斜井防跑车抓捕装置的设计.pdf

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1、·34·煤矿机电2011年第3期斜井防跑车抓捕装置的设计王少义(山东省七五生建煤矿，山东济宁277606)摘要：针对现有斜井防跑车装置的缺点，为提高煤矿斜井运输的安全性和可靠性，提出了一种新型斜井防跑车抓捕装置的设计方案。该装置可避免现有各种装置制动时机把握困难、制动过程粗暴、制动可靠性差的缺点。关键词：斜井防跑车装置；抓捕装置；设计中图分类号：TD55+3文献标识码：A文章编号：1001—0874(2011)03—0034—03DesignofAnti--Run··offCatchingDevicesforSlopeMineWAN

2、GShao—yi(JiningQiwuShengiianCoalMine，Jining277606，China)Abstract：Inviewofthedisadvantagesofexistinganti—run—offdevicesforslopemine，inordertoimprovethesafetyperformanceandreliabilityofslopeminetransportation，onedesignplanofnewtypeanti-run—offcatchingdevicesforslopeminei

3、sproposed．Thisdevicecanavoidsthedisadvantages，suchasdifficulttograspbrakingtimeofvariouskindsofdevices，rudebrakingprocessandpoorbrakingreliability．Keywords：anti-run—offdeviceforslopemine；catchingdevice；design现阶段投入使用的斜井防跑车系统存在较多的问题和隐患，一般可以归纳为：装置复杂、可靠性不高、制动过程粗暴、循环使用能力差等。

4、我国是产煤大国，同时也是煤矿事故高发国，进一步提高煤矿斜井运输的安全性和可靠性已成为当务之急。本文介绍一种新型斜井防跑车装置的设计原理及具体实现，此装置有望达到高安全性和高可靠性的要求。1防跑车抓捕装置设计基本思路现阶段斜井防跑车装置大体可以分为两个部分：一是探测装置，主要功能是对矿车运行状态进行监控，发生跑车时引发动作；二是制动装置，也称抓捕机构，在探测装置探测到跑车后对跑车进行制动。探测装置由电子监控系统或机械监控机构组成。电子监控系统主要采用超声探测、雷达探测、车位探测等方式，其电子元器件主要面临井下环境恶劣和防爆要求的困难，

5、经常造成电子监控系统失效，不能准确及时的探测到跑车的发生；机械监控机构较复杂，使用及维护不便，且发生损坏时难以发现，可靠性也不理想。制动装置可以分为车载型及地面型。车载型抓捕机构多为抱轨式，此型装置制动时需要抱紧轨道刹车，使轨道磨损严重，且不易修复。地面型抓捕机构多为拦网式和挡板式等，存在制动不及时、制动过程粗暴及制动后恢复生产困难的缺点。上述斜井防跑车装置的工作原理及其优缺点如表1所示。可以看出，对于探测装置来说，电子监控系统虽然反映迅速，但是检修及工作过程复杂，造价昂贵，实用性较差；机械监控系统性价比较高，检测可靠，但某些监控原

6、理复杂的系统实用性差。对于安装于斜井巷道的地面型抓捕机构，存在不可避免的制动时机差、制动过程粗暴、抓捕可靠性差的缺点；车载型抓捕装置虽能实现迅速制动，但某些制动机构会对斜井巷道设置造成较大的损害，重复使用性差、制动成本过高。通过以上分析，现提出一款新型斜井防跑车装置。该装置采用机械监控系统和车载型抓捕机构，如图l所示。2011年第3期煤矿机电·35·表1斜井防跑车装置的工作原理和优缺点比较分类工作原理优点缺点斜井防跑车装置电子监控霸毳

7、耋器监控系统墅皇姜艺耄妻惹型型鼍妻霎毳曩罂蓍乏舌鬻簇鬻羹#应缈lllJ毳兰霉以信号的形式传送灵敏=

8、：=：，。⋯～17以机械传动为主要装置性容易损坏，影响测量手段，将矿车状价比较制动，且维修困态以机械方式传递高难抓捕机构设置在车至上，通过抱轨等方式冠接触静止物体，实现制矿车制动动转釜抓捕机构在斜井巷些道内分段设置，通过冠探测装置监控矿车运行，并触发制动制动迅制动时容易损速，损害坏斜井巷道，制较小动成本高紫篓苎制动过程粗暴，篓彗奎哥淼惹蕊川磊件仳．铜l卿的-／-制动轰菜篙”“”⋯厩卒向图1斜井防跑车装置示意图1一制动绳；2一机械监控系统；3一抓捕机构；4一矿车车架机械监控系统，使用压缩的弹簧提供制动信号来源，在牵引力消失的同时，压缩

9、弹簧释放，提供明确的制动系统给抓捕机构。’系统使用制动绳作为制动力来源，在监控系统发出明确的制动命令时，抓捕机构使用车载蓄能器提供液压动力，使制动轮压紧制动绳，实现矿车的抓捕制动。2抓捕装置鉴于地面固定型抓捕装置在工作原理上存在制动时