股道用一个PLC进行控制；双进路股道．每2个股道用一个PLC进行控制。该系统对到发场上车列的相关作业信息和状态信息进行采集，并监测防溜器的制动与缓解动作信号。上述信号经电缆或光纤传送送到PLC，经PLC分析处理后．传送给上位机。在上位机屏幕上显示整个系统的工作状·测试与控制·态，如制动、缓解状态，停留车辆数，并进行命令控制、故障报警及处理、数据的查询管理和Et常报表

8、的打印。该系统工作流程如图l所示。图1系统工作流程图Fig．1Systemwor